Paragliding Interlaken

Mali kompaktni fotoaparat ili GoPro obično se smiju ponijeti ako se čvrsto pričvrste na pojaseve. No, nije dozvoljeno ponijeti mobitele ili selfi štapove.

Svi pružatelji tandem skokova nude uslugu fotografiranja i snimanja. Letiš opušteno i kasnije dobivaš jedinstvene uspomene. Za tu uslugu računaj s 40 do 45 kn.

Prije letjenja paraglidingom garantiraju se profesionalnost i sigurnost. Svi piloti prolaze obavezne provjere kod švicarskog Udruženja za kopneni zrakoplovni promet SHV i posjeduju brevet, IPG certifikat. Piloti koji smiju upravljati tandem letovima prolaze dodatne stroge provjere. Za paraglajdere također postoje vrlo stroge propise. Svi dijelovi paraolajdinga moraju izdržati najmanje osam puta veću opterećenost. Danas je paragliding najsigurnija zrakoplovna aktivnost uopće. U razdoblju od 2000. do 2017., prema BFU-u, u prosjeku je svake godine poginulo osam osoba tijekom paraglidinga. S 16.000 registriranih i licenciranih pilota, ta je brojka podjednako niska, posebno uzimajući u obzir da svaki pilot leti više puta godišnje.

Pilot sjediti sigurno u remenu ispod letačke krila, koje je povezano s remenom pomoću užadi. On upravlja letom pomoću upravljačkih užadi. Kod tandem leta, putnik sjedi u drugom sigurnosnom remenu odmah ispred pilota. Cijela oprema stane u ruksak i težina je između petnaest i dvadeset kilograma. U planinama, let se najčešće izvodi s početnim uzletom unaprijed. Letačko krilo je iza tebe, a ti polako trčiš dok se krilo ne napuni zrakom i ne postane iznad tebe. Ako nije zapetljano,ćiš još nekoliko koraka i kreniš lagano nizbrdo, a već pri 20 km/h, letiće te krilo i podići u zrak.

Ako rezerviraš tandem let paraglajdera putem Swiss Activities, mi ćemo ti javiti mjesto sastanka. Ovisno o letu, ipak ćeš morati kontaktirati pružatelja usluge nakon rezervacije kako bi dogovorio detalje, jer se mjesto sastanka može malo razlikovati. Ako je to slučaj, to smo naznačili u opisu leta, kako bi znao kada moraš aktivirati se.

Čak i kada je mjesto sastanka jasno definirano, mogući su kratkoročni promjene zbog vremenskih uvjeta prilikom leta paraglajderom. Vremenska prognoza nije pod našom kontrolom, a ponekad će pilot morati odabrati drugo mjesto polaska kako bi let mogao biti realiziran. Stoga je važno da si dostupan putem telefona i e-pošte na dan aktivnosti (a i dan prije). Pružatelj usluge će dobiti tvoju e-mail adresu i broj telefona prilikom rezervacije. Stoga će te kontaktirati ukoliko dođe do promjena.

Tko želi obavljati ovaj sport u Hrvatskoj kao pilot, mora unaprijed ostvariti dvije ovjere za jednosjedeće zračne jastuke. Jedna provjera odnosi se na teorijski trening podijeljen u pet dijelova. Praktični ispit se polaže u najviše tri leta na zračnoj opremi. To ispituje vladanje letjelicom. To se provodi u tri faze tijekom polaska, tijekom leta i pri slijetanju unutar zadanog kruga promjera trideset metara. Da bi se moglo priznati za obuku, prostor za polijetanje i slijetanje mora imati minimalno 300 metara razlike u visini. Za upravljanje tandem padobranima (poznatima i kao Biplace) potrebna je dodatna, stroga provjera. Dozvola nosi naziv na hrvatskom 'Dozvola za letačke aktivnosti na visini' (Licence de vol libre, Licenza per aliante da pendio, hang gliding licence) i izdaje je Hrvatska država. Tko položi te provjere, smije letjeti kao pilot paraglidinga.

Da bi smio početak leta s paraglidingom, u Hrvatskoj je dovoljno imati odobrenje vlasnika zemljišta. Mjesto polijetanja i slijetanja uglavnom održavaju škole letenja, lokalni klubovi ili čak upravitelji žičara. Međutim, potrebna je važeća osiguravajuća polica. Kao stranom gostu pilotu, moraš zatražiti od svoje osiguravajuće kuće potvrdu da tvoje osiguranje pokriva tvoje letove u hrvatskom zračnom prostoru. Potvrde i naknada za štete trećim stranama moraju biti dovoljno pokrivene. 30-dnevne police osiguranja također možeš sklopiti kod Hrvatskog zrakoplovnog saveza.

Als Passagier eines Tandemflugs benötigst du keine Vorkenntnisse. Du wirst vom Piloten vor dem Gleitschirmflug in der Startvorbereitung aufgeklärt, was du bei Start, Landung und auch während des Fluges beachten musst. Beim Alter gibt es ab 16 Jahren keine Einschränkungen, das Gewicht sollte zwischen dreissig und hundert Kilogramm liegen. Das exakte Gewicht hängt vom Angebot und vom Startplatz ab und wird jeweils bei der Buchung separat ausgewiesen. Eine besondere Fitness wird nicht benötigt, aber bei schweren Krankheiten solltest du dich mit deinem Arzt beraten und dies auch bei der Buchung angeben. Festes Schuhwerk, lange Hosen und eine Windjacke sind Pflicht. Für Kinder ab etwa sieben Jahren ist ein Tandemflug in den meisten Fällen zwar möglich, aber es muss eine Genehmigung der Erziehungsberechtigten vorliegen.

Paragliding postoji već više od sedamdeset godina od svojih početaka. Inženjer NASA-e Francis Melvin Rogallo 1948. godine dobio je prvi patent za predakti glajderski padobran. Kasnije je David Barish razvio i testirao slične padobrane.

U Švicarskoj su njemački braća Strasilla, koji su ondje živjeli, zajedno sa Švicarcem Andreom Kuhnom 1973. godine razvili prvi na svijetu padobran od vučnih krila. Svoj patent za padobran nazvali su Skywing. Njihov padobran već je tada imao složen sustav kuka i upravljačkih špaga. Dieter i Udo Strasilla prvi su ljudi koji su 1973. godine letjeli zajedno, s Jungfraujocha visokog 3466 metara, do Lauterbrunnena koji je od njih udaljen šest kilometara, preletjevši tada razliku od 2676 metara. To je bio početak paraglidinga u Švicarskoj.

Čitavog života može se razgledati prvi padobran na svijetu, jedanaesterozeleni od Spinnaker tkanine. Nalazi se u zrakoplovnom ratnom skloništu Schleissheim kod Münchena, koje pripada Njemačkom muzeju. Bernski Alpi južno od Interlaken poznati su po trojcu vrhova Eiger, Mönch i Jungfrau, te pružaju idealne uvjete za paragliding ili letenje padobranom s vrhovima višim od 4000 metara.