Javni prijevoz u Švicarskoj - sve što moraš znati

Za početak ovog članka, usudimo se iznijeti vlastitu tezu. Tvrdimo da se kvaliteta javnog prijevoza neke zemlje može mjeriti prema reakciji stanovništva kada vlak kasni malo vremena.

Bi li se, osim u Švicarskoj, naljutio/la da čuješ najavu: "Trenutno kasnimo tri minute. Ispričavamo se zbog neugodnosti."?

Vjeruj ili ne, ali ovdje u zemlji čak i tako malo kašnjenje može izazvati crvene obraze i ubrzan rad srca. Promatrajući reakcije koje se redovito viđaju na švicarskim željezničkim postajama i u vlakovima, ne možeš drugačije nego zaključiti da javni prijevoz u Švicarskoj mora biti izvanredan.

I uistinu je tako.

U vrlo malo zemalja mreža javnog prijevoza je toliko gusta i kvalitetno razvijena kao u Švicarskoj. Zato ćemo se u ovom članku u potpunosti posvetiti javnim prijevoznim sredstvima, dok će drugi članci pružiti detaljne informacije o dostupnim železničkim kartama u Švicarskoj i turističkim propusnicama za tvoje željezničko putovanje u Švicarskoj.

Vlakovi u Švicarskoj

Švicarska je zemlja superlativa kad je riječ o vožnji vlakom.

Nijedna europska zemlja ne prelazi toliko kilometara željeznicom kao Švicarci. Godine 2019. po osobi smo prevalili impresivnih 2400 km. To je približno jednako udaljenosti od Rima do Stockholma ili od Beča do Madrida.

Osim toga, Švicarska je od 2016. ponosna vlasnica najdužeg željezničkog tunela na svijetu: Gotthardskog baznog tunela. Ovaj građevinski podvig zamijenio je Seikan tunel u Japanu, koji je 28 godina držao tu titulu. Zahvaljujući Gotthardskom baznom tunelu, vrijeme putovanja između Züricha i Lugana skraćeno je za 30 minuta ili 20%.

Najveći igrač u švicarskom željezničkom sustavu po daljini je SBB, što je skraćenica za Švicarske savezne željeznice. Od ukupno preko 5300 km švicarske željezničke mreže, SBB upravlja s 3236 km. Ipak, SBB nije jedini na sceni. Godine 2015., još 73 druge željezničke kompanije prevozile su putnike od Ženeve do St. Gallena, od Lugana do Basela i na svim ostalim relacijama između.

Swiss Activities savjet: Švicarska je poznata ne samo po brojnim vlakovima već i po prekrasnim krajolicima. Srećom, ova dva aspekta mogu se savršeno spojiti u obliku panoramskih vlakova. Pročitaj više o 5 najljepših panoramskih vlakova u Švicarskoj.

Voznja u dvoklasnom sustavu

Putnici koji putuju vlakom po Švicarskoj mogu birati između putovanja u prvom ili drugom razredu. Glavne razlike između ta dva razreda su sljedeće:

• Cijene se znatno razlikuju, razlika je impozantnih 75%. Putovanje od Basela do Züricha u drugom razredu bez popusta košta 34 CHF, dok je cijena u prvom razredu 60 CHF.
• Prostorni uvjeti u prvom razredu su znatno ugodniji. Izvan glavnih prometnih sati ima znatno manje putnika nego u drugom razredu. Ako cijeniš više prostora za noge, udobniju stolicu ili općenito više mira, putovanje u prvom razredu će ti više odgovarati.

Preporuka za aktivnosti u Švicarskoj: Izvrsna prilika za povoljno putovanje vlakom su ograničene SBB karte s popustom. Ponekad se može dogoditi da je cijena u 1. razredu niža nego u 2. razredu. Iako je to rijetko, pri kupnji karte s popustom vrijedi usporediti cijenu i za 1. razred.

Različite vrste vlakova u Švicarskoj

U Švicarskoj postoje tri vrste vlakova: Intercity, Interregio i regionalni vlakovi. Na stranici SBB-a možeš pogledati kartu s pregledom javnog prijevoza diljem Švicarske.

Najbrži su Intercity vlakovi koji staju samo na nekoliko stanica. Tako je moguće stići sa St. Gallena do Lausannea sa samo 10 usputnih stajanja. Za usporedbu: Interregio vlak zaustavlja se čak šest puta samo na relaciji između St. Gallena i Züricha.

Interregio vlakovi voze između većih gradova, ali zaustavljaju se na važnim željezničkim stanicama usput.

Regionalni vlakovi voze najsporije i zaustavljaju se na (gotovo) svakoj stanici. Ponekad voze i sa stajanjem na zahtjev. To se obično navodi na digitalnom zaslonu u vlaku ili tijekom najave. Dakle, ako putuješ regionalnim vlakom, poznatim i kao “sporijac”, moraš, ovisno o situaciji, pritisnuti gumb da bi mogao sići na željenoj stanici.

Točnost švicarske željeznice

O preciznosti javnog prijevoza u Švicarskoj mogle bi se napisati doktorate, voditi žustre rasprave i izrađivati složene studije. Za jednostavnost, zasad ćemo se zadržati na ležernoj izjavi koja te posebno zanima ako ideš s ograničenim vremenom.

Vlakovi u Švicarskoj općenito kasne vrlo rijetko.

Otprilike, točnost SBB vlakova je oko 90%. Dakle, kockati se na kašnjenje i nadati se da će vlak čekati na tebe donosi zadovoljavajući rezultat samo u 10% slučajeva.

Tramvaji u Švicarskoj

Samo četiri grada u Švicarskoj imaju značajne tramvajske mreže: Zürich, Ženeva, Bern i Basel. Tramvaji služe za detaljniju povezanost unutar gradova, ali i za promet do okolnih predgrađa. Voze vrlo često — i do svakih dvije minute — a tramvajska linija u Baselu čak prelazi državnu granicu.

Ponekad se čini da se tramvaji pojavljuju niotkuda, što može biti opasno za one koji nisu navikli, posebno na selu. Osobito blizu glavnog kolodvora korisno je baciti dodatni pogled unazad prije prelaska ceste. Tramvaji imaju prednost pred pješacima i češće će zvoniti nego kočiti. Meni je to u prošlosti znalo izazvati pokoji neugodan trenutak blizu srca.

Ako si svjestan svega toga, možeš bez problema suživjeti s tramvajima.

Gradski autobusi u Švicarskoj

125 autobusnih prijevoznika u Švicarskoj odgovorno je za regionalnu povezivanje. Autobusi obično imaju jedan ili više dodirnih točaka s željezničkim prometom ili drugim autobusnim linijama. Te dodirne točke su najčešće usklađene prema voznom redu, što znatno olakšava putovanje iz jednog mjesta u drugo u Švicarskoj bez automobila.

Što se tiče frekvencije vožnje, vozni redovi znatno variraju. U središtima gradova, neke linije voze čak na svaka dva minuta, dok u rjeđe naseljenim područjima vožnje mogu biti na svakih 15, 30 ili čak 60 minuta.

Poštanski autobusi u Švicarskoj

Jedno od najprepoznatljivijih sredstava prijevoza u Švicarskoj je poštanski autobus. Jarke žute boje, u jednom ili dvokatnom izdanju, dolaze do najudaljenijih kutaka zemlje. Što si udaljeniji, veća je šansa da ćeš negdje naići na poštanski autobus.

Posebno su česti u planinskim područjima pogodnim za planinarenje, ali i u središtima gradova ili prigradskim naseljima pronalaze svoj put kroz promet. Mreža poštanskih autobusa obuhvaća preko 1600 km, što je udaljenost od Ankoreža na Aljasci do La Paza u Boliviji.

Kao što ime i govori, poštanski autobusi su nekada prijevozili poštu. Uz to su prevozili i putnike, ali s vremenom je postalo teško zadovoljiti sve potrebe istovremeno. Zato je krajem 20. stoljeća donesena odluka o potpunom odvajanju prijevoza putnika od prijevoza pošte. U zabačenim krajevima još se povremeno može vidjeti kako takozvani "Posti" u narodu još uvijek prevozi i robu. No obično si ti jedini razlog zašto se poštanski autobus uopće izvlači iz garaže.

Swiss Activities savjet: Poštanski autobusi su idealni ako planiraš planinarenje s različitim početkom i krajem rute. Često možeš do svog polazišta doći javnim prijevozom, a na kraju ture se ukrcati na drugi poštanski autobus. Tako ne moraš birati kružnu turu ili se vraćati istim putem. Preporučujem da unaprijed provjeriš vozni red jer poštanski autobusi u udaljenim područjima ne voze uvijek redovito.

Međugradski autobusi u Švicarskoj

Budući da većina Švicaraca uglavnom putuje vlakom, međugradski autobusi unutar zemlje su prilično sporedna pojava s vrlo skromnom ponudom. Postoji nekoliko većih autobusnih tvrtki poput Flixbusa, Eurobusa i Eurolinesa koje prometuju preko granica bez ograničenja. Međutim, unutar Švicarske nije jednostavno putovati međugradskim autobusom.

Na primjer, na međunarodnim autobusnim linijama ne smiju se prevoziti putnici koji nemaju polazište ili odredište u inozemstvu. Unutar državnih granica ponuda je dopuštena samo ako ne konkurira značajno postojećem javnom prijevozu. S kojim god kriterijima to bilo određeno…

Autobusne tvrtke moraju pridržavati još nekoliko pravila koja često sprječavaju da uopće nude veze unutar Švicarske. No, te tebe ne zanimaju, osim ako te ne zanimaju radno-pravni zahtjevi za vozače autobusa.

Ponekad se na Eurobusu mogu pronaći neke ponude između većih švicarskih gradova, no i tada voze samo nekoliko puta dnevno.

Žičare u Švicarskoj

U biti, većina žičara ne spada u javni promet i nisu državnim sredstvima sufinancirane kao vlakovi, autobusi i poštanski automobili. Ipak, one su vrlo važan dio prijevoza. Pogotovo u turističkim planinskim područjima često ćeš ih sresti jer pružaju odličnu priliku da tijekom svojih planinarenja u Švicarskoj premostiš neke teže usponu ili spusteve uz znatno manje napora.

Većina žičara prihvaća uobičajene turističke propusnice i vlakove karte – poput Swiss Travel Passa, Interraila, HalfTaxa ili Generalne pretplate (GA) – u određenoj mjeri.

Postoje i žičare koje su u potpunosti dio javnog prijevoza. To su one koje povezuju dijelove do kojih se ne može doći drugim prijevozom, poput poštanskog autobusa ili vlaka. Popis svih švicarskih žičara koje su u potpunosti uključene u mrežu javnog prijevoza i dostupne su uz GA i HalfTax pronaći ćeš u ovoj preglednoj tablici.

Putnički brodovi u Švicarskoj

U Švicarskoj se možeš kretati ne samo kopnom, već i vodom. Većina švicarskih jezera i rijeka ima putničke brodove, što znači da možeš napraviti vožnju brodom. Ovi brodovi se često koriste za razonodu jer su znatno sporiji od vlaka ili autobusa.

Međutim, postoje iznimke, poput trajekta između Meilena i Horgena. Taj je trajekt vrlo zanimljiv za dnevne putnike jer je prijelaz preko jezera puno brži nego vožnja vlakom ili automobilom oko jezera. Općenito, koristi brod kad imaš vremena, želiš uživati u prelijepom pogledu ili si oduvijek želio otputovati na povijesnom parnom brodu s kotačima.

Swiss Activities savjet: Iako je vožnja brodom prekrasna u lijepo vrijeme, kišni i tmurni dani imaju svoj šarm. Prvo, u slučaju lošeg vremena obično ima manje ljudi na brodu, a drugo, mistična atmosfera koju stvaraju nisko viseći oblaci i tamni planinski obronci može biti vrlo dojmljiva.