Общественный транспорт в Швейцарии - все, что вам нужно знать

К началу этой статьи мы осмелимся высказать собственную гипотезу. Мы утверждаем, что качество общественного транспорта страны можно оценить по реакции населения на небольшую задержку поезда.

Или ты бы расстроился в стране за пределами Швейцарии, услышав объявление: «В данный момент мы курсируем с задержкой в три минуты. Приносим извинения.»?

Поверь или нет, но в нашей стране даже такое минимальное опоздание может вызвать гнев и учащённое сердцебиение. Из реакции, которую постоянно наблюдают на швейцарских вокзалах и в поездах, можно сделать вывод, что общественный транспорт в Швейцарии просто феноменален.

И действительно, есть в этом смысл.

Вряд ли в какой-либо другой стране сеть общественного транспорта так плотна и хорошо развита, как в Швейцарии. Поэтому в этой статье мы полностью посвятим обсуждению общественного транспорта, а в последующих статьях будет подробно рассказано о доступных билетах на поезд Швейцарии и туристических проездах для путешествия на поезде по Швейцарии.

Поезда в Швейцарии

В вопросах поездок на поезде Швейцария — страна рекордов.

По всей Европе ни одна страна не преодолевает на железной дороге так много километров, как швейцарцы. В 2019 году на душу населения было пройдено целых 2400 км. Это примерно так же далеко, как от Рима до Стокгольма или от Вены до Мадрида.

Кроме того, с 2016 года Швейцария является гордой обладательницей самого длинного в мире железнодорожного тоннеля — Готардского база-тоннеля. Это инженерное чудо заменило японский секантоннель, который успешно удерживал свой рекорд 28 лет. Благодаря Готардскому база-тоннелю время поездки между Цюрихом и Лугано сократилось на 30 минут или на 20 %.

Самая крупная компания в швейцарской железнодорожной системе — Швейцарские федеральные железные дороги, или SBB. Из общего протяжения железнодорожной сети в более чем 5300 км, SBB управляет 3236 км. Но она вовсе не одна на рынке. В 2015 году еще 73 железнодорожные компании перевозили пассажиров по маршрутам из Женевы в Шпессарталь и из Лугано в Базель, а также по всем другим направлениям.

_Совет по активностям в Швейцарии: Швейцария известна не только своими поездами, но и невероятной природной красотой. К счастью, эти два элемента можно идеально объединить с помощью панорамных поездов. Подробнее о 5 самых красивых панорамных поездах в Швейцарии.

Езда в двухклассной системе

Путешествуя поездом по Швейцарии, у вас есть выбор между поездкой в первый или второй класс. Оба класса отличаются в основном по следующим пунктам:

• По стоимости разница между классами довольно существенная. Разница составляет впечатляющие 75%. Поездка из Базеля в Цюрих без скидки стоит 34 франка во втором классе, тогда как в первом классе цена составляет 60 франков.
• Место в первом классе гораздо более комфортное. За исключением часов пикового трафика, на поездках значительно меньше людей, чем во втором классе. И кто ценит свободу для ног, более удобное сиденье или в целом больше тишины, тот предпочтет поездку в первом классе.

_Швейцарский совет по активному отдыху: отличная возможность путешествовать на поезде по сниженной цене — это ограниченные спарцакты для SBB. Иногда бывает так, что тариф в первом классе оказывается дешевле, чем во втором. Хотя это редкость, при покупке спарцакта стоит сравнить стоимость билета в первом классе с ценой во втором.

Различные типы поездов в Швейцарии

В Швейцарии выделяют три вида поездов: междугородные, интеррегионные и региональные. В компании SBB ты можешь посмотреть обзорную карту, которая отображает общественный транспорт в Швейцарии.

Самый быстрый способ путешествовать — это междугородные поезда, которые останавливаются всего на нескольких станциях. Так можно попасть из Сент-Галлена в Лозанну, сделав всего 10 остановок. Для сравнения: интеррегионный поезд делает между Сент-Галленом и Цюрихом уже шесть остановок.

Межрегиональные поезда курсируют между крупными городами, но делают остановки на важных станциях по пути.

Региональные поезда движутся медленнее всего и останавливаются (чувствуешь ли ты) на практически каждой станции. Иногда они отправляются по запросу. Об этом сообщается либо на цифровом табло внутри вагона, либо во время объявления. Так что, если ты едешь на региональном поезде, который также известен как "Буммер", тебе, возможно, придется нажать на кнопку, чтобы выйти на нужной остановке.

Пунктуальность швейцарских железных дорог

О пунктуальности общественного транспорта в Швейцарии можно писать целые диссертации, вести споры и проводить сложные исследования. Для упрощения мы сейчас ограничимся довольно разговорной фразой, которая особенно важна, если у тебя мало времени.

В целом поезда в Швейцарии очень пунктуальны.

Если грубо прикинуть, то точность SBB составляет около 90%. Надеяться на задержку или надеяться, что поезд подождет — означает в 10% случаев получить приятный результат.

Трамваи в Швейцарии

В Швейцарии есть только четыре города с заметными трамвайными сетями: Цюрих, Женева, Берн и Базель. Трамваи предназначены для точечной застройки в городах и для объединения окружающих пригородов. Они ходят часто с очень плотным графиком — порой каждые две минуты — а в случае Базеля даже за границей страны.

Иногда они кажутся появляющимися из ниоткуда, что может быть опасно, особенно для тех, кто не в курсе. Особенно возле главного вокзала стоит чуть внимательнее оглянуться назад, прежде чем перейти дорогу. Трамваи имеют преимущество перед пешеходами и чаще звенят, чем тормозят. У меня в прошлом это иногда вызывало почти сердечные приступы.

Если ты будешь осознавать это, то сможешь спокойно сосуществовать с трамваями.

Городские автобусы в Швейцарии

125 автобусных предприятий Швейцарии отвечают за региональную связь. Обычно автобусы имеют одну или несколько точек соприкосновения с железнодорожным сообщением или другими маршрутами автобусов. Эти точки соприкосновения обычно согласованы по расписанию, что значительно облегчает передвижение по стране без автомобиля с одного места на другое.

Что касается частоты движения, то расписания сильно варьируются. В городских центрах некоторые маршруты ходят чуть ли не каждые 2 минуты, тогда как в менее населенных районах они проходят каждые 15, 30 или даже всего лишь каждые 60 минут.

Почтовые автобусы в Швейцарии

Одним из самых характерных видов транспорта в Швейцарии является почтовый автобус. Ярко-жёлтый и выполненный в одноповерховом или двухэтажном виде, он добирается даже до самых отдалённых уголков страны. Чем более удалённого маршрута вы придерживаетесь, тем больше вероятность наткнуться на почтовый автобус.

Обычно их можно встретить в районах для пеших прогулок, но они также активно курсируют по центрам городов и пригородам, проезжая сквозь транспортную суету. Сеть почтовых автобусов простирается на более чем 1600 километров, что соответствует маршруту от Анкориджа в Аляске до Ла-Паса в Боливии.

Как уже указано в названии, раньше почтовые автобусы отвечали за перевозку почты. Кроме того, они перевозили и пассажиров, но со временем стало трудно совмещать разные потребности. Поэтому в конце XX века было принято решение полностью отделить пассажирские перевозки от почтовых служб. В отдалённых районах иногда можно услышать, как народ называется их "Пости" — эти автобусы иногда продолжают перевозить товары. Но в основном ты скорее всего именно из-за тебя почтовый автобус отправляется из гаража.

Совет от Swiss Activities: Почтовые автобусы идеально подходят, если ты планируешь прогулку с разными точками отправления и назначения. Обычно можно добраться до начальной точки общественным транспортом, а по окончании маршрута пересесть на другой почтовый автобус, чтобы не возвращаться по тому же пути или не выбирать круговой маршрут. Лучше заранее проверить расписание, поскольку в отдалённых регионах почтовые автобусы не всегда ходят регулярно.

Междугородние автобусы в Швейцарии

Поскольку швейцарцы в основном передвигаются по железной дороге, междугородние автобусы внутри страны — скорее побочный аспект с очень скудным предложением. Хотя есть несколько крупных автобусных компаний, таких как Flixbus, Eurobus и Eurolines, которые freely crossing borders перевозят пассажиров. Но внутри Швейцарии не так просто проехать маршрутом на междугороднем автобусе.

Например, на международных автобусных линиях запрещается перевозить пассажиров, у которых начальная или конечная точка находится за границей. А также внутри страны предлагаемые маршруты разрешены только при условии, что они не значимо конкурируют с существующим общественным транспортом. Какие именно критерии этим определяются…

Автобусные компании должны соблюдать ещё несколько правил, которые зачастую мешают им предлагать маршруты внутри страны. Для тебя эти правила не важны. За исключением того, если тебя интересуют требования к трудовым правам водителей автобусов.

Иногда на Eurobus встречаются маршруты между крупными швейцарскими городами, но даже тогда они осуществляются лишь несколько раз в день.

Канатные дороги в Швейцарии

Точнее, лишь немногие канатные дороги относятся к общественному транспорту и не финансируются государством так же, как поезда, автобусы и почтовые автомобили. Тем не менее, они являются важной частью системы перевозок. Особенно в туристических горных районах их часто можно встретить, поскольку они предоставляют хорошую возможность преодолеть некоторые утомительные подъёмы или спуски во время ваших походов по Швейцарии с меньшими затратами сил.

Большинство железнодорожных линий принимают популярные туристические карты и железнодорожные билеты — такие как Swiss Travel Pass, интеррейтл, полупутёвка или общая подписка (GA) — в определённых пределах.

Есть и канатные дороги, полностью относящиеся к общественному транспорту. Это те маршруты, которые обслуживают области, недоступные иным способом, например, с помощью почтовоавтобусной линии или поезда. Полный список швейцарских канатных дорог, полностью входящих в сеть общественного транспорта и находящихся в зоне действия GA и полутакса, вы найдёте в этой обзоре.

Паромные суда в Швейцарии

В Швейцарии можно не только перемещаться по земле, но и по воде. Большинство швейцарских озер и рек оборудованы паромными судами, что означает, что вы можете совершить прогулку на лодке. Эти суда часто используют для развлечений, так как они намного медленнее, чем поезд или автобус.

Однако есть исключения, например паром между Майленом и Хоргеном. Он особенно интересен для поездок на работу, так как пересечение озера быстрее, чем поездка на автобусе или автомобиле вокруг озера. В целом рекомендуется: используйте паром, если у вас есть время, чтобы насладиться прекрасными видами, или если вы всегда мечтали прокатиться на историческом паровозе с паровой тягой.

Совет Swiss Activities: Хотя поездка на пароме в хорошую погоду великолепна, дождливый, пасмурный день тоже обладает своим очарованием. Во-первых, при плохой погоде обычно меньше людей на воде, а во-вторых, мистическая атмосфера, создаваемая низко нависающими облаками и темными склонами гор, может быть очень впечатляющей.