ストースバーンには2つの料金表があります。夏の料金は5月から10月まで、冬の料金は11月から4月まで適用されます。大人はGAやスイス・トラベル・パスで無料で乗車でき、子供はジュニアカードを持っている必要があります。また、6歳未満の子供は保護者の同伴であれば無料で乗車できますが、チケットが必要です。

冬の間、ストース地域は人気のスキーエリアです。フロナルプストックからクリンゲンストックまで続いています。ここにはファンパークやスノースポーツスクールもあります。

ストース周辺のスキーエリアには:

• 35 kmのコース
• 8つのリフト
• 10 kmのクロスカントリースキーコース
• 2 kmのトボガンコース
• スノーシュー用のトレイル（例: 3.5 kmのストース-リータール-ストース）および整備された冬のハイキングコース

夏になると、この地域は人気のハイキングエリアに変わります。ストース-ムオータール地域の340 kmのハイキングコースは、ムオータールや周辺の山々へと導いてくれます。Eバイクやマウンテンバイクで通れる道もいくつかあります。

最も人気のあるハイキングルートには、以下が含まれます:

• クリンゲンストックからフロナルプストックまでの5 kmの稜線ハイキング、360度の眺望が楽しめ、ロートトゥルム、フーザー・ストック、フルゲリへ分岐することで13 kmへ拡張可能。
• ストースからモルシャッハまでの5 kmのハイキング（下り）
• ムオータール村を通り、450ヘクタールの原生林保護区ボードメレン森林までの21 km
• スイス最大の浸食した石灰岩地域であるシルベーレンのカルスト地形への24 km

年間を通じてさまざまなイベントが行われます:

• 1月: ストースラー浴槽レース
• 7月末: フロナルプストックでの屋外ヨーデル音楽祭（標高1922m）
• 7月31日および8月1日: スイスの国民の祝日
• 夏: シュヴィンゲト・ストース
• 8月: クラッペルラッパプ祭りストース

ストースバーンは、どんな天候でも運行しています。山駅と谷駅はそれぞれ地上に設置されており、バリアフリーで車両にアクセスできます。荷物もスムーズに運ぶことができます。

ストースバーンの技術的な情報：

• レール幅：標準ゲージ 1435 mm
• キャビンあたりの乗客数：36名
• 鉄道あたりの乗客数：136名
• 最大速度：10 m/s（36 km/h）
• 出力：1360 PS = 1000 kW（山駅で）

ストース行きの旅は、ムオタ橋を渡ることから始まります。その後、ストースバーンは次の3つのトンネルを通り抜けます：

• ツィンゲリフルトゥンネル（245 m）
• オーバーツィンゲリトンネル（80 m）
• ストースフルトゥンネル（223 m）

ストーンエルカーが3つ目のトンネルを出ると、広大な山々の景色が広がります。クリンクストック（1935 m）、ヒューザー・ストック（1904 m）、フロナールプストック（1922 m）の峰を目にすることができます。

山駅は、自動車のないストース村の中心にあります。この村は高原に位置しています。

グループで山駅を楽しいガイド付きツアーで訪れることができます。ツアーは約1時間で、ストースバーンの建設方法、技術、運営について紹介します。このプロジェクトは、非常に誇りに思える20世紀の大プロジェクトと評されています。14年間の計画と11回の投票を経て、新しいストースバーンは、波乱に満ちた歴史を持っています。

ケーブルカーは年間を通して運行しています。ただし、点検のための休業期間は4月中旬から5月初め、11月中旬から12月初めまでです。週末は運行を続けますが、平日はモルシャッハ-ストースのロープウェイが輸送を担当します。

多くの観光客が訪れると、運行頻度が増えます。最大で1時間に1,500人を運ぶことができます。ストースバーンは早朝から夕方まで運行しています。

現在のストースバーンは2017年に完成しました。その前には、計画と完成に14年がかかりました。11回の国民投票が必要で、すべて高い支持率で承認されました。

新しい立体ケーブルカーは、1933年の古い立体ケーブルカーに代わるもので、技術的に時代遅れであり、その許可も切れていました。

国際入札の結果、エンジニアリングと電気機械設備においてガラヴェンタ社が勝者となりました。橋やトンネルの建設、堤防およびその他の地形工事は、インプレニアAGが率いるコンソーシアムが担当しました。

建設作業中には様々な問題が発生し、遅れが生じました。たとえば、2013年に資材用ケーブルが崩落しました。また、トンネル掘削中に掘削ヘッドが何度も詰まりました。全体として、建設は約2年遅れました。

2017年2月中旬、最後のトンネルが貫通しました。2番目と3番目のトンネルの間に待避所が設けられました。鉄道の正式な開通は2017年12月中旬に行われました。

• 最大斜度110％（47.73°）で、世界で最も急勾配のケーブルカーです。
• 全長1738メートルの区間には3つのトンネルがあり、743メートルの高低差を上昇しながらストースの山村に到達します。
• 最高36km/hの速度で、ストースバーンは4〜7分かかります。
• 広々としたパノラマウィンドウから、美しいムオタタールの景色やグロッセ・ミューテンを眺めることができます。
• 1つのケーブルカーには36人が収容でき、1つの車両（4つのケーブルカー）で最大136人を運ぶことができます。
• ストースバーンは最初にムオタ川を90メートルの橋で渡ります。
• 2017年に開業したこのケーブルカーは注目を集め、国際的なゲストも定期的に訪れています。
• 1時間に最大1500人が2両で輸送可能です。

ストースバーンの車両は非常に独特なデザインをしており、並んでいるシリンダーのような形をしています。この特別な設計により、高低差を直接調整することが可能です。乗客は常に水平に座るため、高い乗り心地を提供します。

シュラットリ（ヒンターイブリグ）からストースまで、ストースバーンはムオタタール方向に向かって運行します。谷の駅は海抜563メートルにあり、シュビーツに属しています。ストースの駅は海抜1306メートルに達します。ストースは車両通行禁止で冬は人気のスキーエリアとなります。

最下部のケーブルカーでの登り

どれだけ急なコースかを実感したい？それなら、最下部のケーブルカーに座ってみて。ここからはコースのベストビューが楽しめ、傾斜がどんどん急になる様子を体感できるよ。

最前部のケーブルカーでの下り

ローラーコースターのような感覚が好き？それなら、下りは最前部のケーブルカーに乗ろう。これが好きかどうか自信がないと、途中で乗り換えられないから気をつけて。

レギオショップ

ストーシュバーンの山麓駅には小さなカフェがあるレギオショップがある。ここでは伝統的に作られたチーズや、ストーシュ・ムオータール地方の他の特産品が手に入るよ。そのほか、手作りの製品も売られている。

ストーシュフルトンネルの聖バルバラ

聖バルバラは鉱山労働者の守護聖人で、坑道での事故を防いでくれる存在。彼女の明かりを灯した像は、ケーブルカーの登りの途中で左側に見えるよ。最終トンネルの終わりから約50メートルのところに立っている。

ケーブルカー沿いのヤギやその他の野生動物

整備や救助作業のために、山麓と山頂の間に3260段の階段が作られている。そこにはしばしばヤギや他の野生動物がいて、パノラマ窓から観察するのにぴったり。

ストーシュでの輸送

ストーシュは車両進入禁止。荷物や自分自身を宿泊先に運びたい場合は、馬車が利用できる。ストーシュバーン株式会社とスーター輸送ストーシュ社が協力しているから、乗車の30分前に知らせておけば大丈夫だよ。

ストースバーンは、すべての方向から車または公共交通機関で簡単にアクセスできます。

車でのアクセス

車でのアクセスには3つのルートがあります。

• バーゼル/ルツェルン: ルツェルンからA14を通り、ツーク方面へ進みます。ルティホーフのジャンクションでA14に入り、シュヴィーツで高速道路を降ります。看板がストース/ムオタタール方面へ導き、谷駅の駐車場へ向かいます。

• ラッペンスビール/ボーデン湖: ラッペンスビールからゴッタルド/シュヴィーツ方面へ進みます。A3を通ってゴッタルド方面へ少し進み、ローテンツームとザッテルを経由してシュヴィーツへ向かいます。

• ゴッタルド/アルトドルフ: フリューエレンでモジトンネルを通ってシュヴィーツ方面へ進みます。出口40ブランネンで高速道路を降り、ウェギス/ゲルザウ/シュヴィーツ方面へ。アイバッハでは2つ目のラウンドアバウト（1つ目の出口）でムオタタール方面へ向かいます。

駐車場は主要道路にあります。1時間は無料で利用でき、2時間目からは1時間ごとに1CHFの料金がかかります。駐車場と谷駅の間には無料のパーク＆ライドバスが運行されています。

公共交通機関（ÖV）でのアクセス

公共交通機関を利用しても、すべての方向から非常に簡単にアクセスできます。電車でシュヴィーツまで行き、駅でバスに乗り換えます。501号線のバスに乗ってムオタタール・ヘッロッホ/ストースバーン方面へ進みます。「シュヴィーツ、ストースバーン」バス停でストースバーンの谷駅に到着します。