Lơ lửng bằng dù Interlaken - 6 Ưu đãi và giá tốt nhất 2025

Tất cả các nhà cung cấp chuyến bay tandem đều cung cấp dịch vụ chụp ảnh và quay video. Bạn sẽ bay một cách thoải mái và sau đó nhận về những kỷ niệm đặc biệt. Dịch vụ này bạn nên dự tính khoảng 40 đến 45 CHF.

Thường thì có thể mang theo máy ảnh compact nhỏ hoặc GoPro nếu có thể cố định chắc chắn vào dây đeo. Không được mang theo điện thoại di động và que selfie.

Khi bay dù lượn, tính chuyên nghiệp và an toàn được đảm bảo. Tất cả phi công đều phải qua kiểm tra bởi Hiệp hội Dù Hồng Thập Tây Thụy Sỹ SHV và sở hữu chứng chỉ, gọi là giấy phép bay dù lượn. Những phi công thực hiện chuyến bay tandem còn phải vượt qua kỳ kiểm tra nghiêm ngặt hơn nữa. Các quy định về cánh dù cũng rất khắt khe. Tất cả các bộ phận của cánh dù phải chịu được ít nhất tám lần lực tác động. Ngày nay, bay dù lượn là môn thể thao bay an toàn nhất hiện nay. Trong giai đoạn 2000-2017, theo BFU, trung bình mỗi năm có 8 người thiệt mạng khi bay dù lượn. Với 16.000 phi công có đăng ký và cấp phép, con số này khá thấp, đặc biệt khi tính đến việc mỗi phi công bay nhiều lần trong năm.

Paragliding gibt es in seinen Anfängen schon seit mehr als siebzig Jahren. Der NASA-Ingenieur Francis Melvin Rogallo erhielt 1948 das erste Patent eines Vorgänger-Gleitschirms. Etwas später entwickelte und testete David Barish ebenfalls ganz ähnliche Schirme.

In der Schweiz entwickelten die hier lebenden deutschen Brüder Strasilla gemeinsam mit dem Schweizer Andrea Kuhn 1973 den ersten Gleitschirm weltweit aus Schleppschirmen. Sie meldeten ihr eigenes Gleitschirm-Patent als Skywing an. Ihr Schirm verfügte schon damals über ein ausgeklügeltes System von Fang- und Steuerungsleinen. Dieter und Udo Strasilla flogen damals gemeinsam als erste Menschen vom 3466 Meter hohen Jungfraujoch zum etwa sechs Kilometer entfernten Lauterbrunnen und überwanden auf diese Weise 2676 Höhenmeter. Das war die Geburtsstunde des Paragliding in der Schweiz.

Noch heute kann der erste Gleitschirm der Welt, ein 11-Zeller aus Spinnakerstoff, besichtigt werden. Er befindet sich in der Flugwerft Schleissheim bei München, die zum Deutschen Museum gehört. Die Berner Alpen südlich von Interlaken sind für ihr Dreigestirn aus Eiger, Mönch und Jungfrau bekannt und bieten mit Gipfeln über 4000 Höhenmetern ideale Bedingungen für das Gleitschirmfliegen bzw. Paragliding.

Wer in der Schweiz diesen Sport als Pilot ausüben möchte, muss vorher für Einzelplatzgleitschirme zwei Prüfungen bestehen. Eine Prüfung betrifft die in fünf Abschnitte gegliederte theoretische Ausbildung. Die praktische Prüfung wird in maximal drei Gleitschirmflügen absolviert. Damit wird das Beherrschen des Fluggeräts geprüft. Dies erfolgt in drei Abschnitten beim Start, während des Fluges und bei der Landung innerhalb eines vorgegebenen dreissig Meter grossen Kreises. Um für die Ausbildung angerechnet werden zu können, müssen Start- und Landeplatz mindestens eine Höhendifferenz von 300 Metern aufweisen. Für das Führen der Tandemschirme (auch Biplace genannt) benötigst du eine weitere, strenge Prüfung. Die Lizenz heisst im Deutschen Hängegleiter Ausweis (Licence de vol libre, Licenza per aliante da pendio, Hang gliding licence) und wird von der Schweizerischen Eidgenossenschaft ausgestellt. Wer diese Prüfungen bestanden hat, darf als Gleitschirmpilot fliegen.

Um mit dem Gleitschirm starten zu dürfen, ist in der Schweiz lediglich die Genehmigung des Grundstückeigentümers erforderlich. Die Start- und Landeplätze werden meist von Flugschulen, örtlichen Vereinen oder sogar Bergbahnbetreibern betreut. Eine abgeschlossene Haftpflichtversicherung ist allerdings Bedingung. Als ausländischer Gastpilot musst du dir von deiner Versicherung die Bestätigung einholen, dass deine Versicherung auch im Schweizer Luftraum deine Flüge versichert. Die Garantien und Deckungsbeiträge für Schäden Dritter müssen ausreichend abgedeckt sein. 30-Tage-Versicherungen kannst du als Pilot auch beim Schweizerischen Hängegleiterverband abschliessen.

Phi công ngồi an toàn trong một dây đai dưới chiếc dù, được nối với dây cáp từ dây đai đến dù. Người đó điều khiển chuyến bay bằng dây kiểm soát. Khi bay theo cặp, hành khách ngồi trong một dây đai thứ hai gắn chặt ngay phía trước phi công. Toàn bộ dụng cụ chỉ chiếm một chiếc balo nhỏ, nặng khoảng mười lăm đến hai mươi cân. Ở trên núi, chuyến bay thường bắt đầu với một bước chạy thẳng về phía trước. Dù lượn nằm phía sau bạn và bạn chạy chậm để không khí làm đầy dù, trong khi đó dù đứng trên đầu bạn. Nếu không bị rối, bạn có thể chạy thêm vài bước nữa xuống dốc, và chỉ cần đạt tốc độ 20 km/h là dù đã nâng bạn bay lên không trung.

Khi bạn đặt chuyến bay dù lượn tandem qua Swiss Activities, chúng tôi sẽ thông báo địa điểm gặp mặt. Tùy thuộc vào chuyến bay, sau khi đặt chỗ, bạn cần liên hệ với nhà cung cấp để thảo luận chi tiết, vì địa điểm gặp có thể thay đổi chút ít. Nếu có, chúng tôi đã mô tả trong phần mô tả chuyến bay để bạn biết rõ khi nào cần chủ động liên lạc.

Ngay cả khi địa điểm gặp rõ ràng, thời tiết có thể ảnh hưởng đến chuyến bay dù lượn và gây ra những thay đổi ngắn hạn. Thời tiết không thể kiểm soát và đôi khi phi công phải chọn một điểm khởi hành khác để đảm bảo chuyến bay được thực hiện. Chính vì thế, bạn cần đảm bảo có thể liên lạc qua điện thoại và email vào ngày hoạt động (và cả ngày hôm trước). Nhà cung cấp sẽ lấy địa chỉ email và số điện thoại của bạn khi bạn đặt chỗ. Họ sẽ liên lạc với bạn nếu có bất kỳ thay đổi nào xảy ra.

Làm hành khách trong chuyến bay tandem, bạn không cần phải có kinh nghiệm trước. Bạn sẽ được hướng dẫn bởi phi công về quy trình chuẩn bị trước khi bay, những điều cần lưu ý khi khởi hành, hạ cánh và trong suốt chuyến bay. Không có giới hạn về độ tuổi bắt đầu từ 16 tuổi, cân nặng nên dao động từ ba mươi đến một trăm kilogram. Chính xác cân nặng sẽ phụ thuộc vào dịch vụ và điểm xuất phát, và sẽ được ghi rõ khi đặt chỗ. Không yêu cầu thể lực đặc biệt, nhưng nếu mắc bệnh nặng, bạn nên tham khảo ý kiến bác sĩ và nêu rõ thông tin này khi đặt chỗ. Giày chắc chắn, quần dài và áo khoác gió là bắt buộc. Đối với trẻ em từ khoảng bảy tuổi trở lên, chuyến bay tandem thường vẫn khả thi, nhưng cần có sự cho phép của người giám hộ.