Stoosbahn için iki fiyat listesi mevcuttur. Yaz fiyatları Mayıs'tan Ekim'e, Kış fiyatları Kasım'dan Nisan'a geçerlidir. Yetişkin misafirler GA ve Swiss Travel Pass ile ücretsiz seyahat edebilir, çocuklar ise Junior kartıyla. 6 yaş altındaki çocuklar eşlik ederken ücretsiz seyahat edebilir, ancak bilet almaları gerekir.

• Maksimum eğim %110 (47,73°) ile yeraltı demiryolu dünyanın en dik trenidir.
• 1738 metre uzunluğunda tren, 3 tünel geçer ve 743 metre yükselerek Stoos köyüne çıkar.
• Saatte 36 km h hıza ulaşabilen tren, toplamda 4 ila 7 dakika sürer.
• Ferah panoramik pencereler, güzellikleriyle ünlü Muotatal ve Büyük Mythen manzarası sunar.
• Bir kabine 36 kişi sığabilir, 4 kabinli bir vagon toplam 136 kişi taşıyabilir.
• Stoosbahn, yolculuğun başında Muota Nehri’ni 90 metre uzunluğundaki köprüyle aşar.
• 2017’de açılan hat, dikkat çekici görünümüyle ilgiyi üzerine çeker ve sık sık uluslararası ziyaretçileri ağırlar.
• Saatte maksimum 1500 kişi, iki vagonla taşınabilir.

Stoosbahn, oldukça sıra dışı görünüme sahip vagonlara sahiptir. Yan yana dizilmiş silindirler görünümündedirler ve bu tren için özel olarak tasarlanmışlardır. Bu yapısı, yükseklik farklarının doğrudan dengelenmesine olanak sağlar. Yolcular, her zaman yatay pozisyonda oturur, bu da yüksek konfor sağlar.

Hinteribrig'teki Schlattli'den başlayarak Stoos’a (başlangıçta Muotathal yönüne) doğru çıkar. Kasaba istasyonu 563 metre yükseklikte olup, Schwyz belediyesine bağlıdır. Dağ istasyonu ise 1306 metre yükseklikte. Stoos araç trafiğine kapalıdır. Kış aylarında popüler bir kayak merkezi olur.

Yukarı İzli teleferik yıl boyunca hizmet vermektedir. Bakım dönemeçleri Nisan ortası ile Mayıs başı ve Kasım ortası ile Aralık başıdır. Hafta sonları Stoosbahn yine de çalışır. Hafta içi ulaşımı Morschach-Stoos havayolu teleferiği sağlar.

Yoğun ziyaretçi akını olduğunda teleferik daha sık sefer yapar. Saatte 1500 kişiye kadar yolcu taşıyabilir. Stoosbahn, sabah erken saatlerden akşama kadar çalışır.

En alttaki kabinde dağ yolculuğu

İstediğin kadar bilinçli bir şekilde, rotanın ne kadar dik olduğunu deneyimlemek mi istiyorsun? O zaman en alttaki kabine bir yer seç. Buradan rotaya en iyi manzarayı görebilir ve eğimin giderek arttığını deneyimleyebilirsin.

Öndeki kabinde iniş

Bir roller coaster hissi mi yaşamak istiyorsun? O zaman iniş için en öndeki kabine bin. Ama bunu sevdiğinden emin olmalısın, çünkü yol boyunca inip binmek mümkün değil.

Regioshop

Stoosbahn'ın iniş istasyonunda küçük bir kafe ile birlikte bir bölgesel mağaza bulunuyor. Burada geleneksel olarak üretilmiş peynir ve Stoos-Muotatal bölgesinden diğer spesiyaliteler bulabilirsin. Ayrıca el işi ürünler de sunuluyor.

Stoosfluhtunnel'daki Azize Barbara

Azize Barbara, madencilere koruyucu olmak üzere kutsal kabul edilir ve mağara inşasında kazalara karşı koruma sağlar. Aydınlatılmış heykelini, dağ yolculuğu sırasında sol tarafta Stoosbahn'ın yanında görebilirsin. Bu heykel, son tünelin yaklaşık 50 metre önünde duruyor.

Yaban hayvanları ve keçiler yolu boyunca

Bakım ve kurtarma çalışmaları için toplam 3260 basamaktan oluşan merdivenler inşa edilmiştir. Bu merdivenlerde sık sık keçiler ve diğer yabani hayvanlar bulunur ve panoramik camlardan mükemmel şekilde gözlemlenebilirler.

Stoos'ta ulaşım

Stoos araçsızdır. Tatil evine veya yanına eşya (veya kendin) taşımak istiyorsan, at arabaları kullanılabilir. Stoosbahn AG ve Suter Transport Stoos GmbH birlikte çalışıyor. Yolculuğunu sadece 30 dakika önce haber vermen yeterlidir.

Kışın, Stoos bölgesi kayak severler arasında popüler bir kayak merkezidir. Fronalpstock'tan Klingenstock'a kadar uzanır. Aynı zamanda burada bir eğlence parkı ve kar sporları okulu da bulunmaktadır.

Stoos çevresindeki kayak merkezleri şunları içerir:

• 35 km pist
• 8 tesis
• 10 km uzunlukta kayak koşulları
• 2 km kızak pistleri
• Kış yürüyüşü patikaları (örneğin 3,5 km Stoos-Rieter-Stoos) ve hazırlanmış kış yürüyüş parkurları

Yaz aylarında ise tüm bölge popüler bir yürüyüş alanına dönüşür. Stoos-Muotatal bölgesine ait 340 km yürüyüş parkuru sizi Muotatal’a veya çevredeki dağlara götürür. Elektrikli Bisiklet veya Dağ Bisikleti ile bu yollardan birçoğu da kullanılabilir.

En popüler yürüyüş rotalarından bazıları şunlardır:

• Klingenstock’tan Fronalpstock’a uzanan 5 km’lik sırt yürüyüşü yolu, 360 derecelik panoramik manzaraya sahip olup, Rot Turm, Huser Stock ve Furggeli üzerinden uzatılarak 13 km’ye çıkarılabilir.
• Stoos’tan Morschach’a 5 km’lik iniş yürüyüş yolu
• Muotatal köyünden Bödmeren Orman Koruma Alanı’na 21 km
• İsviçre’nin en büyük erozyona uğramış kalker alanı olan Silberen karst bölgesine 24 km

Yıl boyunca birçok etkinlik düzenlenmektedir:

• Ocak: Stoos Küvet Yarışması
• Temmuz sonunda: Fronalpstock’ta açık hava Jodlermesse etkinliği 1922 m yükseklikte
• 31 Temmuz ve 1 Ağustos: İsviçre Ulusal Günü
• Yaz ayları: Stoos Güreşleri (Schwinget)
• Ağustos: Stoos Klapperlappap Festivali

Stoosbahn, her taraftan araba veya toplu taşıma ile kolayca ulaşılabilir.

Araba ile

Araba ile ulaşım için üç farklı yön vardır.

• Bazel/Lütnitz: Lütnitz'den Zug yönüne A14 otoyolunu kullanarak çıkarsın. Rütihof Otoban Kavşağı’nda A14’e girip, Schwyz çıkışında otoyoldan ayrılırsın. Yönlendirmeler Stoos/Muotathal’ye ve aşağı istasyona otoparka gider.

• Rapperswil/Bodensee: Rapperswil’den Gotthard/Schwyz yönüne gider. A3 üzerinde kısa bir mesafe Gotthard yönünde ilerlersin. Rothenthurm ve Sattel üzerinden karayolu seni Schwyz’e getirir.

• Gotthard/Altdorf: Flüelen’de Mosit Tünelleri üzerinden Schwyz yönüne ulaşabilirsin. Brunnen çıkışını kullanarak Weggis, Gersau, Schwyz yönünde çıkış yaparsın. Ibach’taki 2. kavşakta (1. çıkış) Muotathal yönüne saparsın.

Otopark ana cadde üzerindedir. Bir saat ücretsiz kullanılabilir. 2. saatten itibaren saat başı 1 CHF ücret alınır. Otopark ile aşağı istasyon arasında ücretsiz Park & Ride otobüsü seferi vardır.

Toplu Taşıma ile

Toplu taşıma ile her yerden ulaşım oldukça kolaydır. Schwyz tren istasyonuna gelir, ardından otobüse aktarma yaparsın. 501 hattını Muotathal Hölloch / Stoosbahn yönüne kullanırsın. "Schwyz, Stoosbahn" durak noktasında aşağı istasyona ulaşmış olursun.

StoosRayı her hava koşulunda çalışır. Dağ ve iniş istasyonları seviyededir. Böylece vagonlara erişim engelsiz olur. Ayrıca valizleriniz de sorunsuz taşınır.

StoosRayı hakkında teknik bilgiler:

• Ray genişliği: Normal hat 1435 mm
• Kabin başına yolcu: 36
• Ray uzunluğu başına yolcu: 136
• Hız: azami 10 m/s (36 km/sa)
• Tahrik: 1360 beygir gücü = 1000 kW (dağıtım istasyonunda)

Stoos’a yolculuk, Muota Köprüsü'nün geçilmesiyle başlar. Ardından StoosRayı aşağıdaki 3 tünerden geçer:

• Zingelifluhtüneli (245 m)
• Ober Zingeli Tüneli (80 m)
• Stoosfluhtüneli (223 m)

Yüksek hatlı tren üçüncü tüneli terk ettiğinde, dağın ihtişamına hayran kalırsınız. Klingenstock tepeleri (1935 m), Huser Tepe (1904 m) ve Fronalpstock (1922 m)'u görürsünüz.

Dağ istasyonu, arabalardan arındırılmış Stoos köyünün ortasında vardır ve bir yüksek platoda yer alır.

Gruplar halinde, dağ istasyonunu heyecan verici bir rehberlik turu ile gezebilirsiniz. Rehberli turlar yaklaşık bir saat sürer ve StoosRayı’nın yapımı, teknik detaylar ve işletme alanlarını gösterir. Bu projeye gururla “yüzyılın projesi” denir. 14 yıllık planlama ve 11 oylamada üstünlük sağlayan yeni StoosRayı’nın hareketli bir oluşum hikayesi vardır.

Mevcut Stoos Demiryolu, 2017 yılında tamamlandı. Bu, planlama ve tamamlanma için 14 yıl sürdü.

İlki 11 halk oylaması yapıldı ve hepsi yüksek destek oranlarıyla kazanıldı.

Yeni teleferik, 1933 yılındaki eski teleferiği devraldı. Eski teknoloji açısından eskimişti ve ayrıca ruhsatı süresi dolmuştu.

Uluslararası ihalelerden Garaventa şirketi mühendislik ve elektromechanik sistemlerde birinciliği kazandı. Köprü ve tünel inşaatları, barajlar ve arazi düzenlemelerini ise Implenia AG yönetimindeki bir konsorsiyum üstlendi.

İnşaat sırasında çeşitli sorunlar yaşandı ve bu gecikmelere neden oldu. Örneğin, 2013 yılında malzeme teleferiği devrildi. Tünel kazısı sırasında birkaç kez matkap uçları takıldı. Genel olarak, inşaat yaklaşık iki yıl gecikti.

Şubat 2017 ortasında son tünel açıldı. İkinci ve üçüncü tünel arasına bir alternatif istasyon kuruldu. Demiryolunun resmi açılışı Aralık 2017 ortasında gerçekleşti.