
Vé
Đặt chỗ ngồi hạng 1 hoặc 2 của tàu Glacier Express Panoramazug từ Zermatt hoặc St. Moritz
được đặt 109 lần
3 Hoạt động
Bộ lọc
Tốt hơn 4.5 sao
Tốt hơn 4 sao
Tốt hơn 3.5 sao
Tốt hơn 3 sao
MỚI / Không có đánh giá
Vé
được đặt 109 lần
Vé
được đặt 46 lần
Tại sao nên đặt chỗ tại Swiss Activities?
Vé
Vé
được đặt 109 lần
Vé
được đặt 46 lần
Tại sao nên đặt chỗ tại Swiss Activities?
Vé
Điều đã quá lâu rồi tôi mới muốn thực hiện chuyến đi cùng tuyến tàu nhanh nhất thế giới từ Zermatt qua dãy Swiss Alps đến St. Moritz. Đó từng là vị trí đứng trên bục danh dự trong nhiều năm của Glacier Express. Cùng với việc "đón năm mới tại Sydney" và "tham gia lớp học Sushi ở Tokyo".
Sydney và Tokyo nhanh chóng bị loại khỏi danh sách, đẩy Glacier Express lên vị trí số một không thể tranh cãi. Kể từ ngày 3 tháng 1 năm 2022, tôi cũng đã đánh dấu được một thành tích lớn đằng sau chuyến tàu nổi tiếng này.
Cuối cùng.
Trong bài viết chia sẻ trải nghiệm về Glacier Express, bạn sẽ được đưa đến hành trình tàu phổ biến nhất từ Zermatt đến St. Moritz và hy vọng truyền cảm hứng cho chuyến đi tiếp theo của bạn. Bởi vì chuyến tàu này đáng để khám phá cho tất cả những ai muốn ngắm nhìn vẻ đẹp của Thụy Sĩ từ một góc nhìn khác, chậm rãi hơn. Nếu bạn có ít nhất ba ngày rảnh rỗi, chuyến tàu này cũng rất phù hợp để kết hợp vào lịch trình du lịch Thụy Sĩ.
Ngoài ra, còn có nhiều đoàn tàu ngắm cảnh tại Thụy Sĩ khác cũng luôn xứng đáng để trải nghiệm! Nhưng tạm thời, hãy cùng tập trung vào Glacier Express nhé.
Vào đúng 08:52 sáng, đoàn tàu Glacier Express rời khỏi nhà ga Zermatt. Chuyến đi của tôi bắt đầu bằng hành trình qua hơn 291 cầu và 91 đường hầm trong hành trình đến dãy núi Alps tại St. Moritz thuộc Engadin. Đoàn tàu đưa tôi xuống Brigue, lên qua đèo Oberalp, quay trở lại thung lũng qua Rhine Gorge về Chur và cuối cùng qua tuyến Albul đến điểm cuối trong ngày. Giữa Zermatt và Disentis, tàu được hỗ trợ bằng bánh răng ở những đoạn dốc hơn của tuyến đường Glacier Express.
Nhưng cứ từ từ đã…
Với một cái nhìn cuối cùng đầy tiếc nuối hướng lên đỉnh Matterhorn hùng vĩ, tôi bắt đầu chuyến đi bằng tàu dài khoảng tám tiếng qua dãy Alpes Thụy Sĩ. Trước tiên, hành trình đi bằng xe lượn trong khoang quan sát rộng từ Zermatt ở độ cao 1604 m so với mực nước biển, đi qua thung lũng Matter tới Brig ở 670 m so với mực nước biển. Đoạn này đôi khi quá dốc để tàu có thể vượt qua mà không cần trợ giúp. Tiếng rì rào của bánh răng cưa trở thành người bạn đồng hành đều đặn và trấn an trên đường vào thung lũng Rhine.
Ánh mắt tôi từ các cửa sổ lớn thưởng ngoạn cảnh tượng những cục băng khổng lồ, vách đá dựng đứng, những làng mơ mộng và rừng Lãnh lăng hoang dã. Trong khi đó, tôi được một giọng nói thân thiện kể qua hệ thống giải trí trên tàu, giải thích về hành trình từ năm 1865 khi lần đầu tiên chinh phục đỉnh Matterhorn.
(Để đăng nhập hệ thống giải trí, tôi kết nối với wifi trên tàu. Vì vậy, qua trình duyệt trên điện thoại, tôi có thể truy cập nhiều thông tin thú vị về tuyến đường. Nhưng về sau sẽ rõ hơn.)
Sau gần 1000 mét độ cao, chúng tôi đến điểm dừng đầu tiên tại Brig. Tại đây, trung tâm của vùng Valais nói tiếng Đức, có thêm khách lên tàu. Những ai muốn khám phá tuyến tàu Glacier Express theo nhiều chặng, có thể nghỉ lại tại Brig và tham quan thung lũng Rhine trong vòng 24 giờ.
Mẹo của Seraina:
Brig là điểm khởi đầu cho những chuyến đi và chuyến hiking tuyệt vời trong khu vực Di sản Thế giới của UNESCO Jungfrau-Aletsch. Mẹo cá nhân của tôi cho mùa hè hoặc mùa thu là đi bộ từ Riederalp qua rừng Aletsch. Ở đây, bạn sẽ có tầm nhìn tuyệt đẹp về sông băng Aletsch và dãy Alps.
Chặng leo núi kế tiếp qua Oberwallis không để bạn phải chờ lâu. Chỉ sau khi rời Brig, địa hình lại bắt đầu nâng lên và chỉ hạ xuống một chút ở Goms. Tại đây, tàu đi qua một trong những khu trượt tuyết dài nhất của Thụy Sĩ.
Đường trượt tuyết dài hơn 100 km đã được chuẩn bị kỹ lưỡng và rất nhiều người tới tham quan. Trong khi tôi quan sát các vận động viên nhiệt huyết này, giọng nói thân thiện từ tai nghe của tôi giải thích rằng ở Goms, món Raclette, một đặc sản điển hình của Thụy Sĩ, đã được sáng chế ra.
Trước khi tôi có thể tập trung tiếp vào những người trượt tuyết và khung cảnh núi non hùng vĩ phía sau, bàn ăn trước mặt đã được chuẩn bị sẵn cho bữa trưa. Sau đó, tầm nhìn tuyệt vời qua cửa sổ toàn cảnh cao hơn mái nhà này tạm biệt, khi đoàn tàu biến mất trong Đường hầm Furka dài khoảng 15 km.
Ánh sáng chỉ xuất hiện trở lại khi tôi đến tỉnh Uri, nơi đoàn tàu cũng sắp dừng chân lần thứ hai. Ở Andermatt, thời gian dừng lại khoảng 6 phút cho những ai không ở lại qua đêm. Một số tín đồ nicotine vội vàng hút một điếu thuốc trong lúc căng thẳng trước khi họ trở lại để leo lên điểm cao nhất của Glacier Express.
Mẹo của Seraina:
Một chuyến dừng ở Andermatt đáng để trải nghiệm quanh năm. Một điểm đến phổ biến là Thác núi Schöllen với Cầu quỷ huyền thoại. Cầu này là biểu tượng lịch sử tại lối vào thung lũng Ursern, đồng thời cũng là cửa ngõ vào khu vực Gotthard.
Từ Andermatt, chuyến tàu Glacier Express bắt đầu hành trình ngoạn mục lên đỉnh Oberalppass cao 2033 m so với mực nước biển. Trong những đường cong uốn lượn, đoàn tàu leo lên đỉnh cao nhất của toàn tuyến bằng hệ thống bánh răng chạy rôm rốp. Tại đây, tôi cũng được phục vụ bữa trưa, và tôi thưởng thức món ăn này dù có chút rắc rối nhỏ.
Nhờ độ dốc, trọng lực bắt đầu thể hiện rõ. Tôi phải cố gắng tập trung hơn chút vào cảnh vật lướt qua thay vì để ý tới món bò kho đang chảy tràn trên bàn. Chính vào lúc tôi nghĩ mình đã kiểm soát được dòng chảy chậm chạp đó, trọng lực lại gây phiền toái. Điện thoại của tôi, đã đặt trên bàn, trượt khỏi nơi để và rơi vào món ăn trưa, rồi an nhiên hòa quyện trong món bò kho.
Một sự cố nhỏ xấu hổ trong chuyến đi dài như vậy thì có sao đâu, đúng không? Sau vài phút vụng về ban đầu, tôi cũng biết cách làm nhiều việc cùng lúc. Nhờ đó, tôi có thể vừa thưởng thức món ăn, vừa ngắm cảnh núi Urner tuyệt đẹp.
Vì thời tiết êm dịu, đèo Oberalppass không còn nhiều tuyết như thường lệ vào thời điểm này trong năm. Thường thì nơi đây phải cưa những đoạn đường qua những hàng tuyết cao tới mét để đoàn tàu Glacier có thể vượt qua. Trong chuyến đi của tôi, với tuyết dày ước tính khoảng 30 cm, điều đó hoàn toàn không cần thiết. Dù vậy, hồ Oberalp phủ tuyết vẫn có vẻ đẹp kỳ diệu đầm đìa phép lạ.
Việc đi xuống tiếp bằng tàu của Đường sắt Rhaetian dẫn đến Hẻm núi Rhein, nơi có biệt danh là “Cayon Swiss”. Mùa hè, con sông xiết qua giữa các vách đá dựng đứng rất phù hợp cho mọi hoạt động thể thao dưới nước. Đặc biệt, Thuyền dù rất phổ biến.
Phía bên trái của toa tàu, tầm nhìn ra hẻm núi Rhein qua các cửa sổ toàn cảnh lớn rất ấn tượng. Ruinaulta, tên gọi theo tiếng Romansh, len lỏi dài hơn 14 km hướng về Chur. Các vách đá màu trắng cao tới 350 m, tạo nên cảnh sắc tuyệt đẹp tùy thuộc vào ánh sáng chiếu vào.
Sau hẻm núi Rhein, địa hình lại mở rộng và chúng ta sẽ đến Chur, thành phố cổ nhất của Thụy Sĩ, trong thời gian ngắn. Ở đây, những du khách đi kéo dài nhiều ngày với Glacier Express còn có thể khám phá nhiều điểm du lịch khác. Không xa Chur, còn có Heidiland với các hoạt động và câu lạc bộ đi bộ đường dài hấp dẫn. Dành một ngày ở Chur cũng không thành vấn đề, đặc biệt khi đã có các đề xuất trong ứng dụng Glacier Express.
Lời khuyên của Seraina:
Mùa xuân, mùa hè hoặc mùa thu, hành trình qua hẻm núi Rhein rất lý tưởng cho chuyến đi trong ngày từ Chur. Phần yêu thích của tôi là đoạn giữa Versam và Valendas. Đường sắt Rhaetian đi thẳng từ Chur đến đây. Các vách đá dựng đứng và khắc nghiệt của hẻm núi Rhein, ngoài cảnh từ dưới thấp, còn rất ấn tượng từ trên cao. Chắc chắn, bạn có thể ngắm toàn cảnh hẻm núi Rhein từ nền tảng “Il Spir” giữa Flims và Trin. Từ đây, hồ Caumasee đầy mê hoặc cũng không còn xa nữa.
Tận dụng ánh sáng ban ngày
Nếu bạn đi tuyến đường sắt Glacier như tôi vào mùa đông, tôi khuyên bạn bắt đầu chuyến đi sớm hơn vào buổi sáng. Vì ngày mùa đông tại dãy An-pơ Thụy Sĩ thường ngắn, bạn sẽ di chuyển trong ánh sáng ban ngày. Khi tôi kết thúc chuyến đi ở St. Moritz thì trời đã tối lúc mới đến.
Đặt trước thức ăn của bạn
Nên đặt thức ăn ngay khi mua vé để thoải mái thưởng ngoạn chuyến đi. Tất nhiên, bạn vẫn có thể đặt món theo thỏa thích trong toa cuối cùng.
Ngồi bên trái (bắt đầu từ Zermatt)
Quang cảnh từ Đường sắt Glacier rõ ràng rất ngoạn mục, bất kể bạn ngồi bên nào. Trong khe núi Rhine và cầu vượt Landwasser, góc nhìn phía bên trái (khi xuất phát từ Zermatt) sẽ đẹp hơn một chút.
Xuất phát từ Davos
Bạn có thể khởi hành tuyến đường sắt Glacier từ Davos thay vì từ St. Moritz. Bạn sẽ chuyển tàu tại Filisur và đi chuyến đường ray giữa Davos và Filisur bằng Đường sắt Rhaetian.
Thời điểm nào trong năm lý tưởng để đi tuyến Glacier?
Chuyến đi bằng Đường sắt Glacier có đáng giá không?
Tuyến đường của Đường sắt Glacier chạy từ đâu đến đâu?
Thời gian chuyến đi bằng Đường sắt Glacier là bao lâu?
Giá vé cho chuyến đi bằng Đường sắt Glacier là bao nhiêu?
Vé của Đường sắt Glacier có bao gồm GA không?
Có đủ chỗ để hành lý trong Đường sắt Glacier không?
Chó có được phép đi trên Đường sắt Glacier không?
Xe đạp có thể vận chuyển trên Đường sắt Glacier không?
Đường sắt Glacier có phù hợp cho người dùng xe lăn không?
Có thể mở cửa sổ trên Đường sắt Glacier để chụp hình không?
Ai phù hợp để đi tuyến Đường sắt Glacier?
Ai không phù hợp để đi tuyến Đường sắt Glacier?
Chuyến đi bằng Glacier Express là một trải nghiệm đáng nhớ mà tôi đã để dành quá lâu để khám phá. Dù Tokyo và Sydney xứng đáng có vị trí trong danh sách của tôi, nhưng chuyến tàu ngắm cảnh này thực sự không thua kém.
Chuyến tàu Glacier Express đặc biệt có ý nghĩa bởi vì hầu như tôi chỉ đi tàu trong Thụy Sĩ để di chuyển từ điểm A đến điểm B. Đây là cơ hội hoàn hảo để chậm lại và thư giãn ngắm cảnh. Những thông tin thú vị về tuyến đường đã giúp tôi biết thêm về những địa danh ít người biết đến của Thụy Sĩ.
Tôi thực sự khuyên bạn nên thử trải nghiệm hành trình trên Glacier Express nếu muốn có một ngày chậm rãi trong khung cảnh tuyệt đẹp.