Panoramavogne Schweiz - 10 Top tilbud og priser 2025

Om at Schweiz har en høj tilbøjelighed til jernbanen som transportmiddel har vi allerede talt om i vores artikel om offentlig transport i Schweiz. Men vidste du også, at de mere end 5300 km skinner ikke kun bruges til hurtig transport fra et sted til et andet?

Der er flere jernbaneruter, som du helst ville køre ad flere gange i træk. For så kan du bedre se det smukke landskab, der uundgåeligt farer forbi vinduerne i hurtig fart. Det kan være toget på højhastighedsbanen fra Zürich til Chur, som passerer den mystiske Walensee. Eller ruten fra Fribourg til Lausanne, hvor du efter tunnelen får en fantastisk udsigt over Lavaux vinmarker og Genfersøen.

Togrejser og smukke udsigter går hånd i hånd i Schweiz. Hvis du vil tage på en togrejse med fokus på netop disse udsigter, findes der flere verdenskendte panoramatrejner, der får hjertet til at banke hurtigere.

De 5 smukkeste panorama-tog i Schweiz

Glacier Express

Glacier Express kaldes ofte 'Verdens langsomste hurtigtog' og lever op til dette ry. Det kører en strækning på 291 km mellem Zermatt og St. Moritz, passerer 91 tunneler og krydser 291 broer. Til gengæld tager det hele otte timer. Det giver en gennemsnitshastighed på 36 km/t, hvilket omtrent svarer til den hastighed, en læderskildpadde kan tilbagelægge under vand.

Glacier Express drives af de to jernbaneselskaber Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) og Rhätische Bahn (RhB). MGB kører strækningen mellem Zermatt og Disentis, mens den mellem Disentis og St. Moritz drives af RhB.

Hvis du altså tager Glacier Express fra St. Moritz til Zermatt, har du mere end nok tid til at nyde de imponerende landskaber i sneglefart. I denne oplevelsesrapport om Glacier Express kan du finde flere oplysninger om denne naturskønne tur.

Hvor går Glacier Expresss rute hen?

Glacier Express kører mellem St. Moritz i Engadin og Zermatt, den bjerglandsby ved foden af Matterhorn. Kort efter afgang fra St. Moritz kører Glacier Express den snoede Albulalinie.

På denne jernbanestrækning passerer toget seks viadukter og tre vendetunneler for at komme op i højden mellem Albulapasset og Filisur. Den blev føjet til UNESCOs verdensarvsliste i 2008. På strækningen skifter toget ofte side af dalen og retning, hvilket kan gøre det svært at holde styr på, hvor man er.

Dette segment af Glacier Express inkluderer også den imponerende Landwasserviadukt, som ender direkte i en tunnel, der er en del af brokonstruktionen. Viadukten er 146 meter lang og 65 meter høj.

Dernæst tager Glacier Express gennem Rheinschlucht, også kendt som “Ruinaulta" eller "Swiss Grand Canyon". Hvis du starter i St. Moritz, får du på venstre side af toget den bedste udsigt over Rheinschlucht.

Efter et kort stop i Chur, hovedbyen i Graubünden, fortsætter turen over Oberalppasset via Disentis/Mustér til Andermatt i Uri. Her når toget sit højeste punkt og passerer Oberalpsee, som ligger 2044 meter over havets overflade.

Derefter går turen mere eller mindre nedad langs Rhonen til Brig i Wallis. Efter Brig ændrer Glacier Express kurs igen og begiver sig mod Zermatt, hvor Matterhorn forhåbentlig ventende på dig ikke gemmer sig bag en sky.

Lær mere om Bernina Express i vores oplevelsesrapport, hvor vi har skrevet om denne panorama-togrejse.

Hvad fører Bernina Express ruten forbi?

Bernina Express begynder sin rejse med Rhætische Bahn i Chur og deler derefter strækningen med Glacier Express indtil St. Moritz. Derfor kører denne panoramatrail også gennem Rheidalen, over Landwasserviadukten og langs den forvirrende Albulalinie til Engadin.

Fra St. Moritz går turen stejlt op til Ospizio Bernina, som med 2253 meter over havets overflade er den højeste punkt på Bernina Express-strækningen. På vejen dertil får du en fantastisk udsigt over Morteratsch-gletscheren samt den iskold, dybblå Lago Bianco.

Efter denne stejle opstigning går det kun nedad.

Mod Italien passerer Bernina Express flere viadukter, gennem den frugtbare Val Poschiavo, forbi Lago di Poschiavo og, kort før grænsen til Italien, til endnu et højdepunkt.

Cirkelviadukten i Brusio gør det muligt for toget at overvinde højden over et lille areal og demonstrere kraften af centrifugalkraften et øjeblik.

I Campocologno krydser toget grænsen og ender i Tirano, en lille by i Lombardiet. Herfra kører Bernina Express-bussen om sommeren, og den bringer dig på tre timer gennem det mediterrane Veltlin og forbi Lago di Como tilbage til Schweiz og Lugano.

Interessante fakta om Bernina-ekspressen

• Køreplanen for Bernina-ekspressen er ved første øjekast ikke let at gennemskue. Togsegmenterne er opdelt i to forskellige ruter. En går fra Chur til Tirano, mens den anden starter i St. Moritz og også slutter i Tirano. Det tog, der starter i Chur, stopper ikke i St. Moritz, men kører direkte med Rätisch Bahn via Pontresina til Ospizio Bernina.
• Panorametoget mellem Chur og Tirano kører dagligt, mens det mellem St. Moritz og Tirano kun kører fra maj til oktober. Busserne mellem Tirano og Lugano kører også kun fra maj til oktober.
• Hvis du rejser uden for Bernina-ekspressens busdriftstid, er dine eneste muligheder at tage tilbage til St. Moritz eller Chur, eller at rejse individuelt til Lugano med de italienske offentlige transportmidler.
• Det er obligatorisk at reservere plads på Bernina-ekspressen. Prisen afhænger af årstiden, du rejser i, og om du bruger bussen til Lugano eller afslutter din rejse i Tirano. Prisen varierer kraftigt mellem 10 og 42 CHF afhængigt af ruten og sæsonen. Med et Gyldigt Interrail Pass eller Halvtaxkort får du ingen rabat på reservationen.
• Flere togtillæg accepteres på Bernina-ekspressen. Har du et Swiss Travel Pass, Eurail-, Interrail- eller dagskort, skal du ikke betale for billetterne, blot købe en pladsreservation. Med Halvtaxkort får du 50 % rabat på billetprisen.
• Swiss Activities-tip: Hvis du er interesseret i ruten, men ikke i panoramatransporten, kører også “almindelige” tog mellem Chur, St. Moritz og Tirano. Du skal skifte tog i Samedan og Pontresina, når du kommer fra Chur, mens der er direkte tog mellem Tirano og St. Moritz. Fordelen er, at togene kører hver time, hvilket giver større fleksibilitet end at vente på et panoramatog. Desuden er der ingen krav om pladsreservation.
• I modsætning til Glacier Express har Bernina-ekspressen ingen spisesalvogn. Der er dog en café ombord, hvor man kan købe kolde retter og lokale specialiteter. Frokosten tilbringes i Poschiavo eller Tirano, hvor der er spisemuligheder.
• Husk: Du skal have pas eller ID-kort, når du krydser grænsen til Italien.

Golden Pass Line

Golden Pass Line er en panoramastrecke, der består af tre separate etaper. Den første togtur – drevet af Zentralbahn – kører mellem Luzern og Interlaken. Derefter overtager regiontoget fra BLS til Zweisimmen, hvor den tredje del af ruten, Golden Pass Panoramic, fortsætter til Montreux. Samlet set er ruten 191 km lang, og det tager omkring seks timer at køre den direkte.

Golden Pass Line forbinder den tysktalende med den francotalske del af Schweiz og passerer flere af landets smukke søer. Fra Vierwaldstättersee over Brienzersee og Thunersee til Genfersee – alle er med på turen. Man kan også skimte Giessbach-vandfaldene undervejs.

Da Golden Pass Line løber midt gennem Schweiz, er den særlig nem at integrere i din rejseplan gennem Schweiz.

Vigtige fakta om Golden Pass-linjen

• Siden 2022 er det ikke længere nødvendigt at skifte tog i Zweisimmen på hvert tog. Nogle tog kører direkte fra Interlaken til Montreux, mens andre stadig kræver gode forbindelser med skift i Zweisimmen.
• Togene kører hele året, hver time på alle strækninger af Golden Pass-linjen.
• Det er ikke obligatorisk at reservere plads på Golden Pass-linjen. Mellem Luzern og Interlaken samt Interlaken og Zweisimmen kan man næsten altid finde en plads. For at være på den sikre side anbefaler kundeservice for Golden Pass Panoramic at reservere mellem Zweisimmen og Montreux. Det kan gøres ved billetsalgene på de fleste større stationer.
• På strækningen med Zentralbahn mellem Luzern og Interlaken kan du reservere plads i panoramavognen, hvis du ikke vil rejse i den “normale” vogn med “normale” store vinduer. Dette kan enten gøres i billetsalget i Luzern, via telefon eller online.
• Flere jernbanepas accepteres på Golden Pass-linjen. Hvis du har et Swiss Travel Pass, Eurail, Interrail eller et dagskort, er hele rejsen dækket. Med halvprisskort får du 50 % rabat på billettens pris.
• Servicen på Golden Pass-linjen varierer afhængigt af operatøren. På Zentralbahn mellem Luzern og Interlaken kan du købe mad og drikke i bistroen. På togene mellem Interlaken og Montreux er der ingen mad- eller drikkevaremuligheder for enkeltpersoner. Det er bedst at købe noget i Interlaken, hvis du ikke kan klare dig uden snacks på rejsen.

Gotthard Panorama Ekspres

Gotthard Panorama Ekspres er på mange måder en historisk rester fra Schweiz’ imponerende jernbanearv. Sommeren 2016 blev den længste jernbanetunnel i verden indviet med Gotthard-grundtunnelen. Den er 57 km lang og forkorter køreturen til Ticino med 20%. Nu behøver man ikke længere at køre via den traditionelle bjergbane mellem Göschenen og Airolo. Den hurtigere rute går fra Erstfeld til Bodio.

Indtil 2016 var bjergbanen den eneste måde at komme med tog til Ticino på. Den traditionelle rute bruges i dag af Gotthard Panorama Ekspres. Den bringer passagererne gennem de mange svingtunneler og den gotthardtunnel, der blev indviet i 1882, over på den anden side af alperne. Denne naturskønne rejse mellem Luzern og Lugano kombineres med en sejltur på Vierwaldstättersee og togrejsen med panoramatransport gennem den gamle Gotthardtunnel.

Hvor går ruten for Gotthard Panorama Express?

På rejsen fra nord til syd starter du med en sejltur fra Luzern. På Vierwaldstättersee sejler du fra Luzern til Flüelen. Denne tur bliver enten foretaget med en historisk damper- eller moderne motordrevet "Diamant". Undervejs passerer du gennem betagende landskaber og historiske steder som Tellkapel og Rütli-engen.

I Flüelen venter panorametoget på dig og fortsætter rejsen mod syd til Lugano. Det klatrer via flere vinkel- og svingtunneler op til Göschenen, hvor den gamle Gotthard-tunnel fører til Airolo. Det særlige ved denne strækning er "Chileli vo Wasse". Ved denne lille kapel i Wassen passerer toget tre gange.

For at overvinde det nødvendige højdemeter gør toget nogle sving her, og du har på denne strækning mulighed for at se den charmerende kapel fra forskellige vinkler og højdeniveauer. Denne "Chileli" er så berømt blandt schweizerne, at dialektbandet “_Lo & Leduc_” endda har skrevet en sang om den.

Efter at have krydset den oprindelige Gotthard-tunnel går turen ned gennem det middelhavsagtige Ticino-landskab. Du passerer middelalderlige borge i Bellinzona, inden du når Lugano, hvor det sydlige charme med palmer og italienske gelaterias venter dig.

Voralpen Ekspres

Voralpen Ekspres er ikke en panoramarejse i egentlig forstand som de andre kandidater i denne artikel. Den har hverken enorme panoramavinduer eller er specielt designet til turister. I stedet er den den mest komfortable og attraktive forbindelse mellem St. Gallen og Luzern med smukke udsigter.

Oprindeligt kørte Voralpen Ekspres ruten mellem Romanshorn ved Bodensee og Luzern. I 2019 blev den dog forkortet, og den stopper og starter siden da i St. Gallen.

Den bruges dels som pendlerbane, men er også populær blandt udflugtsgæster på grund af den alsidige og udsigtsrige rute. For de cirka 125 km tager Voralpen Ekspres “kun” knap to og en halv time. Med en gennemsnitshastighed på 55 km/t klassificeres den som en kænguru.

Farvel Leder-skildpadde.

Flere attraktive togture i Schweiz

Sandsynligvis vil disse fem panorama-tog være velkendte for de fleste. Men når man ser på de tusindvis af kilometer skinner i Schweiz, findes der utallige andre fantastiske strækninger. Selvom de er mindre kendte, er mange af dem virkelig imponerende. Hvis du derfor søger efter en mere "almindelig" og mindre eksklusiv rute, giver vi dig her en lille udvælgelse som afslutning:

• Regionaltog fra Bern til Luzern gennem det idylliske Emmental og Biosphären Entlebuch
• Regionaltog fra Lausanne til Montreux, Gningen-søen og vinmarkerne langs med
• Regionaltog fra Romanshorn til Schaffhausen, Bodensøen og Rhinen langs med
• Schnellzug fra Zürich til Chur forbi Zürichsee og Walensee
• Schnellzug fra Bern til Brig forbi Thunersee og gennem Bernersoppen
• Regionaltog fra Chur til Arosa eller Davos gennem Bündner-alperne
• Regionaltog fra St. Gallen til Wasserauen gennem Appenzeller-højlandet
• Regionaltog fra Solothurn til Moutier gennem Jura-landskaber Denne liste kan sagtens udbygges yderligere. Men du forstår sikkert, hvad jeg mener.

I et land med 5300 km skinner vil de fleste togrejser byde på udsigter, der får hjertet til at banke hurtigere. Køb derfor en billet, find et vinduesplads og pres næsen mod ruden.

Zürich til Chur: Med hurtigtoget forbi Zürichsee og Walensee

Toget kører først gennem Zimmerberg-basisulkningen. Derefter følger jernbaneafstanden til Pfäffikon langs den vestlige bred af Zürichsee. Du kan således rigeligt nyde udsigten over søen på venstre side af kørebanen. Når toget har passeret stopstedet Ziegelbrücke, kører det igen direkte ved siden af en sø. Det er Walensee, som du også kan se godt til venstre for Walenstadt.

På højre side får du derimod en direkte udsigt over Glarner Alpen. Efter Sargans kan du se Pizol i forgrunden.

• Togbillet Zürich - Chur

Chur til Arosa: Med regionaltoget over Langwieser Viadukt

Den ene times togtur fra Chur til Arosa. Efter en afslappet rejse gennem Chur kommer man op i højden. Toget klatrer ca. 1000 meter på blot 26 km. I starten kan du se sydpå Dreibündenstein-højlandet med Brambrüsch. Mod nord ligger Hochwang-kæden med Hochwang på 2533 m over havets overflade som det højeste punkt. Du ser næsten uberørt natur overalt. Du er hurtigt i bjerglandskabet i Schanfigg-dalen. Schanfigg er den langstrakte dal, der går direkte til Arosa. Langwieser Viadukt er et særligt højdepunkt på turen. Og der er endnu højere: Toget når op på 1739 m over havets overflade i Arosa, hvilket betyder, at det har klatret 1155 meter fra Chur. Nu kan du se Weisshorn-kæden med Weisshorn, der når 2653 m over havets overflade.

• Togbillet Chur - Arosa

Chur til St. Moritz: Med regionaltog gennem den verdensberømte Albulalinie

Mellem Chur og Filisur kører Rhätische Bahn på samme strækning som på toget mod Davos. Fra Filisur bevæger toget sig dog sydpå og passerer landwasserviadukten samt flere vendtunneler undervejs. Disse ligger mellem Bergün og Preda og ser også imponerende ud set fra neden. Om vinteren er der for øvrigt en meget populær kælkebane fra Preda til Bergün.

Fra højre side af vinduet kan du se mod St. Moritz topmøderne Piz Bial (3061 m over havets overflade) og Piz Ot (3247 m over havets overflade) i Albula-bjergene ret godt. Senere kommer Piz Nair med 3030 m over havets overflade i syne. På sin østlige skråning finder du det populære skisportsområde i St. Moritz, Corviglia.

• Togbillet Chur - St. Moritz-stmoritz/

Mellem Bern og Luzern gennem Emmental

Emmental ligger i det bølgende Bernese Mittelland. Toget afgår fra Bern via Langnau og passerer også Entlebuch, et stort biosfærereservat, der er en del af UNESCOs verdensarv. Vest for Langnau kan du (fra Bern på venstre side) se det lave Blasenflue-højland, hvor den højeste top er Blasenflue med 1118 meter over havets overflade. Toget kører direkte gennem det 400 km² store UNESCO Biosfærereservat Entlebuch. Kort før Luzern kan du til højre se det karakteristiske Pilatus.

• Togbillet Bern - Luzern/

Mellem Schaffhausen og Romanshorn: langs Rhinen og Bodensee

Jernbanestrækningen mellem Schaffhausen og Romanshorn går gennem en unik natur og forbi nogle seværdigheder undervejs. Mod Romanshorn får du allerede allerførst på rejsen i Schaffhausen et kraftigt udsigtspunkt ved Munot-fæstningen, der ligger højt over byen. Den har vogtet byen Schaffhausen siden det 16. århundrede. Fra banegården Feuerthalen har du den smukkeste udsigt mod venstre. Først ser du over Hochrhein-floden, som du kan se hele vejen til den smukke by Stein am Rhein. Efter et kort kig på de middelalderlige huse på den anden side af Rhinen ser du på en lille ø kirken St. Otmar. Resten af vejen til Romanshorn følger du på venstre side Bodensee (324;point_of_interest). På højre side kan du indimellem se vinplanter.

• Togbillet Schaffhausen - Romanshorn

Mellem Lausanne og Montreux gennem UNESCO Verdensarv Vinlandskabet Lavaux

Togrejsen mellem Lausanne og Montreux er unik. Du kan slet ikke sidde på den "forkerte" side af toget. I kørselsretning mod Montreux ser du ud på den smukke Genfersø med sine skibe og både på højre side. På venstre side er det dog heller ikke kedeligt. Her opdager du det gigantiske vinområde Lavaux. Dette område dækker cirka 830 hektar og ligger spektakulært på terrasser ved Genfersøen. Siden 2007 har området været en del af UNESCO's verdensarv. Vinstokkene drager fordel af refleksionen af solstrålerne, der rammer Genfersøen. Yderligere varme gemmes i stenmurene omkring vinrankerne.

• Togbillet Lausanne - Montreux

Mellem Interlaken Ost og Zermatt: langs Thunsee og gennem de Bernske og Walliske Alper

På vej fra Interlaken Ost til Zermatt skifter du tog to gange, men den betagende udsigt belønner dig. Den første strækning fra Interlaken Ost bringer dig til Spiez. Hele vejen kan du i kørselsretningen se direkte ud over Thun-søen; til venstre får du et godt kig ind i Jungfrau-regionen. I øvrigt er denne strækning en del af Golden Pass Express.

På den videre rejse fra Spiez til Visp og videre til Zermatt kører du midt gennem Berns og Wallis’ bjerge. Mellem Visp og Zermatt tilbagelægger du en del af Glacier Express-ruten. Glæd dig derfor til fantastiske udsigter. I Zermatt venter de firetusindmeter høje tinder, herunder Matterhorn og Dufourspitze.

• Togbillet Interlaken Ost - Zermatt

Mellem St. Moritz og Alp Grüm: Med regionaltoget over Berninapasset

Med regionaltoget kører du mellem St. Moritz og Alp Grüm. På denne strækning rejser du gennem Engadiner-Alperne over Berninapasset. Passet ligger på 2.235 m over havets overflade. Alp Grüm opstod som en majåssetaldrende fæstningslandsby og er en lille bebyggelse med restaurant ved stationen. Fra dets udsigtsterrasse er udsigten særlig spektakulær.

• Togbillet St. Moritz - Alp Grüm

Historien om Centovalli Skinnet mellem Locarno og Domodossola

Centovalli Skinnet binder Tessin sammen med Italien og udvider dermed jernbanen til simplon-linjen i Domodossola.

Den hyggelige smalsporvogn tager dig gennem de "100 dale" i Centovalli og det efterfølgende Valle Vigezzo. Undervejs passerer du adskillige tunneler og krydser 83 broer og viadukter. Rundt omkring kan du se en søvnig og stort set urørt natur med Floden Melezza og smukke vandfald. Små bosættelser er spredt ud over landskabet. Først i Italien bliver byerne, som den lille toglinje kører igennem, lidt større. Og du vil bemærke, at der er utroligt mange kirker langs ruten. Turen med det lille tog er en helt særlig oplevelse.

• Billettilbud Centovalli Skinnet

På et land med 5300 km jernbaner finder du på de fleste togture nogle eller andre udsigter, der får dit hjerte til at slå hurtigere. Køb en billet, tag et vinduesplads, og tryk næsen mod vinduet.