Pengangkutan Awam di Swiss - semua yang perlu anda tahu

Untuk pembukaan artikel ini, kami ingin mengemukakan suatu tesis yang kami buat sendiri. Kami berpendapat bahawa kualiti pengangkutan awam di suatu negara boleh diukur dengan cara penduduknya bertindak balas ketika tren sedikit lewat.

Atau adakah kau akan marah mendengar pengumuman di negara luar Switzerland yang mengatakan: “Kami sedang mengalami kelewatan tiga minit. Kami memohon maaf.”?

Percayalah atau tidak, tetapi di sini, kelewatan yang kecil ini sudah cukup untuk membuatkan wajah menjadi merah dan jantung berdegup laju. Dari reaksi yang sering dilihat di stesen dan tren di Switzerland, kau tidak dapat tidak akan membuat kesimpulan bahawa pengangkutan awam di Switzerland pasti fenomenal.

Dan ada kebenarannya di situ.

Di hampir tiada negara lain, rangkaian pengangkutan awam sepadat dan sebaik di Switzerland. Oleh itu, dalam artikel ini, kami akan memberi tumpuan sepenuhnya kepada pengangkutan awam, sementara artikel-artikel lain akan memberikan maklumat terperinci tentang tiket kereta api di Switzerland dan passe pelancong untuk perjalanan kereta apimu di Switzerland.

Kereta Api di Switzerland

Dari segi perjalanan kereta, Switzerland adalah negara yang penuh dengan rekod tertinggi.

Di seluruh Eropah, tiada negara lain yang meliputi jarak yang lebih jauh di atas landasan kereta api berbanding Swiss. Pada tahun 2019, setiap penduduk menempuh jarak sebanyak 2400 km dengan kereta api— hampir sama jaraknya dari Rome ke Stockholm atau dari Vienna ke Madrid.

Selain itu, Switzerland sejak 2016 merupakan pemilik struttur tertinggi dunia yang menghidangkan cerita kehebatan keretapi: Keretapi Buschard 基础隧道. Projek ini menggantikan Seikantunnel di Jepun yang memegang rekod selama 28 tahun. Dengan adanya Akses Buschard, masa perjalanan antara Zurich dan Lugano berjaya dikurangkan sebanyak 30 minit atau 20%.

Dengan jarak paling jauh dalam dunia kereta api Switzerland ialah SBB, singkatan untuk Swiss Federal Railways. Daripada keseluruhan rangkaian kereta api yang meliputi lebih daripada 5300 km, SBB menguruskan 3236 km. Namun, mereka tidak bersendirian. Pada tahun 2015, masih terdapat 73 syarikat kereta api lain yang membawa penumpang dari Geneva ke St. Gallen, dari Lugano ke Basel, dan di semua laluan lain di antara.

Tip Aktiviti Swiss: Switzerland terkenal bukan sahaja dengan banyak keretapi, malah juga dengan pemandangan yang menakjubkan. Pengembaraan ini boleh digabungkan dengan keretapi panorama yang sangat sesuai. Ketahui lebih lanjut tentang 5 keretapi panorama terbaik di Switzerland.

Pemanduan dalam Sistem Dua Kelas

Jika Anda menaiki kereta di Switzerland, Anda boleh memilih sama ada perjalanan dalam kelas 1 atau kelas 2. Kedua-dua kelas ini berbeza terutamanya dari segi:

• Dari segi harga, kedua-dua kelas berbeza dengan ketara. Perbezaannya mencapai 75%. Sebuah perjalanan dari Basel ke Zurich tanpa diskaun berharga 34 CHF dalam kelas 2, manakala harga dalam kelas 1 adalah 60 CHF.
• Ruang tempat duduk dalam kelas 1 lebih selesa. Di luar waktu puncak, jumlah penumpang yang beredar jauh lebih sedikit berbanding kelas 2. Dan sesiapa yang menghargai kebebasan kaki, kerusi yang lebih selesa atau suasana yang lebih tenang secara amnya, pasti akan lebih suka perjalanan dalam kelas 1.

_Tip Aktiviti Switzerland: Peluang yang bagus untuk menaiki keretapi dengan harga diskaun, disediakan oleh Tiket Penjimatan SBB yang terhad. Kadang-kadang, kadar untuk kelas 1 boleh lebih murah daripada kelas 2. Walaupun jarang berlaku, apabila menempah tiket penjimatan, adalah berbaloi untuk membandingkan harga kelas 1 dan kelas 2.

Pelbagai Jenis Kereta Api di Switzerland

Di Switzerland, terdapat tiga jenis kereta api: Intercity, Interregio, dan kereta api serantau. Di SBB, anda boleh melihat peta ringkasan yang menunjukkan pengangkutan awam di Switzerland.

Kereta api Intercity adalah yang paling cepat, kerana hanya berhenti di beberapa stesen sahaja. Dengan hanya 10 pemberhentian, anda boleh sampai dari St. Gallen ke Lausanne. Sebagai perbandingan, kereta api Interregio berhenti enam kali antara St. Gallen dan Zürich.

Kereta Interregio beroperasi antara bandar-bandar utama, tetapi berhenti di stesen-stesen penting di sepanjang perjalanan.

Kereta api daerah beroperasi dengan kelajuan paling perlahan dan sering membuat berhenti di (lebih kurang) setiap stesen. Kadangkala mereka beroperasi dengan berhenti atas permintaan. Ini sama ada dinyatakan pada paparan digital di dalam kereta atau semasa pengumuman. Jadi, jika anda naik kereta api daerah, yang juga dikenali sebagai "Bummler", anda mungkin perlu menekan butang tertentu supaya dapat turun di stesen yang anda inginkan.

Ketepatan masa kereta api Switzerland

Mengenai ketepatan masa pengangkutan awam di Switzerland, boleh ditulis seluruh tesis doktor, menjadi bahan perbincangan hangat, dan kajian kompleks. Untuk memudahkan, kami akan fokus kepada kenyataan yang lebih santai, terutama sekali jika anda berkejar-kejar masa.

Secara amnya, kereta api di Switzerland sangat tepat pada waktunya.

Secara kasar, ketepatan masa SBB biasanya sekitar 90%. Berharap kereta api akan menunggu anda selepas kelewatan hanyalah optimisme yang hanya berjaya dalam 10% kes dan hasilnya memuaskan.

Tram di Switzerland

Di Switzerland, hanya empat bandar yang mempunyai sistem trem yang signifikan: Zurich, Geneva, Bern dan Basel. Trem digunakan untuk penghubung utama dalam bandar dan juga untuk menghubungkan kawasan pinggir bandar. Mereka sering beroperasi secara sangat kerap – kadang-kadang setiap dua minit – dan di Basel, sistem ini bahkan melangkaui sempadan negara.

Kadang-kadang mereka kelihatan muncul dari tiada, yang boleh membahayakan penduduk luar bandar. Terutama berhampiran stesen utama, eloklah berhati-hati dan lihat ke belakang sebelum melintas jalan. Trem mempunyai hak keutamaan berbanding pejalan kaki dan biasanya membunyikan loceng daripada memperlahankan kenderaan. Ini pernah menyebabkan detik-dekat hampir jantung hampir terhenti bagi saya.

Jika anda sedar akan hal ini, anda harus mampu berkongsi ruang secara aman dengan trem.

Bas station bas di Switzerland

125 syarikat bas di Switzerland bertanggungjawab untuk sambungan wilayah. Bas biasanya mempunyai satu atau lebih titik pertemuan dengan pengangkutan kereta api atau laluan bas lain. Titik pertemuan ini selalunya diatur mengikut jadual waktu, memudahkan perjalanan tanpa kereta dari satu tempat ke tempat lain di Switzerland.

Berkenaan dengan ketumpatan waktu perkhidmatan, jadual waktu berbeza-beza. Di pusat bandar, sesetengah laluan berfungsi hampir setiap dua minit, manakala di kawasan yang kurang padat, pengangkutan berlangsung setiap 15, 30, atau bahkan hanya setiap 60 minit.

Bas Postauto di Switzerland

Salah satu pengangkutan yang paling ikonik di Switzerland adalah Postauto. Berwarna kuning cerah dan tersedia dalam versi satu tingkat atau dua tingkat, ia menjangkau setiap pelosok negara. Semakin terpencil lokasi perjalanan kamu, semakin besar peluang untuk bertemu dengan Postauto.

Khususnya di kawasan pendakian, Postauto sering dijumpai, tetapi ia juga bergerak di pusat bandar atau kawasan sekitarnya melalui lalu lintas. Jaringan Postauto meliputi lebih daripada 1,600 km, yang bersamaan dengan jarak dari Anchorage di Alaska ke La Paz di Bolivia.

Seperti nama yang menunjukkan, Postauto dahulunya bertanggungjawab untuk pengangkutan pos. Selain itu, Postauto juga pernah mengangkut orang, tetapi pada satu ketika, menjadi sukar untuk memenuhi pelbagai keperluan dengan satu sistem. Oleh itu, pada akhir abad ke-20, keputusan dibuat untuk memisahkan pengangkutan penumpang sepenuhnya dari penghantaran pos. Di kawasan terpencil, masih ada kalanya “Posti” yang digunakan oleh orang ramai mengangkut barang. Namun, secara amnya, kamu adalah satu-satunya alasan mengapa Postauto dikeluarkan dari garaj.

Tip Aktiviti Switzerland: Postauto sangat sesuai jika kamu merancang untuk mendaki dari titik permulaan dan titik akhir yang berbeza. Selalunya kamu boleh sampai ke titik permulaan menggunakan pengangkutan awam dan pada akhir pendakian, kamu boleh naik ke laluan Postauto yang lain. Dengan cara ini, kamu tidak perlu memilih untuk membuat pendakian bulat atau melalui jalan yang sama dua kali. Pastikan untuk memeriksa jadual perjalanan terlebih dahulu, kerana Postauto di kawasan terpencil tidak selalu beroperasi secara tetap.

Bas Express di Switzerland

Oleh kerana kebanyakan rakyat Switzerland menggunakan kereta api, bas jarak jauh di dalam negara ini lebih kepada fenomena sampingan dengan tawaran yang sangat terhad. Terdapat beberapa syarikat bas besar seperti Flixbus, Eurobus dan Eurolines, yang beroperasi tanpa sekatan sempadan. Tetapi di dalam Switzerland sendiri, tidak mudah untuk merancang perjalanan menggunakan bas jarak jauh.

Contohnya, sebagai contoh, laluan bas antarabangsa tidak membenarkan penumpang yang tidak memulakan perjalanan atau menghentikan di destinasi luar negara. Dan juga, tawaran di dalam batas negara hanya dibenarkan jika tidak bersaing secara langsung dengan pengangkutan awam sedia ada. Dengan kriteria apa pun yang digunakan untuk menetapkan ini…

Syarikat bas perlu mematuhi beberapa peraturan tambahan, yang sering kali menghalang mereka daripada menawarkan perkhidmatan di dalam Switzerland. Namun, peraturan ini tidak relevan untuk anda, kecuali jika anda berminat dengan syarat pekerjaan bagi pemandu bas.

Kadang kala, terdapat tawaran Eurobus antara bandar-bandar utama Switzerland, tetapi mereka hanya beroperasi beberapa kali sehari.

Gondola di Switzerland

Sebenarnya, kebanyakan gondola tidak tergolong dalam pengangkutan awam dan tidak dibiayai oleh kerajaan seperti kereta api, bas dan bas pos. Walau bagaimanapun, ia merupakan elemen penting dalam pengangkutan. Terutamanya di kawasan pergunungan pelancong, anda sering akan menemuinya, kerana ia menyediakan peluang yang baik untuk mengatasi beberapa pendakian atau penurunan yang memerlukan tenaga dengan jauh lebih sedikit usaha otot semasa jalan-jalan di Switzerland.

Kebanyakan perkhidmatan ini menerima tiket pelancong dan tiket tren – contohnya Swiss Travel Pass, Interrail, Halbtax atau Generalabonnement (GA) – sehingga tahap tertentu.

Memang terdapat gondola yang sepenuhnya dianggap sebagai pengangkutan awam. Ini adalah yang membuka laluan ke kawasan yang tidak boleh diakses dengan cara lain, seperti melalui bas pos atau kereta api. Senarai semua gondola di Switzerland yang benar-benar termasuk dalam rangkaian pengangkutan awam dan sah di bawah GA dan Halbtax boleh didapati dalam ringkasan ini.

Kapal Penumpang di Switzerland

Bukan sahaja di darat, tetapi juga di air, anda boleh berjalan-jalan di Switzerland. Kebanyakan Tasik Switzerland dan sungai mempunyai kapal penumpang, bermakna anda boleh melakukan pelayaran. Kapal-kapal ini sering digunakan untuk aktiviti rekreasi, kerana mereka bergerak lebih perlahan berbanding kereta api atau bas.

Namun ada pengecualian, seperti feri antara Meilen dan Horgen. Ia cukup menarik untuk perjalanan kerja kerana sambungan merentasi tasik ini jauh lebih pantas berbanding perjalanan dengan kereta api atau kereta di mengelilingi tasik. Secara amnya, gunakanlah kapal jika anda mempunyai masa, ingin menikmati pemandangan yang indah, atau jika anda pernah ingin menaiki kapal bersejarah berkuasa stim.

Tips Aktiviti Switzerland: Walaupun perjalanan dengan kapal di cuaca cerah sangat menenangkan, cuaca hujan dan berawan juga mempunyai pesonanya. Pertama, biasanya kurang orang keluar ketika Cuaca Buruk, dan kedua, suasana mistik yang dibawa oleh awan yang menutupi langit dan tebing gunung yang gelap sangat mengagumkan.