Parapantism Interlaken

Toți operatorii de zboruri tandem oferă servicii de fotografie și videoclipuri. Așa zbori relaxat și primești ulterior amintiri unice. Pentru acest serviciu, trebuie să numeri între 40 și 45 CHF.

De obicei, se permite aducerea unei camere compacte mici sau a unei GoPro, dacă poate fi fixată bine pe ham. A nu se permite aducerea telefoanelor mobile și aอีก selfie sticks.

Parapanta există de peste șaptezeci de ani în forma sa de început. Inginerul NASA, Francis Melvin Rogallo, a obținut în 1948 primul brevet pentru un înainteșor de parașută. Mai târziu, David Barish a dezvoltat și testat în mod similar plase de zbor.

În Elveția, frații germani Strasilla, care locuiesc aici, împreună cu elvețianul Andrea Kuhn, au creat în 1973 primul parapant din lume, bazat pe plase de tragere. Au depus propriul brevet pentru parapant sub denumirea Skywing. Parapanta lor avea deja un sistem complex de frânghii de prindere și control. Dieter și Udo Strasilla au fost primii oameni care au zburat împreună, de pe Jungfraujoch la altitudinea de 3466 metri, spre Lauterbrunnen, aflat la aproximativ șase kilometri distanță, trecând astfel peste 2676 metri diferență de nivel. Aceasta a fost nașterea parapantei în Elveția.

Chiar și astăzi, poate fi admirat primul parapant din lume, un model cu 11 celule, realizat din material Spinnaker. Acesta se află în Fabrica de Avioane Schleissheim din aproape de München, parte a Muzeului German. Alpii bernezi, situati sudic de Interlaken, sunt renumiți pentru trio-ul Eiger, Mönch și Jungfrau și oferă condiții ideale pentru zborul cu parapanta datorită vârfurilor ce depășesc 4000 de metri înălțime.

În parapantă, profesionalismul și siguranța sunt garantate. Toți piloții sunt intransigent verificați de Asociația Elvețiană de Zbor cu Hanță, SHV și dețin un brevet, un permis de zbor cu parapanta. Piloților care efectuează zboruri tandem li se cere să treacă o examinare suplimentară rigurosă. Pentru paraglideri există de asemenea reguli foarte stricte. Toate componentele parașutelor trebuie să fie capabile să suporte cel puțin o încărcare de opt ori mai mare. Astăzi, zborul cu parapanta este cel mai sigur sport aerian în general. Între 2000 și 2017, conform BFU, au murit în medie opt persoane pe parcursul zborurilor cu parapanta. La cei 16.000 de piloți de parapantă înregistrați și autorizați, acest număr este comparabil de scăzut, mai ales având în vedere că fiecare pilot zboară de mai multe ori pe an.

Wer in der Schweiz diesen Sport als Pilot ausüben möchte, muss vorher für Einzelplatzgleitschirme zwei Prüfungen bestehen. Eine Prüfung betrifft die in fünf Abschnitte gegliederte theoretische Ausbildung. Die praktische Prüfung wird in maximal drei Gleitschirmflügen absolviert. Damit wird das Beherrschen des Fluggeräts geprüft. Dies erfolgt in drei Abschnitten beim Start, während des Fluges und bei der Landung innerhalb eines vorgegebenen dreissig Meter grossen Kreises. Um für die Ausbildung angerechnet werden zu können, müssen Start- und Landeplatz mindestens eine Höhendifferenz von 300 Metern aufweisen. Für das Führen der Tandemschirme (auch Biplace genannt) benötigst du eine weitere, strenge Prüfung. Die Lizenz heisst im Deutschen Hängegleiter Ausweis (Licence de vol libre, Licenza per aliante da pendio, Hang gliding licence) und wird von der Schweizerischen Eidgenossenschaft ausgestellt. Wer diese Prüfungen bestanden hat, darf als Gleitschirmpilot fliegen.

Um mit dem Gleitschirm starten zu dürfen, ist in der Schweiz lediglich die Genehmigung des Grundstückeigentümers erforderlich. Die Start- und Landeplätze werden meist von Flugschulen, örtlichen Vereinen oder sogar Bergbahnbetreibern betreut. Eine abgeschlossene Haftpflichtversicherung ist allerdings Bedingung. Als ausländischer Gastpilot musst du dir von deiner Versicherung die Bestätigung einholen, dass deine Versicherung auch im Schweizer Luftraum deine Flüge versichert. Die Garantien und Deckungsbeiträge für Schäden Dritter müssen ausreichend abgedeckt sein. 30-Tage-Versicherungen kannst du als Pilot auch beim Schweizerischen Hängegleiterverband abschliessen.

Pilotul stă sigur într-un centură sub parașuta cu aripi, care este conectată la centură cu ajutorul unor chingi. El controlează zborul folosind corzi de direcție. În timpul zborului tandem, pasagerul stă într-un al doilea centură conectat fix, chiar în fața pilotului. Toată echipamentul poate încăpea în rucsac, cântărind între cincisprezece și douăzeci de kilograme. În munți, zborul se face de obicei printr-o pornire de înainte. Parașuta cu aripi este în spatele tău, și pornești încet alergând, până când aripile se umplu cu aer și se ridică deasupra ta. Dacă nu există încălciteri sau agățături, faci câțiva pași suplimentari, accelerând, și chiar la viteza de 20 km/h, parașuta te ridică în aer.

Ca pasager al unei zbor tandem, nu ai nevoie de experiență anterioară. Pilotul te va informa înainte de zbor despre pregătirea pentru decolare, ce trebuie să asculți în timpul decolării, aterizării și pe parcursul zborului. În ceea ce privește vârsta, nu există restricții începând de la 16 ani, iar greutatea ar trebui să fie între treizeci și o sută de kilograme. Greutatea exactă depinde de oferta și de locul de decolare și va fi indicată separat la rezervare. Nu este nevoie de o condiție fizică deosebită, dar în caz de boli grave, trebuie să consulți medicul tău și să menționezi acest lucru la rezervare. Încălțăminte stabilă, pantaloni lungi și o jachetă impermeabilă sunt obligatorii. Pentru copii în jur de șapte ani, zborul tandem este, în majoritatea cazurilor, posibil, dar trebuie să existe acordul părinților sau tutorelui.

Dacă rezervi o zbor cu parapanta în tandem prin Swiss Activities, îți vom comunica locul de întâlnire. În funcție de zbor, totuși, trebuie să contactezi direct furnizorul după rezervare pentru a discuta detaliile, deoarece locul de întâlnire poate varia ușor. Dacă este cazul, am descris aceste detalii în textul zborului, astfel încât să știi când trebuie să devii activ.

Chiar dacă locul de întâlnire este clar stabilit, condițiile meteo pot duce la schimbări de ultim moment pentru zborurile cu parapanta. Vremea nu poate fi controlată și uneori pilotul trebuie să aleagă un alt punct de start pentru a putea efectua zborul. De aceea, este important să fii disponibil telefonic și prin e-mail în ziua activității (și chiar cu o zi înainte). Furnizorul primește adresa ta de e-mail și numărul de telefon la rezervare și te va contacta în cazul unor modificări.