絶景交通

スイスが公共交通機関として鉄道に対して高い親和性を持っていることについては、私たちのスイスの公共交通に関する記事で既にお話しました。しかし、5300km以上の鉄道が単に速く移動するためだけに存在しているわけではないことをご存知でしたか？

何度も乗りたいと思う鉄道路線がいくつかあります。そうすることで、窓の外を流れる美しい風景をじっくり楽しむことができるからです。例えば、チューリッヒからクールへの特急列車は、神秘的なヴァレン湖のそばを通ります。また、フリブールからローザンヌへの路線では、トンネルを抜けた後にラヴォーのワイン畑とジュネーブ湖の素晴らしい眺めが広がります。

スイスでは、列車の旅と美しい景色はいつも相性が良いです。もし、そうした景色に焦点を当てた列車旅行に出たいと思ったら、心躍る世界的に有名な観光列車がいくつかあります。

**スイスのアクティビティのヒント：**スイスのパノラマ列車での旅行計画を立てる際には、Train Tourアプリが完璧なサポートを提供します。また、すべてのパノラマ列車はスイス・トラベル・パスや他の観光客向けの鉄道パスが利用可能です。

グレッシャー・エクスプレスは「世界で最も遅い特急列車」として知られ、その名に恥じない運行を行っています。ツェルマットとサンモリッツの間を291キロメートル走り、91のトンネルを通過し、291の橋を越えます。それにかかる時間は驚くべきことに8時間。これは平均時速36キロメートルに相当し、水中を泳ぐ革のカメの速さに近いです。

グレッシャー・エクスプレスは、マッターホルン・ゴッタルド鉄道（MGB）とレーティッシュ鉄道（RhB）の2社によって運行されています。MGBがツェルマットとディセンティスの間を担当し、ディセンティスからサンモリッツの区間はRhBが運行しています。

だから、もしグレッシャー・エクスプレスでサンモリッツからツェルマットに向かうなら、カメのようなスピードで魅力的な風景をたっぷり楽しむ時間があります。このグレッシャー・エクスプレスの体験談では、この美しい旅に関するさらに詳細な情報を見つけることができます。

グレッシャーエクスプレスのルートはどこを通過するのか？

グレッシャーエクスプレスは、エンガディンのサン・モリッツと、マッターホルンのふもとの山岳村であるツェルマットの間を運行しています。サン・モリッツを出発してすぐに、曲がりくねったアルブラ線を進みます。

この区間では、アルブラパスとフィリズールの間の標高を克服するために、列車は6つの橋と3つのターンネルを通過します。この途中の区間は、2008年にユネスコの世界遺産に登録されました。列車は、何度も谷の反対側に移動し、進行方向を変えるため、方向感覚を保つのが難しいです。

グレッシャーエクスプレスのこのセクションでは、印象的なランドヴァッサーヴィアダクトも通過します。この橋の構造は、直接トンネルに接続しています。ヴィアダクトの長さは146メートル、高さは65メートルです。

次に、グレッシャーエクスプレスはライン渓谷を通過します。ここは*「ルイナウルタ」や「スイス・グランドキャニオン」*とも呼ばれています。サン・モリッツからの旅では、列車の左側からライン渓谷の素晴らしい景色を楽しむことができます。

チューリッヒ州の州都であるクールでの短い休憩の後、オーバーアルプパスを経由し、ディセンティス/ムステールを通って、アンデルマットに向かいます。この地点ではグレッシャーエクスプレスが最高地点を越え、標高2044メートルのオーバーアルプ湖の横を通過します。

その後は、ほとんどが下り坂で、ローヌ川に沿ってブリッグに向かいます。ブリッグを過ぎると、グレッシャーエクスプレスは再び進行方向を変え、ツェルマットへの最後の登りに入ります。ここではマッターホルンがあなたを心待ちにしていることでしょう。雲のベールに隠れていないことを願います。

グレイシャーエクスプレスについての豆知識

• グレイシャーエクスプレスは夏季は1日3便、冬季は1日2便の運行です。
• グレイシャーエクスプレスに乗るには座席予約が必須です。最も遅い特急列車の料金は、夏か冬、そして全区間か一部区間かによって異なります。座席予約の料金は29～49スイスフランの範囲で変動します。GAやハーフフェアカードを持っていても予約には割引はありません。
• グレイシャーエクスプレスではいくつかの鉄道パスが使えます。スイストラベルパス、ユーレイル、インターレイル、または1日券をお持ちの場合、チケット代は不要で座席予約だけ購入すればOKです。ハーフフェアカードならチケット料金が50%割引になります。
• Swiss Activitiesのおすすめポイント：ルートには興味があってもパノラマ列車の乗車にこだわらないなら、ツェルマットとサンモリッツ間には「普通列車」も運行しています。ただし、ブリーク、アンデルマット、ディゼントゥス/ムスター、クールで乗り換えが必要です。所要時間はグレイシャーエクスプレスと比べてわずかに長いですが、発車時刻や予約義務に縛られません。
• グレイシャーエクスプレスではサービスと飲食に力を入れています。移動時間がほぼ一日かかるため、空腹に耐える必要はありません。食事は座席予約時に注文するのが一番簡単ですが、当日の注文も可能です。

ベルニナ・エクスプレスは、クールからティラーノまでの156 kmの間に55のトンネルと196の橋を渡るパノラマ列車で、氷河エクスプレスの小さな兄弟のような存在です。速度に関しては、どちらも似たようなもので、ベルニナ・エクスプレスも亀のようなスピードで線路を滑ります。

ベルニナ・エクスプレスの特別な点は、スイスの国境を越えて運行することと、途中で交通手段を変更しなければならないことです。約4時間後、レーティッシュ鉄道のパノラマ列車はイタリアのティラーノに到着し、そこからベルニナ・エクスプレスバスが残りの90 kmをルガーノまで運びます。

ベルニナ・エクスプレスはアルプスを越えるため、この旅では一方で氷河を楽しみ、数時間後にはヤシの木に囲まれることになります。こんなに短い時間でこれほど対照的な列車の旅を見つけるのは難しいでしょう。

私たちが書いたこのパノラマ列車に関する体験レポートで、ベルニナ・エクスプレスについてもっと知ってみてください。

ベルニナエクスプレスのルートはどこを通るの？

ベルニナエクスプレスは、クールから始まり、グラチエールエクスプレスと共にスイス国鉄の路線を共有します。したがって、このパノラマ列車もライン渓谷を通り、ランドヴァッスヴィアダクトを越え、複雑なアルプス線を沿ってエンガディンへ向かいます。

サンモリッツを過ぎると、オスピツィオベルニナへ急登し、標高 2253 m でベルニナエクスプレスの最高地点になります。そこへ行く途中、モルテラッチ氷河や冷たい深い青のラゴビアンコの美しい景色が広がります。

この急勾配の後は、もう下り坂です。文字通り。

イタリアに向かうベルニナエクスプレスは、いくつかのヴィアダクトを越え、豊かなポスキアーヴォ渓谷を通り、ラゴディポスキアーヴォを眺め、イタリアとの国境を越える前にもう一つのハイライトがあります。

ブルジオの円形ヴィアダクトは、列車が限られたスペースで必要な高さを克服できるようにし、遠心力の効果を一瞬体験させてくれます。

カンポコローニョで、列車は国境を越え、ロンバルディアの小さな町ティラーノで終わります。ここからは、夏の間はベルニナエクスプレスバスが運行しており、3時間で地中海のヴェルトリーノやラゴディコモを通ってスイスのルガーノへ戻ります。

ベルニナエクスプレスについて知っておくべきこと

• ベルニナエクスプレスの時刻表は、一見して理解が難しいです。鉄道路線は2つの区間に分かれています。一つはクール（Chur）からティラーノ（Tirano）へ、もう一つはサンモリッツ（St. Moritz）から始まり、同じくティラーノで終了します。クールから出発する列車はサンモリッツには停車せず、ラッヘティッシュ鉄道を経由してポントレジーナ（Pontresina）を通り、オスピツィオベルニナ（Ospizio Bernina）へ向かいます。
• クールとティラーノの間のパノラマ列車は毎日運行されていますが、サンモリッツとティラーノの間の列車は5月から10月の間のみ運行されています。また、ティラーノとルガーノ（Lugano）間のバスも同様に5月から10月の間のみ運行されています。
• ベルニナエクスプレスバスの運行時間外に移動する場合は、サンモリッツまたはクールへの帰り道、またはイタリアの公共交通機関を利用してルガーノに向かう必要があります。
• ベルニナエクスプレスでは座席予約が必須です。その料金は、旅行する時期やルガーノ行きのバスを利用するか、ティラーノで旅行を終えるかによって異なります。料金は路線やシーズンによって、10CHFから42CHFの間で大きく変動します。GAやハーフタックスを利用しても、予約料金の割引はありません。
• ベルニナエクスプレスでは複数の鉄道パスが使えます。スイストラベルパス、ユーレイル、インターレイル、または1日券を持っている場合、チケット代は無料で、座席予約のみ購入すればOKです。ハーフタックスを使うと、チケット代が50%割引になります。
• スイスアクティビティーズのヒント: もしパノラマ列車に乗ることには興味がなく、沿線には行きたい場合は、クール、サンモリッツ、ティラーノ間の「普通」列車も運行されています。この場合、クールからサメダン（Samedan）とポントレジーナで乗り換えが必要ですが、ティラーノとサンモリッツ間は直通列車があります。列車は毎時出発するため、パノラマ列車を待つよりも柔軟性があります。また、座席予約の義務もありません。
• グレイシャーエクスプレスとは異なり、ベルニナエクスプレスには食堂車はありませんが、車内にはビストロがあり、軽食や地域の特産品を購入できます。昼食はポシュキアーヴォ（Poschiavo）かティラーノで取ることができ、飲食の選択肢があります。
• 忘れずに: イタリアへの国境を越えるためには、パスポートまたは身分証明書が必要です。

ゴールデンパスラインは、3つの区間からなる絶景列車ルートです。最初の列車はZentralbahnが運行し、ルツェルンとインターラーケンを結びます。次はBLSの普通列車でツヴァイジンメンへ。そこからゴールデンパス・パノラミックに乗り換え、モントルーまでの第3区間を走ります。全行程は191 kmで、直通の場合の所要時間は約6時間です。

ゴールデンパスラインは、ドイツ語圏とフランス語圏のスイスを結び、スイスを代表する湖のそばを通ります。ルツェルン湖、ブリエンツ湖、トゥーン湖、そしてレマン湖を眺めながら進みます。途中ではギースバッハ滝も見られます。

スイスの中心部を通るゴールデンパスラインは、スイス周遊の旅程にも組み込みやすいルートです。

ゴールデンパスラインはどこを通るの？

東から来ると、ゴールデンパスラインはルツェルンのルツェルン・インターラーケンエクスプレスから始まります。この列車は美しい風景を走り抜けます。ブリューニック峠へ1000 m以上上昇する前に、アロプナッハ湖、サルナー湖、ルンゲルン湖の3つの小さな湖のそばを通ります。ブリューニック峠を越えた後、彼はブリエンツに向けて下っていき、ブリエンツ湖に沿ってインターラーケンまで曲がりくねって進みます。

この区間の眺めは息を呑むほどです。ブリエンツを過ぎると、ギースバッハの滝とその対岸にある壮大なグランドホテルを見ることもできます。

インターラーケン東では、他の列車に乗り換える必要があります。この列車は湖の反対側に渡り、トゥーン湖沿いにスピーツへと進みます。その後のシンメンタールを通る道のりは、心を落ち着かせる時間を提供してくれます。この列車はここでゆっくり進みますし、狭い谷や深い森、流れる川を見ながら、景色に見とれることができます。

ゼヴァイジメンでゴールデンパスパノラミックに瞬時に乗り換えると、丘を登り、ベルンのオーバーラントの風景を通ってグシュタードへと進みます。この列車の旅は、まるで絵画のようなパノラマを楽しませてくれます。緑の草原、放牧されている牛、伝統的な木造シャレー、そして背景には雪をかぶったアルプスの山々が見え、スイスの典型的な風景が広がります。

モントルーへの最後の区間では、ゴールデンパスラインはヴォー州とフリブール州のアルプス、そして最終的にはジュネーブ湖へ向かってぶどう畑を通過します。ここで非常に対照的な旅が終わります。

ゴールデンパスラインの知っておくべきこと

• 2022年から、ツヴァイジメンでの乗り換えが必要なくなりました。特定の列車はインターラーケンからモントルーまで直通で運行され、一方でその他の列車はツヴァイジメンでのスムーズな乗り換えが必要です。
• ゴールデンパスラインの全区間で、年中毎時1本運行されています。
• ゴールデンパスラインでは、座席予約は必須ではありません。ルツェルンとインターラーケン、インターラーケンとツヴァイジメン間では、ほとんど常に席があります。しかし、ツヴァイジメンとモントルーの間では、予約を取ることをゴールデンパスパノラマのカスタマーサービスが推奨しています。これは大きな駅のカウンターで購入できます。
• ルツェルンとインターラーケン間のセントラル鉄道の区間では、パンザナラマ車両で座席を予約できます。普通の車両で「普通サイズ」の窓を使いたくない場合に便利です。予約はルツェルンの駅のカウンター、電話、またはオンラインで行えます。
• ゴールデンパスラインでは、いくつかの鉄道パスが使用可能です。スイス・トラベルパス、ユーレイル、インターレイル、日帰り券を持っている場合、全行程がカバーされます。ハーフタックスを使うと、運賃が50%割引になります。
• ゴールデンパスラインのサービスは、各路線運営会社によって異なります。ルツェルンとインターラーケン間のセントラル鉄道では、ビストロで食事や飲み物を購入できます。一方、インターラーケンとモントルー間の列車では、個人向けの食事サービスはありません。おやつなしでは辛い場合は、インターラーケンで何かを買うと良いでしょう。

ゴッタルド・パノラマ・エクスプレスは、スイスの素晴らしい鉄道の歴史の名残とも言える存在です。2016年夏に、世界で最も長い鉄道トンネルであるゴッタルドベーストンネルが開通しました。このトンネルは57kmの長さを持ち、ティチーノへの旅行時間を20%短縮します。もう従来のゴーシュネンとアイロロを結ぶ山のルートを通る必要はありません。新しいルートは、エルストフェルトからボディオへと続きます。

2016年までは、山のルートが列車でティチーノに到達する唯一の手段でした。現在、従来のルートはゴッタルド・パノラマ・エクスプレスによって使用されています。この列車は、数多くのカーブトンネルや1882年に開通したゴッタルトトンネルを通じてアルプスの反対側へとお客様をお連れします。この素晴らしい旅はルツェルンとルガーノの間で、ヴィルヴァルド湖の蒸気船クルーズと旧ゴッタルトトンネルを通るパノラマ列車の旅と組み合わされています。

ゴットハルトパノラマエクスプレスはどこを通りますか？

北から南へ向かう旅では、まずルツェルンからの船旅が始まります。4つの森林の湖では、ルツェルンからフリュエレンまで渡ります。この船旅は、歴史的な輪転機または現代的なモーターボートの*「ダイアモンド」*によって行われます。途中、湖の素晴らしい景色や、テルの礼拝堂やリュートリ草原などの歴史的な場所が見えます。

フリュエレンでは、パノラマ列車があなたを待っており、南へ向かってルガーノへと旅を続けます。列車はさまざまなカーブトンネルを登ってゴッツェネンまで上がり、そこで旧ゴットハルトトンネルがアイローロに向かっています。このルートの特徴は、*「バッセの小礼拝堂」*です。この小さな礼拝堂はワッセンにあり、列車はここを3回通過します。

必要な高さを超えるために、列車はここでいくつかのループを描き、この区間では異なる角度や高さから可愛い礼拝堂を見るチャンスがあります。この*「小礼拝堂」*はスイスの人々にとって非常に有名で、人気のあるバンド「ロ＆ルデュック」がこのために歌を作るほどです。

元のゴットハルトトンネルを通り抜けた後、地中海的なティチーノの風景の中を下降します。中世のベルリンツォナ城を通り過ぎてルガーノまで行くと、南国の雰囲気とともにヤシの木やイタリアンジェラートが待っています。

ゴットハード・パノラマエクスプレスに関する知識

• ゴットハード・パノラマエクスプレスは、5月から10月までの間、毎週火曜日から日曜日に運行しています。ルツェルンでは11:12に出航し、ルガーノでは9:22に発車します。目的地には5時間30分後に到着します。
• このシーズン外に旅行したり、別の出発時刻を希望する場合は、旧ゴットハルトトンネルを通る*「通常の」*列車を利用できます。こちらはロカルノとチューリッヒ間で毎時1本運行されており、ベルリンツォーナとフリュエレン間の区間が重要です。また、湖に面したフィアヴァルドシュタッター湖での船の運行は通年行われていますが、冬はルツェルンとフリュエレン間の直通運行が1本だけです。
• ゴットハード・パノラマエクスプレスの列車では座席予約が必須です。GAやスイス旅行パス、その他のパスポートを持っていても関係ありません。予約料金は16スイスフランで、オンラインまたは駅の窓口で購入できます。
• ゴットハード・パノラマエクスプレスの列車は常に1等車での移動ですが、船では1等または2等の選択が可能です。このエクスプレスではいくつかの鉄道パスが利用でき、スイス旅行パスや日帰り券を持っている場合、全行程がカバーされます。テルパスを持っている方はルツェルンとフリュエレン間が無料で乗車できます。ハルプタクスを利用すると、全区間で50%の割引が受けられます。
• インターレイルやユーレイルを持っている場合、列車では予約料を除いて無料で乗車でき、船のチケットには50%の割引があります。
• 船と列車には多様な料理のメニューがあります。事前の予約は不要で、スイス風の「冷たいプレート」や温かいランチをその場で選べます。

フォーラルペンエクスプレスは、この記事の他の候補のような本格的なパノラマ列車ではありません。特大のパノラマウィンドウもなく、観光客向けに特別に設計されてもいません。それでも、サン・ガレンとルツェルンをつなぐ最も快適で魅力的なルートで、美しい景色が楽しめます。

元々、フォーラルペンエクスプレスは、ボード湖のローマンスホルンとルツェルンを結ぶ路線を運行していました。しかし、2019年に短縮され、現在はサン・ガレンで始まり、終わります。

通勤列車として利用される一方で、変化に富んだ景色が楽しめるため、観光客にも人気があります。約125kmの距離をフォーラルペンエクスプレスは「わずか」2時間半で結びつけます。それにより、平均速度55km/hでカンガルーカテゴリに分類されています。

さようなら、レザーカメ。

フォアアルペンエクスプレスのルートはどこを通りますか？

東から始まるフォアアルペンエクスプレスは、美しい街サン・ガレンから出発します。出発してすぐに、スイスで最も高い鉄道高架橋である99メートルのシッターヴィアダクトを越えます。その後、ヘリザウではアルプシュタイン山脈を見渡すことができる別の高架橋があります。続いて、列車は緑豊かで丘陵の特徴ある東スイスの風景を蛇行しながら進み、窓の左右で景色が流れていきます。

水流とリッケンの長いトンネルを2つ通過した後、フォアアルペンエクスプレスはラッペルスウィル、チューリッヒ湖に到着します。この魅力的な小さな街は目立つお城があり、チューリッヒ湖からフェッフェキンに向かうセーヴダムの東端に位置しています。このダムに沿って木製の橋があり、ヤコブの道の一部を形成しており、散歩にとても人気です。

もし旅行を少し分けたい場合は、ラッペルスウィルで短い滞在をしてから橋を渡ってフェッフェキンへ行くのが良いでしょう。フェッフェキンからはフォアアルペンエクスプレスの旅を続けることができます。ここから列車はローテンテルムに向かって丘を登り、スイス最大の連続した高湿地帯のそばを通ります。

その後、アルプスの素晴らしい景色が広がります。すぐに、ツーク湖とルツェルン湖がパノラマに加わります。湖沿いを走りながら、最後にルツェルン交通博物館に停車して、ルツェルン市に到着します。

ヴォラルペンエクスプレスについての知識

• ヴォラルペンエクスプレスは、7:00から19:00の間に、聖ガレンとルツェルンの間を毎時1便運行しています。途中で何度でも乗り降りでき、1時間後に再開することができます。
• ヴォラルペンエクスプレスは、座席予約が不要で、自由な座席選択ができます。混雑時間を避けて旅行する限り、ほぼ確実に座席を確保できます。
• ヴォラルペンエクスプレスにはビストロエリアがあり、スナックや飲み物を購入できます。
• ヴォラルペンエクスプレスでは、いくつかの鉄道パスが利用できます。スイス・トラベルパス、ユーレイル、インターレイル、または1日券を持っている場合、全行程がカバーされます。ハーフタックスを利用すると、50%の割引も受けられます。
• **スイスアクティビティのヒント：**ここでは「普通の」列車を利用するため、割引チケットも購入可能です。これらはSBBのウェブサイトやSBBアプリで購入できます。早めに旅行日が決まっているほど、良いオファーを見つけるチャンスが高まります。

確かに、この5つのパノラマ列車はその名の通り非常に有名です。しかし、スイスの数千キロメートルに及ぶ鉄道網を考えると、他にも数多くの素晴らしい区間があります。これらはあまり知られていないかもしれませんが、時には非常に印象的です。もし、「少し普通の」独占的でないルートを探しているのであれば、ここでいくつかの選択肢を紹介します。

• ベルンからルツェルンまでの地域列車、エメンタールやエントルブッフの生物圏を通る
• ローザンヌからモントルーまでの地域列車、ジュネーブ湖とブドウ畑の沿岸を走る
• ロマンスホルンからシャフハウゼンまでの地域列車、ボーデン湖とライン川に沿う
• チューリッヒからクールまでの快速列車、チューリッヒ湖とワレン湖を通り過ぎる
• ベルンからブリッグまでの快速列車、トゥーン湖を経てベルンアルプスを通る
• クールからアローザまたはダボスまでの地域列車、グラウビュンデンの山々を通る
• サン＝ガレンからワッサーハウエンまでの地域列車、アッペンツェルの丘陵地帯を駆け抜ける
• ゾロトゥルンからムティエまでの地域列車、ジュラの風景を通過する

5300キロメートルの鉄道を持つ国では、ほとんどの鉄道旅で心踊るような景色に出会えるでしょう。チケットを買って、窓側の席を確保し、鼻をガラスに押し付けてください。

チューリッヒからクールへ: チューリッヒ湖とヴァレン湖を眺めながらの特急列車

列車はまずツィンメルベルク基礎トンネルを通ります。その後、線路はフェッフィコンまでチューリッヒ湖の西側の岸沿いを進みます。だから、進行方向の左側から湖をじっくり見ることができます。 列車がジーゲルブルッケ停留所を通過すると、再び湖の近くを走ります。それはヴァレン湖で、ヴァレンシュタットまで左側からもよく見えます。

一方、右側にはグラウビュンデンのアルプスの素晴らしい景色が広がっています。サルガンスを過ぎると、前景にピツォルが見えます。

• チューリッヒ - クール行きの切符

チューリッヒからアローザへ: ラングヴィーザー高架橋を越えて地域列車で

チューリッヒからアローザまでの移動は1時間です。チューリッヒを快適に走り抜け、高い山へと進んでいきます。たった26kmの道のりで約1000メートルも登ります。最初に見えるのは南側のドライビュンデンシュタイン高原とブラムブルッシャ。北側にはホッホヴァンク山脈が広がり、2533mのホッホヴァンクが最も高い山です。周りにはほとんど手が付けられていない自然が広がっています。そして、すぐにシャンフィグの山岳風景の中に入ります。シャンフィグとはアローザへと続く細長い谷のことです。ラングヴィーザー高架橋は、この旅の特別なハイライトです。そしてさらに高く、アローザでは1739mに到達し、チューリッヒから1155メートルの登りを果たしました。今、あなたは2653mの位置にあるヴァイスホルン山の山並みを眺めています。

• チューリッヒ - アローザの列車チケット

クールからダボスへ：ランドヴァッサー橋とヴィーゼナー橋を越える地域列車の旅

クールからフィリスールまでインターリージョナルで約1時間。そこから地域列車で約30分、ダボスへ向かいます。フィリスールの近くでは、世界的に有名なランドヴァッサー橋を走るレーティッシュ鉄道が見られます。この鉄道橋は、高さ65m、長さ142mの急カーブを描きながら、ランドヴァッサータールの上空を通りトンネルへと続いています。さらに先には、あまり知られていませんが高さ約89mのヴィーゼナー橋もあり、この二つの橋はおよそ3kmしか離れていません。

クールを出発して左手（北側）に見える山々はプレザールアルプスの一部で、標高2906mのレンツェルホルンがひときわ目立ちます。その後ろには、プレザールアルプスのシュトレラ連峰が続き、標高2810mのグッガーネルグラートがよく見えます。

一方、窓の反対側（クールから右手、南側）には、フィリスールの南西にそびえる標高3159mのピッツ・ミトゲルの特徴的な岩山が見え、その背後には少し高い3339mのピッツ・エラが顔をのぞかせています。路線をさらに進むと、ダボス方面に向かう線路沿いにアルブラアルプスの壮大な景色が広がります。

• クール～ダボス（フィリスール経由）間の列車チケット

クールからサンモリッツへ：世界的に有名なアルブラ線を走る地域列車で

クールとフィリズール間は、ラート鉄道がダボス行きのルートと同じ線路を走ります。しかしフィリズール以降は南に進み、ランダッサーヴィアダクトを越えた後もベルギュンとプレダ間にあるいくつかのスイッチバックトンネルを通ります。これらのトンネルは下から見ても非常に壮観です。ちなみに冬にはプレダからベルギュンへと続く人気のそり滑りコースもあります。

右側の窓からは、サンモリッツ方面に向かってアルブラアルプスのピッツ・ビアル（標高3061m）とピッツ・オット（標高3247m）がよく見えます。やがて標高3030mのピッツ・ナイアが視界に入ってきます。その東斜面には人気のサンモリッツのスキー場、コルヴィリアがあります。

• クール - サンモリッツ間の列車チケット

ベルンとルツェルンの間をエメンタール経由で

エメンタールは、ベルンの丘陵地帯に位置しています。列車はベルンからラングナウを経由し、ユネスコの世界自然遺産に登録されている広大な生物圏保護区エントレブッフも通過します。ラングナウの西側では（ベルンから左側の車窓から）ブラーセンフルーの丘陵地帯を見ることができ、その最高峰ブラーセンフルーは標高1118メートルです。400平方キロメートルのユネスコ生物圏保護区エントレブッフ自然公園の真ん中を列車が走り抜けます。ルツェルンの手前では右側に特徴的なピラトゥス山が見えます。

• ベルン – ルツェルン間の列車チケット

シャフハウゼンとローマンシュホルンの間: ライン川とボーデン湖沿いに

シャフハウゼンとローマンシュホルンを結ぶ鉄道は、素晴らしい自然といくつかの見どころを巡ります。ローマンシュホルンに向かう途中、シャフハウゼンでは壮大なムノット要塞が町を見下ろしているのが見えます。これは16世紀からシャフハウゼンを守っています。フェウアーターレン駅からは、左側の車両から美しい景色が楽しめます。最初に見えるのは高いライン川で、その景色は美しい街シュタイン・アム・ラインまで続きます。対岸の中世の建物をちょっと見ると、小さな島に聖オトマール巡礼教会が見えます。ローマンシュホルンに着くまでの間、左側にはボーデン湖がずっと続き、右側には時々ブドウ畑が見えます。

• シャフハウゼン - ローマンシュホルン間の鉄道チケット

ザンクト・ガレンからヴァッサーアウエンへ、アッペンツェルの丘陵地帯を抜ける旅

アッペンツェル地方をゆったりと走るこの列車の旅は、約1時間。ザンクト・ガレンを出発すると、車窓の両側に絵本のような風景が広がります。家々が点在する小さな町や村の間には、畑や牧草地、森が次々と現れます。ヴァッサーアウエン方面へ進むと、左手に人気の展望スポット、フントヴィラー・ヘーエ（標高1,306 m）が見えます。反対側には、少し離れたところにアルプシュタイン山塊が見えてきます。その最高峰はサンティス（標高2,502 m）です。

• ザンクト・ガレン〜ヴァッサーアウエンの列車チケット

ローザンヌとモントルーの間、ユネスコ世界遺産ラヴォーのワイン地域

ローザンヌとモントルーの間の列車の旅は特別で、どちら側に座っても楽しめるよ。モントルー方面に向かうと、右側には美しいジュネーブ湖と、その上を航行する船やボートが見える。一方、左側も aburrido じゃないよ。ここには広大なラヴォーのワイン生産地域が広がっている。この地域は約830ヘクタールの面積があり、ジュネーブ湖のテラスに見事に位置している。2007年からユネスコ世界遺産に登録されている。ここでは、ワインの木々がジュネーブ湖からの太陽光の反射を受けて成長する恩恵を受けている。また、ブドウの周りの石の壁が、さらに熱を蓄えている。

• ローザンヌ - モントルー間の列車のチケット

インターラーケン・オストからツェルマットへ: トゥーン湖沿い、ベルンアルプスとヴァリスアルプスを抜けて

インターラーケン・オストからツェルマットへの道中、2回の乗り換えが必要だけど、それに見合う絶景が待っているよ。インターラーケン・オストを出発した最初の区間はスピーツまでの旅。運転席側の右にはトゥーン湖が広がり、左側にはユングフラウ地方の素晴らしい景色が見えるよ。この区間は実際にはゴールデンパスエクスプレスの一部なんだ。

スピーツからヴィスプ、さらにツェルマットまでの移動では、ベルンアルプスとヴァリスアルプスの真っ只中を走ることになるよ。ヴィスプからツェルマットにかけては、グレーシャーエクスプレスの一部を走るんだ。素晴らしい眺めを期待してね。ツェルマットでは、マッターホルンとデュフールピークの四千メートル級の山々が待ってるよ。

• インターラーケン・オスト - ツェルマットの電車チケット

サン・モリッツとアルプ・グリュムの間: 地域列車でベルニナ峠を越えて

地域列車でサン・モリッツからアルプ・グリュムまでの区間を移動します。この路線では、エンガディンアルプスを通り、ベルニナ峠を越えます。アルプ峠の標高は2235メートルです。アルプ・グリュムはマイエンゼスから発展した小さな集落で、駅にレストランがあります。展望テラスからの眺めは特に壮観です。

• サン・モリッツ - アルプ・グリュムの電車チケット

[センタバリ鉄道]()はティチーノとイタリアを結び、ゴッタルド線の路線をドモドッソラのシンプロン線まで延長します。

この心地よい狭軌鉄道は、「100の谷」を通り、続いてヴァッレ・ヴィジェッツォを走ります。トンネルをいくつも通過し、83の橋や高架を越えながらの旅です。周囲には静かでほとんど手つかずの自然が広がり、メレッツァ川や美しい滝が点在しています。小さな集落が風景の中に散らばっています。イタリアに入ると、鉄道が通る町はやや大きくなり、特にたくさんの教会を見ることができます。この小さな鉄道での旅は特別な体験です。

• センタバリ鉄道の乗車券

5300kmの鉄道がある国では、ほとんどの列車の旅で、心が躍るような景色に出会えるでしょう。だから、チケットを買って、窓際の席を確保し、鼻を窓に押し付けてみてください。