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从施维茨到斯图斯的缆车票
免费取消提前 24 小时免费取消
出发点Talstation Schwyz, Grundstrasse 230, 6430 Schwyz
起CNY 98每人
查看可用性斯图斯铁路：所有门票与行程
斯图斯铁路
在这里，您可以了解到斯图斯铁路，这是一项技术杰作和世纪工程。斯图斯铁路在施维茨和斯图斯之间，沿着1738米的线路行驶，克服了743米的高度差。这条世界上最陡的缆车，倾斜度高达110%，使乘客始终保持水平坐姿。(照片：Lorenz Richard, 斯图斯-穆塔塔尔旅游)
4.8/5
82位顾客评价，已预订超过1,300次
在这里，您可以了解到斯图斯铁路，这是一项技术杰作和世纪工程。斯图斯铁路在施维茨和斯图斯之间，沿着1738米的线路行驶，克服了743米的高度差。这条世界上最陡的缆车，倾斜度高达110%，使乘客始终保持水平坐姿。(照片：Lorenz Richard, 斯图斯-穆塔塔尔旅游)
从施维茨到斯图斯的缆车票
4.876条评价1K+次预订官方门票斯图斯缆车是世界上最陡的缆车，从施维茨出发，7分钟抵达斯图斯，克服744米的高度差。无车村庄斯图斯位于1305米的高原上。
- 乘坐世界上最陡的齿轨缆车，前往斯图斯
- 在其中一个可容纳34人的4个独特车厢中出发
- 在铁路旁边，您有机会观察到山羚羊和其他野生动物
起CNY 98每人
查看可用性门票2 项目
从施维茨到斯图斯的缆车票
4.876条评价门票斯图斯缆车是世界上最陡的缆车，从施维茨出发，7分钟抵达斯图斯，克服744米的高度差。无车村庄斯图斯位于1305米的高原上。
- 乘坐世界上最陡的齿轨缆车，前往斯图斯
- 在其中一个可容纳34人的4个独特车厢中出发
- 在铁路旁边，您有机会观察到山羚羊和其他野生动物
重要信息
服务项目
- 斯图斯班票
重要信息
请在出行当天通过SBB网站或应用程序查看时刻表。如果错过末班车，车票将不予退还。 缆车Fronalpstock和Klingenstock的乘车不包含在内。
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从施维茨到斯图斯的缆车票
4.876条评价门票斯图斯缆车是世界上最陡的缆车，从施维茨出发，7分钟抵达斯图斯，克服744米的高度差。无车村庄斯图斯位于1305米的高原上。
- 乘坐世界上最陡的齿轨缆车，前往斯图斯
- 在其中一个可容纳34人的4个独特车厢中出发
- 在铁路旁边，您有机会观察到山羚羊和其他野生动物
重要信息
服务项目
- 斯图斯班票
重要信息
请在出行当天通过SBB网站或应用程序查看时刻表。如果错过末班车，车票将不予退还。 缆车Fronalpstock和Klingenstock的乘车不包含在内。
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从莫尔夏赫出发的斯托斯空中缆车票
4.86条评价门票空中缆车从莫尔夏赫出发，7分钟达到斯托斯，克服475米的高度。无车的斯托斯村坐落在1305米的高原上。
- 乘坐提供15个座位的小缆车
- 享受这段短途旅行，7分钟后到达斯托斯
- 在无车的地方 Stoos 享受美好时光
重要信息
服务项目
- 莫尔沙赫 - 斯托斯缆车票
重要信息
+ 出行当天请通过瑞士联邦铁路（SBB）官网或App查询最新时刻表。若您错过最后一班车，车票将无法退还。 + Fronalpstock和Klingenstock的座椅缆车费用不包含在内
起CNY 98每人
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斯图斯铁路的车票因出发地点和包含内容而异——这样就能找到合适的一张。
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所有价格均为每人价，可在线预订。 |  | |
|---|---|---|
| 价格 | 价格CNY 98每人 | 价格CNY 98每人 |
| 评分 | 评分4.8 / 576 条评价 | 评分4.8 / 56 条评价 |
| 人气 | 人气1K+次预订 | 人气100+次预订 |
| 集合地点 | 集合地点Talstation Schwyz, Grundstrasse 230, 6430 Schwyz | 集合地点Talstation Morschach, Schwyzerhöhestrasse, 6443 Morschach |
| 提供商 | 提供商Schweizerische Bundesbahnen SBB | 提供商Schweizerische Bundesbahnen SBB |
| 取消 | 取消免费最晚 24 小时前 | 取消免费最晚 24 小时前 |
| 查看可用性 | 查看可用性 |
斯图斯铁路在地图上
可预订的体验、地点和活动一览
来自和你一样的旅行者
“一切都非常顺利”
sarah
on 从施维茨到斯图斯的缆车票“天气、在扛石比赛中的氛围以及与老朋友重逢。”
Bruno
on 从莫尔夏赫出发的斯托斯空中缆车票斯图斯铁路附近的活动
关于斯图斯铁路的实用信息
旅游指南
斯托斯缆车票价
斯托斯缆车有两份价格表。夏季价格从五月到十月，冬季价格从十一月到四月。持有GA和瑞士旅游通行证的成人可以免费乘坐，儿童持有青少年卡。6岁以下的儿童在成人陪同下可免费乘坐，但需要持票。
前往Stoosbahn的路线
Stoosbahn从各个方向都可以方便地开车或搭乘公共交通工具到达。
自驾车
自驾车有三条路线可选。
巴塞尔/卢塞恩： 从卢塞恩出发，沿A14高速公路向楚格方向行驶。在Rütihof高速公路交汇处转入A14，从施维茨的出口下高速。指示牌指引前往Stoos/穆奥塔尔的停车场，靠近山底站。
瑞普斯维尔/博登湖： 从Rapperswil出发，沿哥达/施维茨方向行驶。通过A3高速公路，短途驶向哥达方向。经过Rothenthurm和Sattel后，公路将带你到施维茨。
哥达/阿尔特多夫： 你将通过Mositunnel在弗洛伊伦（Flüelen）进入施维茨方向。使用编号为40的布鲁讷恩出口，离开高速公路，前往Weggis/Gersau/施维茨。在Ibach，在第二个环岛（第一个出口）转向穆奥塔尔。
停车场位于主路旁，免费使用时间为一小时。第二小时起，每小时收费1瑞士法郎。停车场与山底站之间有免费停车换乘巴士。
公共交通（公共汽车）
搭乘公共交通也非常便捷。先乘火车到施维茨，然后在车站换乘公交车。乘坐501路线路向穆奥塔尔Hölloch / Stoosbahn方向。在“施维茨，Stoosbahn”公交站下车，即到达Stoosbahn山底站。
8大亮点斯托索缆车
- 最高倾斜度达110%（47,73°），使其成为世界上最陡的登山缆车。
- 全长1738米，途中穿越3个隧道，攀升743米到达山村斯托索。
- 以最高36公里/小时的速度运行，总时长为4到7分钟。
- 宽敞的全景窗户让您可以俯瞰风景优美的穆奥塔尔谷和大神星山。
- 每个车厢可乘坐36人，一辆（4个车厢）最多可载136人。
- 斯托索缆车一开始就跨越90米长的穆奥塔河桥。
- 2017年开通的缆车造型独特，吸引了大量国际游客。
- 两辆车每小时最多可运送1500人。
斯托索缆车的车厢形状非常特殊，宛如并排的圆柱体，是专门为这条线路设计的。这种结构可以立即弥合高度差距。乘客始终处于水平状态，确保乘坐舒适。
从沙拉特利（欣泰布里格）开始，斯托索缆车沿着穆奥塔尔方向向上行驶。山底站海拔563米，属于施韦茨市。山顶站位于海拔1306米的斯托索。斯托索地区禁止汽车行驶，冬季成为热门滑雪区。
瑞士斯图斯缆车活动推荐
乘坐最底层车厢登山
想要刻意体验线路的陡峭吗？那就找一个在最底层车厢的座位。在这里，您可以获得最佳的线路视野，感受到斜度逐渐增大。
在最前方车厢下山
喜欢过山车的感觉吗？那么在下山时，最好乘坐最前方的车厢。但请确保你喜欢这个体验，搭乘过程中不能换座位哦。
地区商店
在Stoos缆车的山脚站，有一间地区商店，内设小型咖啡馆。这里提供传统制作的奶酪以及来自Stoos-Muotatal地区的其它特色产品。此外，还有手工艺品出售。
Stoos岩洞的圣芭芭拉
圣芭芭拉是矿工的保护神，旨在避免隧道施工中的不幸事件。在登山途中，你会看到她的发光雕像，位于Stoos缆车左侧。她大约在最后一个隧道结束前50米处。
山羊和其他野生动物旁的火车线路
为了维修和救援工作，山脚站和山顶站之间共建有3260个台阶。经常有山羊和其他野生动物站在上面，通过宽广的观景玻璃可以轻松观察到它们。
Stoos交通运输
Stoos地区禁止机动车通行。如果你需要运送行李（或自己）到度假屋，可以使用马车。Stoosbahn公司与Suter Transport Stoos公司合作，提前30分钟预约即可。
斯托斯的活动与事件
在冬季，斯托斯地区是一个受欢迎的滑雪胜地。从弗罗纳尔普斯托克（Fronalpstock）一直延伸到克林根斯托克（Klingenstock）。这里还有一个娱乐公园和一所雪地运动学校。
环绕斯托斯的滑雪场包括：
- 35公里滑雪道
- 8个索道
- 10公里越野滑雪道
- 2公里滑橇道
- 雪鞋徒步路线（例如：3.5公里的斯托斯-瑞特尔-斯托斯路线）以及已维护的冬季步行道
夏季时，整个地区变成了受欢迎的徒步区域。340公里的斯托斯-穆奥塔尔（Muotatal）徒步线路通向穆奥塔尔地区或周围的山脉。使用电动自行车或山地自行车，许多路线也可骑行。
一些最受欢迎的徒步路线包括：
- 从克林根斯托克到弗罗纳尔普斯托克的5公里山脊徒步路线，提供360度全景，可扩展至13公里，途经红色塔（Rot Turm）、胡塞尔山（Huser Stock）和弗古格利（Furggeli）分支。
- 从斯托斯到莫尔沙赫（Morschach）的5公里下山步道
- 通过穆奥塔（Muotathal）小镇，长达21公里，通往占地450公顷的原始森林保护区 Böden 林区
- 到苏尔贝伦（Silberen）喀斯特地貌的24公里之旅，瑞士最大的侵蚀白云岩区域
全年都会举办各种活动：
- 一月：斯托斯浴缸大赛
- 七月底：弗罗纳尔普斯托克露天约德尔节（Jodlermesse）活动，海拔1922米
- 7月31日至8月1日：瑞士国庆日
- 夏季：斯托斯摔角比赛
- 八月：斯托斯克拉佩尔拉帕（Klapperlappap）节日
Stoosbahn列车时刻表-登山铁路
登山铁路全年运营。检修时间为四月中旬至五月初，以及十一月中旬至十二月初。周末时，Stoosbahn仍然运营。在平日，摩尔查赫-斯托斯空中索道负责运输。
在游客数量较多时，列车会更频繁地运行。每小时最多可运送1500人。Stoosbahn从清晨运营到晚上。
在斯托索缆车等你
斯托索缆车全年无休，不论天气如何。山顶和山底车站高度一致，方便无障碍进入车厢。您的行李也能顺利送达。
关于斯托索缆车的技术参数：
- 轨距：标准轨 1435 毫米
- 每节车厢载客量：36人
- 每段路线载客量：136人
- 速度：最高10米/秒（36公里/小时）
- 动力：1360马力 = 1000千瓦（山顶车站）
前往斯托索的旅程始于穿越穆奥特桥。随后，缆车将经过以下三个隧道：
- 金勒弗隧道（245米）
- 奥贝金勒隧道（80米）
- 斯托索弗隧道（223米）
当缆车离开第三个隧道时，视野将打开，看到广袤的山脉景色。您将看到克林根施托克峰（1935米）、胡瑟斯施托克峰（1904米）和弗罗纳普施托克峰（1922米）。
山顶车站位于无汽车村庄斯托索的中心，座落在高原上。
您可以参加导览团，探索山顶车站的奥秘。导览约持续一小时，内容包括缆车的建造、技术和运营方式。它被人们引以为傲地称为百年工程。经过14年的规划和11次投票的支持，新的斯托索缆车拥有一段精彩的打造历史。
搭乘Stoosbahn的历史
现有的Stoosbahn于2017年建成。在此之前，经过了14年的规划和建设。共举行了11次全民公决，全部以高支持率获得通过。
这条新型的有轨电车取代了1933年建造的旧式有轨电车。它在技术上已经过时，而且其许可证已于期限届满。
在国际招标中，Garaventa公司在工程设计和机电设备方面胜出。桥梁、隧道建设、堤坝以及其他地形工程由由Implenia股份公司牵头的财团负责。
在施工过程中出现了各种问题，导致工期延期。例如，2013年物料索道发生了垮塌。在隧道钻探过程中，钻头多次卡住。整体工期延误了大约两年。
2017年2月中旬，最后一段隧道成功贯通。在第二和第三个隧道之间，设立了应急站。该轨道于2017年12月中旬正式开放运营
斯托斯缆车票价
斯托斯缆车有两份价格表。夏季价格从五月到十月，冬季价格从十一月到四月。持有GA和瑞士旅游通行证的成人可以免费乘坐，儿童持有青少年卡。6岁以下的儿童在成人陪同下可免费乘坐，但需要持票。
前往Stoosbahn的路线
Stoosbahn从各个方向都可以方便地开车或搭乘公共交通工具到达。
自驾车
自驾车有三条路线可选。
巴塞尔/卢塞恩： 从卢塞恩出发，沿A14高速公路向楚格方向行驶。在Rütihof高速公路交汇处转入A14，从施维茨的出口下高速。指示牌指引前往Stoos/穆奥塔尔的停车场，靠近山底站。
瑞普斯维尔/博登湖： 从Rapperswil出发，沿哥达/施维茨方向行驶。通过A3高速公路，短途驶向哥达方向。经过Rothenthurm和Sattel后，公路将带你到施维茨。
哥达/阿尔特多夫： 你将通过Mositunnel在弗洛伊伦（Flüelen）进入施维茨方向。使用编号为40的布鲁讷恩出口，离开高速公路，前往Weggis/Gersau/施维茨。在Ibach，在第二个环岛（第一个出口）转向穆奥塔尔。
停车场位于主路旁，免费使用时间为一小时。第二小时起，每小时收费1瑞士法郎。停车场与山底站之间有免费停车换乘巴士。
公共交通（公共汽车）
搭乘公共交通也非常便捷。先乘火车到施维茨，然后在车站换乘公交车。乘坐501路线路向穆奥塔尔Hölloch / Stoosbahn方向。在“施维茨，Stoosbahn”公交站下车，即到达Stoosbahn山底站。
8大亮点斯托索缆车
- 最高倾斜度达110%（47,73°），使其成为世界上最陡的登山缆车。
- 全长1738米，途中穿越3个隧道，攀升743米到达山村斯托索。
- 以最高36公里/小时的速度运行，总时长为4到7分钟。
- 宽敞的全景窗户让您可以俯瞰风景优美的穆奥塔尔谷和大神星山。
- 每个车厢可乘坐36人，一辆（4个车厢）最多可载136人。
- 斯托索缆车一开始就跨越90米长的穆奥塔河桥。
- 2017年开通的缆车造型独特，吸引了大量国际游客。
- 两辆车每小时最多可运送1500人。
斯托索缆车的车厢形状非常特殊，宛如并排的圆柱体，是专门为这条线路设计的。这种结构可以立即弥合高度差距。乘客始终处于水平状态，确保乘坐舒适。
从沙拉特利（欣泰布里格）开始，斯托索缆车沿着穆奥塔尔方向向上行驶。山底站海拔563米，属于施韦茨市。山顶站位于海拔1306米的斯托索。斯托索地区禁止汽车行驶，冬季成为热门滑雪区。
瑞士斯图斯缆车活动推荐
乘坐最底层车厢登山
想要刻意体验线路的陡峭吗？那就找一个在最底层车厢的座位。在这里，您可以获得最佳的线路视野，感受到斜度逐渐增大。
在最前方车厢下山
喜欢过山车的感觉吗？那么在下山时，最好乘坐最前方的车厢。但请确保你喜欢这个体验，搭乘过程中不能换座位哦。
地区商店
在Stoos缆车的山脚站，有一间地区商店，内设小型咖啡馆。这里提供传统制作的奶酪以及来自Stoos-Muotatal地区的其它特色产品。此外，还有手工艺品出售。
Stoos岩洞的圣芭芭拉
圣芭芭拉是矿工的保护神，旨在避免隧道施工中的不幸事件。在登山途中，你会看到她的发光雕像，位于Stoos缆车左侧。她大约在最后一个隧道结束前50米处。
山羊和其他野生动物旁的火车线路
为了维修和救援工作，山脚站和山顶站之间共建有3260个台阶。经常有山羊和其他野生动物站在上面，通过宽广的观景玻璃可以轻松观察到它们。
Stoos交通运输
Stoos地区禁止机动车通行。如果你需要运送行李（或自己）到度假屋，可以使用马车。Stoosbahn公司与Suter Transport Stoos公司合作，提前30分钟预约即可。
斯托斯的活动与事件
在冬季，斯托斯地区是一个受欢迎的滑雪胜地。从弗罗纳尔普斯托克（Fronalpstock）一直延伸到克林根斯托克（Klingenstock）。这里还有一个娱乐公园和一所雪地运动学校。
环绕斯托斯的滑雪场包括：
- 35公里滑雪道
- 8个索道
- 10公里越野滑雪道
- 2公里滑橇道
- 雪鞋徒步路线（例如：3.5公里的斯托斯-瑞特尔-斯托斯路线）以及已维护的冬季步行道
夏季时，整个地区变成了受欢迎的徒步区域。340公里的斯托斯-穆奥塔尔（Muotatal）徒步线路通向穆奥塔尔地区或周围的山脉。使用电动自行车或山地自行车，许多路线也可骑行。
一些最受欢迎的徒步路线包括：
- 从克林根斯托克到弗罗纳尔普斯托克的5公里山脊徒步路线，提供360度全景，可扩展至13公里，途经红色塔（Rot Turm）、胡塞尔山（Huser Stock）和弗古格利（Furggeli）分支。
- 从斯托斯到莫尔沙赫（Morschach）的5公里下山步道
- 通过穆奥塔（Muotathal）小镇，长达21公里，通往占地450公顷的原始森林保护区 Böden 林区
- 到苏尔贝伦（Silberen）喀斯特地貌的24公里之旅，瑞士最大的侵蚀白云岩区域
全年都会举办各种活动：
- 一月：斯托斯浴缸大赛
- 七月底：弗罗纳尔普斯托克露天约德尔节（Jodlermesse）活动，海拔1922米
- 7月31日至8月1日：瑞士国庆日
- 夏季：斯托斯摔角比赛
- 八月：斯托斯克拉佩尔拉帕（Klapperlappap）节日
Stoosbahn列车时刻表-登山铁路
登山铁路全年运营。检修时间为四月中旬至五月初，以及十一月中旬至十二月初。周末时，Stoosbahn仍然运营。在平日，摩尔查赫-斯托斯空中索道负责运输。
在游客数量较多时，列车会更频繁地运行。每小时最多可运送1500人。Stoosbahn从清晨运营到晚上。
在斯托索缆车等你
斯托索缆车全年无休，不论天气如何。山顶和山底车站高度一致，方便无障碍进入车厢。您的行李也能顺利送达。
关于斯托索缆车的技术参数：
- 轨距：标准轨 1435 毫米
- 每节车厢载客量：36人
- 每段路线载客量：136人
- 速度：最高10米/秒（36公里/小时）
- 动力：1360马力 = 1000千瓦（山顶车站）
前往斯托索的旅程始于穿越穆奥特桥。随后，缆车将经过以下三个隧道：
- 金勒弗隧道（245米）
- 奥贝金勒隧道（80米）
- 斯托索弗隧道（223米）
当缆车离开第三个隧道时，视野将打开，看到广袤的山脉景色。您将看到克林根施托克峰（1935米）、胡瑟斯施托克峰（1904米）和弗罗纳普施托克峰（1922米）。
山顶车站位于无汽车村庄斯托索的中心，座落在高原上。
您可以参加导览团，探索山顶车站的奥秘。导览约持续一小时，内容包括缆车的建造、技术和运营方式。它被人们引以为傲地称为百年工程。经过14年的规划和11次投票的支持，新的斯托索缆车拥有一段精彩的打造历史。
搭乘Stoosbahn的历史
现有的Stoosbahn于2017年建成。在此之前，经过了14年的规划和建设。共举行了11次全民公决，全部以高支持率获得通过。
这条新型的有轨电车取代了1933年建造的旧式有轨电车。它在技术上已经过时，而且其许可证已于期限届满。
在国际招标中，Garaventa公司在工程设计和机电设备方面胜出。桥梁、隧道建设、堤坝以及其他地形工程由由Implenia股份公司牵头的财团负责。
在施工过程中出现了各种问题，导致工期延期。例如，2013年物料索道发生了垮塌。在隧道钻探过程中，钻头多次卡住。整体工期延误了大约两年。
2017年2月中旬，最后一段隧道成功贯通。在第二和第三个隧道之间，设立了应急站。该轨道于2017年12月中旬正式开放运营