Giao thông công cộng tại Thụy Sĩ - tất cả những gì bạn cần biết

Để bắt đầu bài viết này, chúng ta thử đưa ra một giả thuyết tự đặt ra. Chúng tôi cho rằng, chất lượng của giao thông công cộng của một quốc gia có thể đánh giá qua phản ứng của người dân khi một chuyến tàu bị trễ nhẹ.

Hoặc bạn có sẽ cảm thấy khó chịu khi nghe trong một quốc gia ngoài Thụy Sĩ: “Chúng tôi hiện đang vận hành với chậm trễ ba phút. Chúng tôi xin lỗi quý khách.”

Tin hay không, nhưng tại đây, chỉ một chút trễ nhỏ thôi cũng đủ khiến nhiều người nổi nóng và tim đập nhanh hơn. Qua phản ứng của hành khách tại các nhà ga và trên tàu Thụy Sĩ, có thể bạn sẽ nghĩ rằng, dịch vụ vận tải công cộng ở Thụy Sĩ thật sự tuyệt vời.

Và điều này không phải là sai.

Trong số các quốc gia, Thụy Sĩ có mạng lưới giao thông công cộng dày đặc và phát triển nhất. Chính vì vậy, trong bài viết này, chúng tôi sẽ tập trung vào các phương tiện vận chuyển công cộng. Trong các bài viết tiếp theo, sẽ có các thông tin chi tiết về vé tàu của Thụy Sĩ và thẻ du lịch cho chuyến đi bằng tàu ở Thụy Sĩ.

Các chuyến tàu tại Thụy Sĩ

Về mặt đi lại bằng tàu hỏa, Thụy Sĩ là một quốc gia của những kỷ lục Guinness.

Trên toàn châu Âu, không quốc gia nào đi xa hơn về mặt đường sắt như người Thụy Sĩ. Năm 2019, trung bình mỗi người đã đi khoảng 2.400 km bằng tàu. Khoảng cách này gần như bằng với việc đi từ Rome đến Stockholm hoặc từ Vienna đến Madrid.

Ngoài ra, kể từ năm 2016, Thụy Sĩ tự hào sở hữu đường hầm tàu dài nhất thế giới: đường hầm Gotthard cơ sở. Công trình này thay thế cho đường hầm Seikan ở Nhật Bản, đã giữ vị trí số một trong suốt 28 năm. Nhờ có đường hầm Gotthard cơ sở, thời gian di chuyển giữa Zurich và Lugano đã giảm 30 phút, tương đương 20%.

Ngoài ra, là đơn vị hoạt động lớn nhất trong ngành đường sắt Thụy Sĩ, là Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ (SBB). Trong tổng số hơn 5300 km mạng lưới đường sắt của quốc gia, SBB vận hành khoảng 3236 km. Tuy nhiên, SBB không phải là doanh nghiệp duy nhất. Năm 2015, còn có 73 công ty đường sắt khác vận chuyển hành khách từ Geneva đến St. Gallen, từ Lugano đến Basel và các tuyến khác nằm giữa.

Gợi ý hoạt động Thụy Sĩ: Thụy Sĩ không chỉ nổi tiếng với nhiều chuyến tàu mà còn với cảnh quan xinh đẹp. May mắn thay, cả hai có thể kết hợp hoàn hảo qua các chuyến tàu ngắm cảnh. Tìm hiểu thêm về 5 chuyến tàu ngắm cảnh đẹp nhất Thụy Sĩ.

Đi lại với hệ thống hai hạng vé

Khi đi tàu ở Thụy Sĩ, bạn có thể chọn đi hạng 1 hoặc hạng 2. Hai hạng vé này chủ yếu khác nhau ở những điểm sau:

• Mức giá giữa hai hạng khá chênh lệch. Chênh lệch lên đến 75%. Ví dụ, chuyến đi từ Basel đến Zurich ở hạng 2 không có ưu đãi sẽ có giá 34 CHF, trong khi hạng 1 là 60 CHF.
• Chỗ ngồi ở hạng 1 thoải mái hơn nhiều. Ngoài giờ cao điểm, số lượng hành khách ở hạng 1 thường ít hơn so với hạng 2. Nếu bạn thích không gian rộng rãi cho chân, ghế ngồi thoải mái hơn hoặc yên tĩnh thì chắc chắn sẽ ưu tiên lựa chọn hạng 1.

Mẹo hoạt động tại Thụy Sĩ: Một cơ hội tốt để đi tàu với giá ưu đãi là các vé tiết kiệm của SBB có số lượng hạn chế. Đôi khi, giá vé hạng nhất lại rẻ hơn hạng hai. Dù hiếm gặp, khi đặt vé tiết kiệm, bạn nên so sánh giá cả của vé hạng nhất để lựa chọn hợp lý hơn.

Các chuyến tàu khác nhau ở Thụy Sĩ

Ở Thụy Sĩ, người ta phân biệt ba loại tàu: Tàu Intercity, Interregio và Regional. Với SBB, bạn có thể xem bản đồ tổng quan thể hiện mạng lưới tàu công cộng của Thụy Sĩ.

Chuyến nhanh nhất là tàu Intercity, chỉ dừng tại một số nhà ga nhất định. Nhờ đó, bạn có thể đi từ St. Gallen đến Lausanne chỉ với 10 điểm dừng trung gian. So sánh: Tàu Interregio chỉ dừng trung bình sáu lần giữa St. Gallen và Zürich.

Các tàu Interregio hoạt động giữa các thành phố lớn, nhưng dừng tại các ga quan trọng trên đường đi.

Các tàu Regional chạy chậm nhất và dừng lại (cảm thấy) ở gần như mọi ga nhỏ trên tuyến. Thỉnh thoảng, chúng dừng theo yêu cầu. Điều này có thể được thông báo qua màn hình kỹ thuật số trong tàu hoặc trong phần thông báo. Vì vậy, nếu bạn đang đi bằng tàu Regional, còn gọi là “Bummler”, bạn cần nhấn một nút để có thể xuống tại trạm mình muốn.

Độ chính xác về thời gian của Đường sắt Thụy Sĩ

Về độ chính xác của phương tiện giao thông công cộng ở Thụy Sĩ, người ta có thể làm cả luận án tiến sĩ, tranh luận gay gắt và nghiên cứu phức tạp. Để đơn giản, chúng tôi sẽ dùng một câu nói khá thoải mái tạm thời, đặc biệt thú vị nếu bạn đang vội.

Trong phạm vi chung, các tàu ở Thụy Sĩ rất đúng giờ.

Tổng thể, độ chính xác về thời gian của các tàu SBB vào khoảng 90%. Chỉ mong đợi và hy vọng tàu chờ bạn nếu nó bị muộn chỉ mang lại kết quả tích cực trong 10% trường hợp.

Tram ở Thụy Sĩ

Chỉ có bốn thành phố trong Thụy Sĩ có mạng lưới tram đáng kể: Zürich, Geneva, Bern và Basel. Trams vừa để phân phối chính xác các khu vực trong thành phố, vừa để kết nối các vùng ngoại ô xung quanh. Chúng hoạt động với tần suất rất dày – thậm chí cứ hai phút lại có một chuyến – và ở Basel, còn vượt qua biên giới quốc gia.

Thỉnh thoảng, chúng xuất hiện như khỏi đám mây mù, điều này có thể gây nguy hiểm đặc biệt cho người dân quê. Đặc biệt, gần ga trung tâm, bạn nên nhìn lại phía sau trước khi qua đường. Trams có quyền ưu tiên đối với người đi bộ và thích bóp còi thay vì phanh. Trong quá khứ, điều này từng khiến tôi suýt chút nữa mất nhịp tim.

Nếu bạn nhận thức rõ điều đó, bạn có thể sống hòa bình cùng trams.

Xe buýt thành phố ở Thụy Sĩ

125 doanh nghiệp xe buýt ở Thụy Sĩ chịu trách nhiệm kết nối các vùng. Các xe buýt thường có một hoặc nhiều điểm kết nối với tàu hỏa hoặc các tuyến xe buýt khác. Những điểm kết nối này thường được điều chỉnh theo lịch trình, giúp việc di chuyển từ nơi này đến nơi khác ở Thụy Sĩ mà không cần ô tô trở nên khá dễ dàng.

Về mật độ chuyến, lịch trình xe buýt rất khác nhau. Ở các trung tâm thành phố, một số tuyến có thể chạy đều đặn mỗi hai phút, trong khi ở những khu vực thưa dân hơn, chúng chỉ chạy sau mỗi 15, 30 hoặc thậm chí 60 phút.

Xe buýt bưu chính ở Thụy Sĩ

Một trong những phương tiện giao thông đặc trưng nhất ở Thụy Sĩ là xe buýt bưu chính. Màu vàng rực rỡ và có kiểu dáng đơn giản hoặc hai tầng, chúng có thể tiếp cận đến những vùng xa xôi nhất của đất nước. Càng xa xôi, khả năng bạn gặp xe buýt bưu chính càng cao.

Đặc biệt trong các khu vực đi bộ đường dài, chúng rất phổ biến, nhưng cũng xuất hiện trong trung tâm thành phố hoặc các vùng đô thị lớn, len lỏi qua các phương tiện giao thông. Mạng lưới xe buýt bưu chính dài hơn 1600 km, tương đương với chiều dài tuyến từ Anchorage ở Alaska đến La Paz ở Bolivia.

Như tên gọi đã gợi ý, xe buýt bưu chính trước đây chủ yếu dùng để vận chuyển thư từ. Thêm vào đó, chúng cũng vận chuyển hành khách, nhưng sau một thời gian, việc đáp ứng các nhu cầu khác nhau ngày càng khó khăn. Chính vì vậy, vào cuối thế kỷ XX, quyết định tách riêng dịch vụ vận chuyển hành khách khỏi dịch vụ bưu chính đã được đưa ra. Ở những vùng xa xôi, có thể vẫn còn những xe “Posti” quen thuộc chuyên chở hàng hoá, nhưng thường thì mục đích chính của xe buýt vẫn là phục vụ người dùng, chứ không phải vận chuyển hàng hóa.

Mẹo của Swiss Activities: Xe buýt bưu chính lý tưởng cho các chuyến đi bộ có điểm xuất phát và đích khác nhau. Thường bạn có thể đến điểm xuất phát bằng phương tiện công cộng và sau đó đổi sang tuyến xe buýt bưu chính khác để kết thúc chuyến đi. Như vậy, bạn không cần phải chọn vòng tròn hoặc đi lại cùng một tuyến hai lần. Hãy kiểm tra lịch trình trước, vì xe buýt bưu chính ở những khu vực xa xôi không phải lúc nào cũng hoạt động đều đặn.

Xe buýt dài trong Thụy Sỹ

Vì phần lớn người Thụy Sỹ di chuyển bằng tàu, nên xe buýt dài trong nước thường chỉ là hiện tượng phụ với dịch vụ rất hạn chế. Mặc dù có nhiều công ty xe buýt lớn như Flixbus, Eurobus và Eurolines, hoạt động không hạn chế qua biên giới, nhưng nội bộ Thụy Sỹ thì không dễ dàng để đi thành tuyến bằng xe buýt dài.

Chẳng hạn, trên các tuyến xe buýt quốc tế không được phép chở hành khách không bắt đầu hoặc điểm đến cuối cùng ở nước ngoài. Và ngay cả trong biên giới đất nước, các dịch vụ chỉ được phép nếu không cạnh tranh đáng kể với hệ thống giao thông công cộng hiện có. Dù bằng cách đặt tiêu chí nào đi nữa...

Các công ty xe buýt còn phải tuân thủ thêm nhiều quy định khác, đôi khi khiến họ không thể cung cấp dịch vụ liên tuyến trong Thụy Sỹ. Nhưng đối với bạn, những quy định này không quan trọng. Trừ khi bạn quan tâm tới yêu cầu lao động dành cho tài xế xe buýt.

Đôi khi, Eurobus có các tuyến dịch vụ giữa các thành phố lớn trong Thụy Sỹ, nhưng ngay cả trong những trường hợp đó, dịch vụ chỉ chạy một vài lần mỗi ngày.

Các cáp treo ở Thụy Sĩ

Thực tế, hầu hết các cáp treo không thuộc hệ thống giao thông công cộng và không được nhà nước trợ cấp như tàu hỏa, xe buýt hay xe bưu điện. Tuy nhiên, chúng vẫn đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển. Đặc biệt ở các vùng núi du lịch, bạn thường bắt gặp các cáp treo vì chúng là cách tiện lợi để vượt qua những đoạn leo dốc hoặc xuống dốc khó nhọc trong những chuyến đi bộ khám phá Thụy Sĩ với ít tốn sức hơn rất nhiều.

Hầu hết các tuyến cáp treo đều chấp nhận các thẻ du lịch phổ biến và vé tàu như Swiss Travel Pass, Interrail, Halbtax hoặc Generalabonnement (GA) trong phạm vi nhất định.

Cũng có những cáp treo hoàn toàn thuộc hệ thống giao thông công cộng. Đó là những tuyến phục vụ các khu vực không thể tiếp cận bằng các tuyến xe bưu điện hay tàu hỏa. Bạn có thể tìm danh sách đầy đủ các cáp treo của Thụy Sĩ nằm trong mạng lưới giao thông công cộng, được áp dụng cho GA và Halbtax, trong bảng tổng hợp này.

Tàu chở khách ở Thụy Sĩ

Không chỉ đi lại trên đất liền, bạn còn có thể di chuyển trên mặt nước ở Thụy Sĩ. Hầu hết các hồ và sông ở Thụy Sĩ đều có tàu chở khách, cho phép bạn trải nghiệm một chuyến đi bằng tàu thuỷ. Những con tàu này thường được dùng cho các hoạt động giải trí, vì tốc độ của chúng chậm hơn nhiều so với tàu hoả hoặc xe buýt.

Tuy nhiên, cũng có những trường hợp ngoại lệ, chẳng hạn như phà nối giữa Meilen và Horgen. Tuyến phà này rất hữu ích với người đi làm, bởi vì việc đi thẳng qua hồ giúp tiết kiệm thời gian hơn nhiều so với đi vòng quanh bằng tàu hoả hay ô tô. Ngoài ra, bạn có thể chọn đi tàu khi có thời gian, muốn tận hưởng cảnh đẹp tuyệt vời hoặc từ lâu đã mong muốn trải nghiệm trên một con tàu hơi nước lịch sử.

Mẹo hoạt động tại Thụy Sĩ: Mặc dù đi tàu trong thời tiết đẹp rất tuyệt, những ngày mưa hoặc u ám cũng có nét quyến rũ riêng. Thứ nhất, khi thời tiết xấu, thường sẽ ít người đi lại hơn, và thứ hai, không gian huyền bí do mây thấp và dãy núi sẫm màu tạo ra có thể mang đến trải nghiệm rất ấn tượng.