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关于瑞士对铁路作为交通工具的高度偏好,我们已经在关于瑞士公共交通的文章中提到过。不过你知道吗,超过5300公里的铁路线不仅仅用来快速将人们从一个地方运送到另一个地方?
有几条铁路线路,你会想反复乘坐。因为这样你可以更仔细地欣赏窗外飞快掠过的美丽风景。无论是从苏黎世乘坐高速列车前往库尔,途经神秘的沃勒湖,还是从弗里堡到洛桑,在穿越隧道后,你将看到令人难以置信的拉沃葡萄园和日内瓦湖的景色。
在瑞士,列车旅行和美丽的风景总是相辅相成。如果你想体验以这些美景为重点的火车旅行,有一些世界知名的观光列车可以让你心跳加速。
冰川快车被誉为“世界上最慢的高速列车”,毫不逊色地完成了这一称号。在采尔马特与圣莫里茨之间行驶的路程为291公里,途经91个隧道,跨越291座桥梁。完成这段旅程竟然需要整整八个小时。这意味着平均速度为36公里/小时,大致相当于一只水下缓慢爬行的皮革乌龟的速度。
冰川快车由两家铁路公司运营:马特宏-戈达德铁路(MGB)和瑞士伯尔尼-朝日铁路(RhB)。MGB负责采尔马特与迪森蒂斯之间的路线,而迪森蒂斯与圣莫里茨的段落由RhB运营。
如果您从圣莫里茨启程前往采尔马特乘坐冰川快车,以乌龟般的速度,您将有充足的时间欣赏沿途迷人的风景。在这篇关于冰川快车的[体验报告]中,您可以找到更多关于这段景致宜人的旅程的信息。
Glacier快车在恩加丁的圣莫里茨和马特宏峰下的山村策马特之间往返。圣莫里茨出发后不久,列车驶上弯弯绕绕的阿尔布拉线。
在这条线路上,列车经过六座高架桥和三个回旋隧道,以跨越阿尔布拉山口与菲利苏尔之间的高度差。这条线路于2008年被列入联合国教科文组织世界文化遗产名录。在这条线路上,列车不断换向换边,易使乘客迷失方向。
这段Glacier快车路线中,还包括令人印象深刻的兰德沃莎高架桥,桥梁结构直接连接到一个隧道。该高架桥长146米,高65米。
接下来,列车驶过莱茵峡谷,也被称为“鲁伊诺尔塔”或“瑞士大峡谷”。如果您从圣莫里茨出发,您在列车左侧将能欣赏到莱茵峡谷的最佳景色。
在短暂停靠克鲁,一座位于格拉邦登州的首府后,列车沿着奥贝尔阿普山经过迪森蒂斯/穆斯特,继续前往安德马特,位于乌里州。在这里,Glacier快车到达最高点,途经奥贝尔普湖,海拔2044米。
之后,列车沿着山势或平缓下行,沿着罗阿河一直到沃韦锡都(布里格)在瓦莱州。到达布里格后,列车再次转换方向,开始最后的上山行程,前往策划马特宏峰。那里,期待已久的马特宏峰可能正迫不及待地等待您的到来,藏在云层之后。
总共穿越55个隧道和196座桥梁,伯尔尼纳快线观光列车在从库尔到蒂拉诺的156公里长途中,几乎与冰川快线同宗。两者的速度大致相当,因为伯尔尼纳快线同样以缓慢的“龟速”穿行于轨道上。
伯尔尼纳快线的特别之处在于它超越瑞士国界,还需要中途换乘交通工具。大约四个小时后,这列瑞士铁路的观光列车会抵达意大利蒂拉诺,之后由伯尔尼纳快线巴士将剩余的90公里送到【卢加诺】。
由于伯尔尼纳快线穿越阿尔卑斯山脉,您在旅途中一方面可以欣赏到冰川,几小时后又能置身于棕榈树环绕之中。在如此短时间内体验到如此对比鲜明的列车之旅,实属难得。
在我们的体验报告中,了解更多关于伯尔尼纳快车,我们专门介绍了这列观景列车的精彩旅程。
贝尔尼纳快车从克鲁(Chur)搭乘瑞士铁路开始旅程,然后在圣莫里茨(St. Moritz)与冰川快车(Glacier Express)共线段。因此,这列观景列车也会穿越莱茵峡谷、越过哈登沃德桥(Landwasserviadukt)并沿着复杂的布尔拉林线驶入恩加丁。
从圣莫里茨出发,列车陡然攀升到海拔2253米的贝尔尼纳山口(Ospizio Bernina),这是贝尔尼纳快车线路的最高点。在途中,您可以欣赏到莫尔特拉奇冰川(Morteratschgletscher)以及寒冷深邃的蓝色白湖(Lago Bianco)美景。
经过这段陡峭攀爬之后,接下来只剩下下坡,真的是字面意思的下坡。
向意大利方向行驶的贝尔尼纳快车会经过多个高架桥,穿过肥沃的波斯克瓦奥谷(Val Poschiavo),经过波斯基亚沃湖(Lago di Poschiavo),临近意大利边境时,还会经过另一个亮点。
布鲁西奥(Brusio)环形高架桥让列车在有限的空间内克服高度差,并让乘客体验离心力的作用一会儿。
在坎波科洛尼奥(Campocologno)列车将跨越边界,终点是蒂拉诺(Tirano),一座位于伦巴第(Lombardy)的小城。从这里到夏天,贝尔尼纳快车巴士会在三个小时内穿越地中海区的韦尔迪恩(Veltlin),途经科摩湖(Lago di Como),并返回瑞士的卢加诺(Lugano)
金色通行线是一条观光列车路线,由三段不同的旅程组成。第一段由中央铁路公司运营的列车,连接卢塞恩和因特拉肯。随后,BLS区域列车继续前往蔡伊斯迈嫩,从那里金色全景车将第三段行程驶向蒙特勒。总体全长191公里,直达大约需要六个小时。
金色通行线连接讲德语的瑞士与讲法语的瑞士,同时经过一些著名的瑞士湖泊。从(四森林湖)到(布里恩茨湖)和(图恩湖),再到(日内瓦湖),沿途都能欣赏到。这条线路还可以顺便看到吉斯巴赫瀑布。
由于金色通行线穿越瑞士的核心地带,非常方便将其融入您的(瑞士旅行路线)。
从东方出发,金色快线在卢塞恩启程,乘坐卢塞恩-因特拉肯快线。在途中穿越壮丽的风景。在攀登到海拔约一千米的布吕尼格高山关口之前,列车经过三个较小的湖泊:阿尔普纳克湖、萨尔内湖和隆采湖。越过布吕尼格关口后,它开始向布里恩茨下降,沿着布里恩茨湖蜿蜒前行,到达因特拉肯。
这一段的景色令人屏息。到达布里恩茨后,甚至可以远眺盖斯巴赫瀑布和对岸的宏伟大酒店。
在因特拉肯东站,需要换乘另一列列车。该列车换到另一侧湖畔,沿图恩湖前行至斯皮次。这段接下来的旅程穿越辛梅尔特山谷,令人放慢脚步、沉醉遐想。列车在这里尽情享受慢节奏,欣赏狭窄的山谷、茂密的森林和奔腾的河流。
在 Zweisimmen 进行快速换车,搭乘黄金观光列车(Golden Pass Panoramic),继续沿山丘前行,穿过伯尔尼高地的风景,前往斯塔达 (Gstaad)。这段旅程展现了一幅如画的全景:绿色的草地、放牧的奶牛、传统的木屋别墅,以及背景中雪山皑皑的阿尔卑斯山峰,完美展现了你心中的瑞士。
在最后一段到蒙特勒的旅途中,黄金快线穿越沃州和弗赖堡的阿尔卑斯山,最终沿着葡萄园下降到日内瓦湖。在这里,一段极具对比的旅程即将结束。
哥达尔全景快车在某种程度上是瑞士令人印象深刻的铁道历史中的一块历史遗迹。2016年夏天,世界上最长的铁路隧道哥达尔基底隧道正式投入使用。隧道长57公里,缩短了前往提契诺的行程约20%。如今,无需再沿传统山路从格施韦尔到艾罗洛行驶。更快捷的路线是从恩斯费尔德到博迪奥。
截至2016年,山路一直是乘火车进入提契诺的唯一途径。如今传统线路由哥达尔全景快车使用。它带领乘客穿越众多转弯隧道和1882年启用的哥达尔隧道,跨越阿尔卑斯山的另一侧。这趟风景优美的旅行结合了卢塞恩和卢加诺之间的旅程,还包括在四森林湖上乘坐蒸汽船,以及乘坐全景列车穿越古老的哥达尔隧道的体验。
旅程从北向南开始,先乘坐 卢塞恩轮船。在 四森林湖 上,您将从卢塞恩乘船前往弗勒伦。这次航行由一艘历史悠久的蒸汽船或现代动力船 “Diamant” 执行。沿途您将经过令人叹为观止的风景,以及具有丰富历史意义的地点,如特尔之教堂或鲁特利草坪。
在弗勒伦,等候您的将是全景列车,它将继续向南行驶至卢加诺。在穿越多个“转弯隧道”后,到达高耸的哥申恩,那里有通往艾洛洛的古老盖尔特哈德隧道。此线路的特别之处在于 _“Wasse的Chili”_。列车将经过这座Wassen的小教堂三次。
为了爬升所需的海拔高度,列车在此部分会做出几次大弯道,您有机会从不同角度和高度欣赏这座可爱的教堂。这座“_Chili_”在瑞士人民中极为有名,甚至由方言乐队 “_Lo & Leduc_” 为它献唱了一首 歌曲。
穿越原始的盖尔特哈德隧道后,列车开始沿地中海式的提契诺风光下行。沿途经过中世纪的贝林佐纳城堡,最终抵达卢加诺,那里充满了棕榈树和意大利冰淇淋店的南方气息。
阿尔卑斯前线快车不是真正意义上的全景列车,就像本文的其他候选列车一样。它既没有超大的全景窗,也不是专为游客设计的。而是连接圣加仑和卢塞恩之间最舒适、最吸引人的路线,沿途风景优美。
最初,阿尔卑斯前线快车服务于位于博德湖畔的罗曼斯霍恩与卢塞恩之间的线路。2019年,它被缩短,现只在圣加仑开始或终止。
一方面,它被作为通勤列车使用,但由于线路多样且风景优美,也受到休闲游客的喜爱。全程约125公里,列车仅需不到两个半小时便可到达。这使它以平均时速55公里/小时的速度,归入“袋鼠”类别。
再见了,皮革乌龟。
在东部,VorApen ekspres从风景如画的圣加仑市出发。不久后,他会穿越99米高的Sitter高架桥,这是瑞士最高的铁路高架桥。接着,在Herisau会有另一座高架桥,以其全景俯瞰Alpstein山脉而著称。随后,列车穿梭在绿色、丘陵起伏且具有典型东瑞士风情的风景中,窗外的村庄不断掠过。
经过水弗鲁和Ricken两个较长的隧道后,VorApen ekspres抵达瑞鹏斯维尔和苏黎世湖。这座美丽的小城市以其突出的城堡,位于连接苏黎世湖到Pfäffikon的水坝东端。沿着水坝,有一座木质栈桥,是圣雅各之路的一部分,深受散步者喜爱。
如果您希望将旅程稍作分割,可以在瑞鹏斯维尔短暂停留,然后沿着栈桥散步到Pfäffikon。在Pfäffikon,您可以继续乘坐VorApen ekspres前行。从这里开始,列车会沿山丘攀升至Rothenthurm,途经瑞士最大的连片高沼地。
之后,您将被阿尔卑斯山的壮观景色所伴随。不久,Zugersee(丘格湖)和Vierwaldstättersee(四森林湖)也将一同成为全景的一部分。在沿湖行驶一段时间并在卢森交通博物馆(Verkehrshaus Luzern)最后停留后,您的旅程将在卢森市结束。
诚然,这五条观光列车凭借其优美的景色而享有盛誉。但是,考虑到瑞士几万公里的铁路线,还有无数其他风景绝佳的段落。这些可能不那么出名,但有些也非常壮观。如果你正在寻找一条更“普通”、不那么奢华的路线,最后我们为你精选了以下几条:
在一片拥有5300公里铁路线的国家,每次乘火车都能遇到令人心动的绝佳景色。赶紧买票、找一座靠窗的座位,把脸贴在车窗上欣赏吧!
火车首先通过Zimmerberg基础隧道。然后,铁路线沿着Pfäffikon直接沿着苏黎世湖的西岸行驶。你可以在左侧沿着行驶方向尽情欣赏湖景。 当火车经过Ziegelbrücke站后,又会直接经过一个湖。这里是瓦伦湖,你可以一直看到到瓦伦斯塔特,左边视野很好。
从库尔到阿罗萨的路程大约需要一小时。乘坐舒适的列车穿过库尔,一路向上。列车在仅仅26公里的距离内攀升了大约1000米的海拔。起初,你会在南侧看到德莱彭登山地平线和布兰布鲁希斯。北侧则是霍夫旺山脉,最高峰海拔2533米。你周围可以看到几乎未被破坏的自然景观。很快,你便来到施尼菲格的山地景观。施尼菲格是一个长长的河谷,直接延伸到阿罗萨。兰格维斯高架桥是这趟旅程中的一大亮点。还可以再向上攀升:列车到达阿罗萨,海拔升至1739米,距离库尔已攀升了1155米。此刻,你可以看到怀斯霍恩山脉,最高峰海拔2653米。
从库尔到菲利苏尔,InterRegio列车需要一小时。之后,你将乘坐区域列车继续大约半小时即可到达达沃斯。在菲利苏尔附近,瑞士铁路线跨越世界著名的兰德瓦瑟桥,这座桥高65米,全长142米,位于一条紧弯的曲线上,横跨兰德瓦特谷,进入隧道。在接下来的行程中,还会遇到另一座桥——维泽纳桥。虽然它不如前者那么出名,但其高度接近89米。两座桥相距只有大约3公里。
从库尔出发,你在左(北)侧可以看到属于普莱苏拉尔山脉的群山。莱因泽尔峰以海拔2906米突兀而出。接着,你可以看到同一侧的普莱苏拉尔山脉的斯特拉山脉链。古格内尔山脊海拔高出2800米,显而易见。
另一边(自库尔向右或南方)则显示菲利苏尔以南的显著岩石——皮兹米格尔,海拔达到3159米。稍高的皮兹埃拉(海拔3339米)从背后若隐若现。在沿途的铁路线向达沃斯行进时,阿尔布拉阿尔卑斯山展现出它们的全部壮丽景色。
在库尔和菲利苏尔之间,瑞士联邦铁路沿着与前往达沃斯的列车相同的路线行驶。不过到菲利苏尔后,它开始向南,经过Landwasserviadukt桥后,还会经过几个调头隧道。这些隧道位于贝尔贡和普雷达之间,从下面看也非常壮观。顺便说一句,冬天这里还设有一条非常受欢迎的滑雪橇道,从普雷达通向贝尔贡。
从右侧车窗可以很好地看到阿尔布拉山脉中的比兹比亚尔(海拔3061米)和比兹奥特(海拔3247米)峰,向圣莫里茨方向望去。稍后,比兹奈尔(海拔3030米)也会映入眼帘。在它的东坡上,有著名的圣莫里茨滑雪区域科尔维利亚。
艾姆塔尔位于起伏的伯尔尼中部地区。火车从伯尔尼出发,经朗绍,途经恩特贝鲁赫,这是一片属于联合国教科文组织世界自然遗产的巨大生物圈。沿着左侧(从伯尔尼方向)望去,西面是布拉森弗吕丘陵地带,最高峰是海拔1118米的布拉森弗吕。火车穿越占地400平方公里的联合国教科文组织生物圈恩特贝鲁赫自然保护区。在卢塞恩附近,即将抵达时,右侧可以看到标志性的皮拉图斯。
恩特布赫位于起伏的伯尔尼中部地区。火车由伯尔尼出发,经朗瑙,途经恩特布赫,一片属于联合国教科文组织世界自然遗产的巨大生物圈区。西部的朗瑙以西(从伯尔尼左侧行驶方向看)可看到布拉森弗吕山丘平原,最高点为海拔1118米的布拉森弗吕。火车正穿过占地400平方公里的联合国教科文组织恩特布赫生物圈保护区。在卢塞恩附近,可以看到右侧突出的皮拉图斯山。
沙夫豪森与罗曼斯霍恩之间的火车线路穿过独特的自然风光,途经一些著名景点。在前往罗曼斯霍恩的途中,一开始你会在沙夫豪森看到高耸于城市上方的穆诺特城堡。自16世纪以来,它守护着沙夫豪森市。從 Feuerthalen 火车站开始,左侧的景色更为优美。一开始,你会看到上莱茵河,一直到美丽的施泰因阿姆莱茵市都尽收眼底。在看到另一侧莱茵河上的中世纪房屋后,你会看到一个小岛上的圣奥特玛朝圣教堂。在通往罗曼斯霍恩的剩余路程中,左侧可以看到著名的【博登湖】。偶尔,右侧还能看到葡萄园。
这段舒适的旅游大约需要一个小时,穿越阿彭策尔地区。一旦离开圣加仑,两侧的列车开始展现出如画的风景。沿途散布着小村庄,零星建筑夹杂着田地、草地和森林。在前往沃森奥登的行驶方向上,左侧可以看到洪德维尔高地(1306米),这是一个受欢迎的观景点。在另一侧,稍远处可以看到阿尔普斯坦山脉。其最高峰是桑蒂斯(2502米)。
从洛桑到蒙特勒的列车之旅独一无二。你绝对不会坐在“错误”的一边。在前往蒙特勒的行驶方向上,右侧可以欣赏到壮丽的日内瓦湖及其渡轮和船只。在左侧也同样精彩,你可以看到庞大的兰梵葡萄园。这片葡萄园面积约830公顷,坐落在日内瓦湖畔的悬崖梯田上,2007年被列入联合国教科文组织世界遗产。这里的葡萄树得益于日内瓦湖反射的阳光,再加上周围石墙的储热效果,使葡萄藤生长得更加繁茂。
从因特拉肯东站到策马特站的旅途中,您将换乘两次,但绝美的风景会奖励您的等待。第一段从因特拉肯东站出发,前往斯皮茨。在整个旅程中,您可以在行驶方向的右侧直接看到图恩湖,左侧则可以俯瞰少女峰地区。顺便提一句,这段路程属于黄金快线快车(Golden Pass Express)。
在从斯皮茨到维斯普再到策马特的下一段行驶途中,您将穿越伯尔尼阿尔卑斯和瓦莱阿尔卑斯山脉。在维斯普和策马特之间,还会部分途经冰川快线(Glacier Express)线路。尽情期待那些令人惊叹的景色吧。在策马特,您将面对四千米以上的山峰,包括马特宏峰和杜佛峰。
乘坐区域火车在聖莫里茨和阿尔普格伦之间旅行。在这条线路上,你将穿越恩加丁阿尔卑斯山,经过伯尔尼纳山口。该山口海拔2235米。从阿尔普格伦一个Maiensäss起源,是一个拥有火车站餐厅的小型聚落。在它的观景台上,风景尤其壮观。
士泰纳尔铁路: 连接提契诺与意大利,并将哥达铁路延伸至多莫多萨的斯普里尔线。
这条悠闲的窄轨火车穿越士泰纳尔的“100个山谷”以及随后的维杰佐山谷。沿途会经过许多隧道,跨越83座桥梁和高架桥。四周是宁静且基本未受破坏的风景,有梅莱扎河流和壯观的瀑布。小型聚居地散布在田野之间。直到意大利,沿线的城镇才变得较大。你会发现沿途有许多教堂。乘坐这列小火车是一种特别的体验。
在一条长达5300公里的铁路线的国家里,大部分火车行驶途中都能看到令人心跳加速的美丽风景。所以,买张票,挑个靠窗的座位,紧贴着窗户,把鼻子贴在玻璃上,好好欣赏吧。