Dampfbahn Furka-Bergstrecke
De Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) is een meterspoor tandradbaan. Deze rijdt over een ongeveer 18 km lange route tussen Realp (Uri) en Oberwald (Wallis). Daarbij doorkruist ze de Furka-Scheiteltunnel op 2163 m boven zeeniveau. De route voert door ongerepte Alpengebieden, langs wilde kloven en steile hellingen. De historische stoom- en diesellocomotieven overwinnen steile hellingen tot wel 118 ‰. De exploitatie wordt gedragen door meer dan 600 vrijwilligers en verenigingen met meer dan 6000 leden en is seizoensgebonden geopend van juni tot september.
Activiteiten bij Dampfbahn Furka-Bergstrecke
- Ticket grote rondgang Sasso San Gottardo
Ticket grote rondgang Sasso San Gottardo
Airoloper persoon
vanaf €28
- Galenstock hoge tocht voor ervaren klimmers via de zuidoostgraat vanaf de Sidelen-hut SAC
Galenstock hoge tocht voor ervaren klimmers via de zuidoostgraat vanaf de Sidelen-hut SAC
Realpper persoon
vanaf €918
- Boogschieten in Bogenpark “Uaul Cavorgia” voor groepen
Boogschieten in Bogenpark “Uaul Cavorgia” voor groepen
Disentis/Mustérper persoon
vanaf €36
- Begeleide kajaktocht op de Trübsee in Engelberg
Begeleide kajaktocht op de Trübsee in Engelberg
Engelbergvanaf €61
Dampfbahn Furka-Bergstrecke op de kaart
Boekbare ervaringen, plaatsen en evenementen in één oogopslag
Goed om te weten over Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Reisgids
4 Hoogtepunten van de Dampfbahn Furka-Bergstrecke
- De nostalgische rit wordt gemaakt met authentiek gerestaureerde tandrad-stoomlocomotieven en historische passagierswagons.
- De rit gaat door een vrijwel ongerepte bergwereld van de Zwitserse Alpen, met onder andere alpenrozen en marmotten in de zomer.
- Technische hoogstandjes van de route zijn de in de winter ingeklapte Steffenbachbrug, de Furka-pas tunnel en de steile tandradsecties.
- Je kunt de stoomtreinreis combineren met andere vervoermiddelen zoals de Treno Gottardo en de Postauto voor een gevarieerde reis.
De route van de Dampfbahn Furka-Bergstrecke
De Dampfbahn Furka-Bergstrecke verbindt op zijn ongeveer 18 km lange smalspoor tussen Realp (Uri) en Oberwald (Wallis) via de Furkapas. De trein vertrekt vanaf het station Realp (1538 m boven zeeniveau) en volgt de rivier de Reuss omhoog.
Belangrijke delen van de route
- Steile tandwielsecties met sterke hellingen tot 118 promille leiden naar de halte Tiefenbach (1846 m boven zeeniveau) en verder naar het hoogste punt van de route (2160 m boven zeeniveau).
- Furka-pas tunnel (1874 meter lang): Deze tunnel doorkruist het gebergte op 2163 m boven zeeniveau en verbindt de kantons Uri en Wallis. In de tunnel rijdt de trein zonder tandwiel, maar met een helling van 35 promille.
- Dalrit naar het Rhônedal: Via tandwielsecties bereikt de trein Gletsch (1757 m boven zeeniveau). Hier was vroeger een halteplaats voor de Glacier Express. De rit eindigt in Oberwald (1366 m boven zeeniveau) met verbinding naar de Matterhorn-Gotthard-Bahn.
Technische kenmerken
De route combineert ader- (max. 35 ‰) en tandwielsecties, overwint smalle haarspeldbochten en slingert door alpine kloven. De reis met de stoomtrein duurt ongeveer 2 uur en 10 minuten.
Begeleiding tijdens de rit met de Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Tijdens de rit met de Dampfbahn Furka-Bergstrecke word je begeleid door een team van vrijwilligers. Zij zorgen voor een soepel verloop en staan klaar om je vragen te beantwoorden.
De exploitatie wordt ondersteund door meer dan 600 vrijwilligers en de verenigingen met in totaal 6000 leden. De trein rijdt van eind juni tot midden/einde september, van donderdag tot zondag.
De rit duurt ongeveer twee uur, met verschillende tussenstops om van het landschap te genieten of je culinair te laten verwennen. Een hoogtepunt is de stop van 25 minuten op station Furka. Hier zijn verse bratworsten en de gelegenheid voor een gesprek met het machinistenpersoneel. Bij koud weer is er een verwarmde tent beschikbaar. Daarnaast zijn er toiletten en een infopunt met brochures.
4 Hoogtepunten van de Dampfbahn Furka-Bergstrecke
- De nostalgische rit wordt gemaakt met authentiek gerestaureerde tandrad-stoomlocomotieven en historische passagierswagons.
- De rit gaat door een vrijwel ongerepte bergwereld van de Zwitserse Alpen, met onder andere alpenrozen en marmotten in de zomer.
- Technische hoogstandjes van de route zijn de in de winter ingeklapte Steffenbachbrug, de Furka-pas tunnel en de steile tandradsecties.
- Je kunt de stoomtreinreis combineren met andere vervoermiddelen zoals de Treno Gottardo en de Postauto voor een gevarieerde reis.
De route van de Dampfbahn Furka-Bergstrecke
De Dampfbahn Furka-Bergstrecke verbindt op zijn ongeveer 18 km lange smalspoor tussen Realp (Uri) en Oberwald (Wallis) via de Furkapas. De trein vertrekt vanaf het station Realp (1538 m boven zeeniveau) en volgt de rivier de Reuss omhoog.
Belangrijke delen van de route
- Steile tandwielsecties met sterke hellingen tot 118 promille leiden naar de halte Tiefenbach (1846 m boven zeeniveau) en verder naar het hoogste punt van de route (2160 m boven zeeniveau).
- Furka-pas tunnel (1874 meter lang): Deze tunnel doorkruist het gebergte op 2163 m boven zeeniveau en verbindt de kantons Uri en Wallis. In de tunnel rijdt de trein zonder tandwiel, maar met een helling van 35 promille.
- Dalrit naar het Rhônedal: Via tandwielsecties bereikt de trein Gletsch (1757 m boven zeeniveau). Hier was vroeger een halteplaats voor de Glacier Express. De rit eindigt in Oberwald (1366 m boven zeeniveau) met verbinding naar de Matterhorn-Gotthard-Bahn.
Technische kenmerken
De route combineert ader- (max. 35 ‰) en tandwielsecties, overwint smalle haarspeldbochten en slingert door alpine kloven. De reis met de stoomtrein duurt ongeveer 2 uur en 10 minuten.
Begeleiding tijdens de rit met de Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Tijdens de rit met de Dampfbahn Furka-Bergstrecke word je begeleid door een team van vrijwilligers. Zij zorgen voor een soepel verloop en staan klaar om je vragen te beantwoorden.
De exploitatie wordt ondersteund door meer dan 600 vrijwilligers en de verenigingen met in totaal 6000 leden. De trein rijdt van eind juni tot midden/einde september, van donderdag tot zondag.
De rit duurt ongeveer twee uur, met verschillende tussenstops om van het landschap te genieten of je culinair te laten verwennen. Een hoogtepunt is de stop van 25 minuten op station Furka. Hier zijn verse bratworsten en de gelegenheid voor een gesprek met het machinistenpersoneel. Bij koud weer is er een verwarmde tent beschikbaar. Daarnaast zijn er toiletten en een infopunt met brochures.