Dampfová železnica Furka-Bergstrecke

• Nostalgiická jazda sa uskutočňuje s originálnymi renovovanými ozubnicovými parnými lokomotívami a historickými cestovnými vozňami.
• Jazda vedie cez čiastočne nedotknutý horský kraj Švajčiarskych Álp, vrátane alpských ruží a marmotov v lete.
• Medzi technické majstrovské diela trate patria sklápací most Steffenbach v zime, tunel Furka-Scheitel a strmé ozubnicové úseky.
• Parná jazda môžeš spojiť s inými dopravnými prostriedkami, ako sú Treno Gottardo a Postauto, pre rozmanitú cestu.

Parná železnica Furka-Bergstrecke spája na svojej približne 18 km dlhej úzkorozchodnej trati Realp (Uri) a Oberwald (Valais) cez Furkapass. Železnica začína na stanici Realp (1538 m n. m.) a stúpa po rieke Reuss hore do kopca.

Dôležité úseky trate

• Strmé zuby a stúpania s veľkými sklony až do 118 ‰ vedú k zastávke Tiefenbach (1846 m n. m.) a ďalej na najvyšší bod trate (2160 m n. m.).
• Furka-Scheiteltunnel (1874 metrov dlhý): Tento tunel prechádza cez pohorie na 2163 m n. m. a spája kantóny Uri a Valais. Vo vnútri tunela jazdí železnica bez závitu, s sklonom 35 ‰.
• Zjazd do Rhónskej doliny: cez zuby a stúpania sa železnica dostáva do Gletsch (1757 m n. m.). Tu bol kedysi zastávkou Glacier Express. Cesta končí v Oberwalde (1366 m n. m.), kde sa pripája na Matterhorn-Gotthard-Bahn.

Technické osobitosti

Trať kombinuje adhézne (max. 35 ‰) a závitové úseky, prekračuje úzke zákruty a tiahne sa cez alpské kaňony. Cesta trvá s parným vlakom približne 2:10 hodín.

Počas jazdy na parnej železnici Furka-Bergstrecke je o vás postarané tím dobrovoľníkov. Zabezpečujú plynulý priebeh a sú vám k dispozícii pri otázkach.

Prevádzku zabezpečuje viac ako 600 dobrovoľníkov a združenia so spolu 6000 členmi. Železnica je v prevádzke od konca júna do polovice alebo konca septembra a jazdí od štvrtka do nedele.

Cesta trvá asi dve hodiny s niekoľkými zastavenými, pri ktorých si môžete vychutnať krajinu alebo si dopriať kulinárske zážitky. Vrcholom je 25-minútové zastavenie na stanici Furka, kde si môžete dať čerstvé klobásy a porozprávať sa s personálom lokomotívy. Pri chladnejšom počasí je pripravený vyhrievaný stan. Súčasťou sú aj toalety a infopoint s propagačnými materiálmi.