Parapente Interlaken

Të gjithë ofruesit e fluturimeve tandem ofrojnë shërbim fotografie dhe video. Kështu do të fluturosh shumë rehat dhe më pas do të marrësh kujtime unike me vete. Ju duhet të buxhetoni rreth 40 deri në 45 CHF për këtë shërbim.

Një aparat fotografik kompakt i vogël ose GoPro zakonisht mund të merret me vete nëse mund të lidhet mirë në rripin e mbajtjes. Nuk lejohet të merrni telefonë celularë ose shirit selfie.

Wer in der Schweiz diesen Sport als Pilot ausüben möchte, muss vorher für Einzelplatzgleitschirme zwei Prüfungen bestehen. Eine Prüfung betrifft die in fünf Abschnitte gegliederte theoretische Ausbildung. Die praktische Prüfung wird in maximal drei Gleitschirmflügen absolviert. Damit wird das Beherrschen des Fluggeräts geprüft. Dies erfolgt in drei Abschnitten beim Start, während des Fluges und bei der Landung innerhalb eines vorgegebenen dreissig Meter grossen Kreises. Um für die Ausbildung angerechnet werden zu können, müssen Start- und Landeplatz mindestens eine Höhendifferenz von 300 Metern aufweisen. Für das Führen der Tandemschirme (auch Biplace genannt) benötigst du eine weitere, strenge Prüfung. Die Lizenz heisst im Deutschen Hängegleiter Ausweis (Licence de vol libre, Licenza per aliante da pendio, Hang gliding licence) und wird von der Schweizerischen Eidgenossenschaft ausgestellt. Wer diese Prüfungen bestanden hat, darf als Gleitschirmpilot fliegen.

Um mit dem Gleitschirm starten zu dürfen, ist in der Schweiz lediglich die Genehmigung des Grundstückeigentümers erforderlich. Die Start- und Landeplätze werden meist von Flugschulen, örtlichen Vereinen oder sogar Bergbahnbetreibern betreut. Eine abgeschlossene Haftpflichtversicherung ist allerdings Bedingung. Als ausländischer Gastpilot musst du dir von deiner Versicherung die Bestätigung einholen, dass deine Versicherung auch im Schweizer Luftraum deine Flüge versichert. Die Garantien und Deckungsbeiträge für Schäden Dritter müssen ausreichend abgedeckt sein. 30-Tage-Versicherungen kannst du als Pilot auch beim Schweizerischen Hängegleiterverband abschliessen.

Paraglidingu ekziston prej më shumë se shtētë vjetësh. Inxhinieri i NASA-së, Francis Melvin Rogallo, mori patentën e parë për një parashutë paraprinëse në vitin 1948. Pak kohë më vonë, David Barish zhvilloi dhe testoi gjithashtu shenja të ngjashme.

Në Zvicër, vëllezërit gjermanë Strasilla, që banonin aty, së bashku me zviceranin Andrea Kuhn, vitin 1973, zhvilluan parashutën e parë globale nga shiritat tërheqës. Ata regjistruan patentën e tyre për parashutën me emrin Skywing. Parashuta e tyre kishte një sistem të ndërlikuar me telash për kapje dhe kontroll. Dieter dhe Udo Strasilla fluturuan së bashku atëherë si njerëzit e parë nga Jungfraujoch në lartësi prej 3466 metrash deri në Lauterbrunnen, që ishte rreth gjashtë kilometra larg, duke përshkuar kështu 2676 metra lartësi. Kjo ishte data e lindjes së paraglidingut në Zvicër.

Edhe sot, mund të shikohet parashuta e parë globale, një model me 11 flete prej materiali Spinnaker. Ajo ndodhet në Aeroportin e Flugjeve në Schleissheim pranë Mynihut, i cili është pjesë e Muzeut Gjerman. Alpet Bernese në jug të Interlaken janë të njohura për grupin e tri mali i Eiger, Mönch dhe Jungfrau, dhe ofrojnë kushte ideale për fluturbim me parashutë ose paragliding, me majat që arrijnë mbi 4000 metra lartësi.

Paraglidingu garanton profesionalizëm dhe siguri. Të gjithë pilotët janë pa përjashtim të verifikuar nga Federata Zvicerane e Paraglidingut SHV dhe posedojnë një brevet, lejen e paraglidingut. Pilotët që lejohen të bëjnë fluturime tandem kalojnë një provim të saktë të rreptë shtesë. Për çarçafët ka edhe rregulla shumë të rrepta. Të gjitha pjesët e çarçafit duhet të mund të përballojnë së paku një ngarkesë tetë herë më të madhe. Sot, fluturimi me çarçaf është sporti më i sigurtë i fluturimit. Midis vitit 2000 dhe 2017, BFU raportoi se mesatarisht 8 persona vdisnin gjatë paraglidingut. Me 16,000 pilotë të regjistruar dhe të licencuar, ky shifër është shumë e ulët. Sidomos kur merret parasysh që çdo pilot fluturon disa herë në vit.

Piloti ulet në një shërbim sigurie nën parashutën e përpëtuar, e cila është e lidhur me shiritat e lidhura për shufrën. Ai kontrollon fluturimin duke përdorur shiritat e komandës. Në fluturimin tandem, pasagjeri ulet në një shërbim të dytë të lidhur ngushtë përpara pilotit. Ekipimi i të gjithës është i përshtatur në një çantë dorë dhe peshon mes 15 dhe 20 kilogramë. Në malet, fluturimi zakonisht bëhet me një start përparësor. Parashuta është prapa teje dhe fillon duke vrapuar ngadalë derisa ajo të mbushet me ajër dhe të ulet mbi ty. Nëse nuk ka telashe, vazhdon edhe disa hapa të shpejtuar në shkallë poshtë dhe me shpejtësi prej 20 km/h, parashuta të ngritë në ajër.

Si pasagjer i një fluturimi tandem, nuk ke nevojë për përvojë paraprake. Piloti do të të informojë përpara se të filloni fluturimin me parahikim, çka duhet të vëresh gjatë nisjes, uljes dhe gjatë fluturimit. Nuk ka kufizime në moshë që nga 16 vjeç, ndërsa pesha duhet të jetë ndërmjet tridhjetë dhe njëqind kilogramësh. Pesha e saktë varet nga oferta dhe vendndodhja e nisjes dhe gjithmonë tregojë në snjohje. Nuk kërkohet një formë e veçantë e forcës fizike, por nëse ke ndonjë sëmundje të rëndë, duhet të konsultohesh me mjekun, dhe ta tregosh edhe gjatë rezervimit. Veshja e shputës të qëndrueshme, pantallona të gjata dhe jaka me re janë të detyruara. Për fëmijë rreth shtatë vjeç, mundësi për fluturim tandem ekziston, por kërkohet aprovimi nga prindërit ose kujdestarët.

Kur rezervoni një fluturim tandem paragliding në Swiss Activities, do t'ju tregojmë vendndodhjen e takimit. Në varësi të fluturimit, duhet të kontaktoni ofruesin pas rezervimit për të diskutuar detajet, pasi vendndodhja mund të ndryshojë lehtësisht. Nëse kjo ndodh, do ta kemi shënuar në tekstin e fluturimit në mënyrë që të jeni të informuar se kur duhet të aktivizoheni.

Edhe nëse vendndodhja është e përcaktuar qartë, moti mund të shkaktojë ndryshime të papritura në fluturimet me parashutë. Mot i paparashikueshëm dhe herë pas here piloti duhet të zgjedhë një vend starti tjetër për shkak të kushtueshmërisë së motit. Prandaj, është shumë e rëndësishme që të jeni i disponueshëm përmes telefonit dhe emailit gjatë ditës së aktivitetit (edhe një ditë para). Ofruesi merr adresën tuaj të emailit dhe numrin e telefonit gjatë rezervimit dhe do t'ju kontaktojë nëse ka ndonjë ndryshim.