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Já falámos sobre a forte afinidade da Suíça pelos comboios como meio de transporte no nosso artigo sobre o transporte público na Suíça. Mas sabias que os mais de 5300 km de caminho de ferro servem para mais do que apenas transportar pessoas rapidamente de um lugar para outro?
Existem várias linhas de comboio que se gostava de percorrer várias vezes. Assim, poderias observar melhor a linda paisagem que passa rapidamente pelas janelas. Seja a viagem de comboio rápido de Zurique a Chur, que passa pelo místico Lago de Wallensee. Ou a linha de Friburgo a Lausanne, onde, após o túnel, terás uma vista incrível sobre as vinhas de Lavaux e o Lago Genebra.
As viagens de comboio e as belas vistas andam sempre de mãos dadas na Suíça. Se queres embarcar numa viagem de comboio focada precisamente nessas vistas, existem alguns comboios panorâmicos mundialmente famosos que farão o teu coração bater mais forte.
Dicas de Atividades na Suíça: A Train Tour App é a ajuda perfeita para planeares a tua viagem de comboio panorâmico pela Suíça. Além disso, todos os comboios panorâmicos estão cobertos pelo Swiss Travel Pass e outros passes de comboio para turistas.
O Glacier Express é conhecido como “o trem expresso mais lento do mundo” e realmente justifica esse título. Ele percorre uma distância de 291 km entre Zermatt e St. Moritz, passando por 91 túneis e cruzando 291 pontes. Para isso, leva incríveis oito horas. Isso resulta em uma velocidade média de 36 km/h, que é aproximadamente a mesma que uma tartaruga de couro consegue nadando.
O Glacier Express é operado pelas duas empresas ferroviárias Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) e Rhätische Bahn (RhB). A MGB cobre o trajeto entre Zermatt e Disentis, enquanto a seção entre Disentis e St. Moritz é operada pela RhB.
Portanto, se você embarcar no Glacier Express de St. Moritz para Zermatt, terá mais do que tempo suficiente para apreciar as paisagens encantadoras a um ritmo de tartaruga. Neste relato de experiência sobre o Glacier Express, você encontrará ainda mais informações sobre essa viagem panorâmica.
O Glacier Express realiza a sua rota entre St. Moritz, no Engadine, e Zermatt, a vila montanhesa à sombra do Matterhorn. Logo após partir de St. Moritz, o Glacier Express percorre a sinuosa linha da Albulatal.
Neste trajeto, o comboio passa por seis viadutos e três túneis de mudança de direção, superando a elevação entre Albulapass e Filisur. Em 2008, essa linha foi incluída no inventário do Património Mundial da UNESCO. Nesta rota, o comboio muda frequentemente de lado do vale e de direção, o que dificulta a orientação.
Este segmento do Glacier Express inclui também o impressionante viaduto de Landwasser, que se encontra com a ponte a entrar diretamente num túnel. O viaduto tem 146 m de comprimento e 65 m de altura.
Na sequência, o Glacier Express atravessa a Rheinschlucht, também conhecida como “Ruinaulta" ou "Grand Canyon Suíço". Se começares a viagem em St. Moritz, tens do lado esquerdo do comboio a melhor vista da Rheinschlucht.
Após uma breve paragem em Chur, a capital do cantão de Grisons, a viagem prossegue pelo Oberalppass, via Disentis/Mustér, até Andermatt, no cantão de Uri. Aqui, o Glacier Express atinge a sua maior altitude, passando pelo Oberalpsee, situado a 2044 metros acima do nível do mar.
A seguir, a descida é quase constante, acompanhando o rio Ródano até Brig, no cantão Valais. Depois de Brig, o Glacier Express muda novamente de direção, iniciando a sua última subida até Zermatt. Aqui espera-se que o Matterhorn te aguarde ansiosamente, sem se esconder atrás de um manto de nuvens.
Com os seus 55 túneis e 196 pontes, o Bernina Express, o comboio panorâmico, percorre os 156 km entre Chur e Tirano. É quase o irmão mais novo do Glacier Express. Quanto à velocidade, ambos estão mais ou menos no mesmo nível, já que o Bernina Express desliza pelos trilhos numa velocidade tranquila.
O que é especial no Bernina Express é que ele ultrapassa a fronteira suíça e que, durante a viagem, precisas de trocar de meio de transporte. Após cerca de quatro horas, o comboio panorâmico da ferrovia Rhätische chega a Tirano, na Itália, de onde o autocarro do Bernina Express faz os restantes 90 km até Lugano.
Uma vez que o Bernina Express cruza os Alpes, terás a oportunidade de admirar glaciares e, algumas horas depois, estar rodeado de palmeiras. Encontrar uma viagem de comboio com tamanha diversidade em tão pouco tempo será difícil.
Descobre mais sobre o Bernina Express no nosso relato de experiências que escrevemos sobre este comboio panorâmico.
O Bernina Express começa a sua viagem com o caminho de ferro Rético em Chur e, até St. Moritz, partilha a linha com o Glacier Express. Assim sendo, este comboio panorâmico também atravessa a desfiladeiro do Reno, passa pela viaduto de Landwasser e segue pela confusa linha de Albula em direção ao Engadin.
A partir de St. Moritz, sobe steep até ao Ospizio Bernina, que com 2253 m acima do nível do mar é o ponto mais alto da rota do Bernina Express. Durante o percurso, terás uma vista incrível sobre o glaciar Morteratsch e o Lago Bianco, que é gelado e de um azul profundo.
Depois desta subida íngreme, é só descer. Literalmente.
Em direção a Itália, o Bernina Express atravessa várias viadutos, pelo fértil Vale Poschiavo, passa pelo Lago di Poschiavo e, pouco antes de cruzar a fronteira com Itália, chega a outro ponto alto.
O viaduto circular em Brusio permite que o comboio ganhe a altitude necessária numa pequena área e oferece um momento para sentir os efeitos da força centrífuga.
Em Campocologno, o comboio cruza a fronteira e termina em Tirano, uma pequena cidade na Lombardia. A partir daqui, durante o verão, circula o autocarro Bernina Express, que em três horas te leva através do mediterrânico Valtellina e ao Lago de Como de volta à Suíça, para Lugano.
A Golden Pass Line é uma linha de trem panorâmica composta por três etapas distintas. O primeiro trem – operado pela Zentralbahn – vai de Luzern até Interlaken. Depois, um trem regional da BLS assume o trajeto até Zweisimmen, de onde o Golden Pass Panoramic cobre o terceiro trecho até Montreux. No total, a linha tem 191 km, que levam cerca de seis horas para serem percorridos de forma direta.
A Golden Pass Line conecta a Suíça de língua alemã à Suíça de língua francesa, passando por alguns dos lagos mais importantes do país. Desde o Lago de Lucerna passando pelo Lago de Brienz e o Lago de Thun até o Lago de Genebra, todos fazem parte do trajeto. Você também pode desfrutar de uma vista das Cascatas Giessbach ao longo do caminho.
Como a Golden Pass Line atravessa a Suíça, é muito fácil integrá-la ao seu roteiro pela Suíça.
Vindo do leste, a GoldenPass Line começa em Lucerna com o Express Luzern-Interlaken. O trajeto atravessa paisagens deslumbrantes. Antes de subir ao Brünigpass, a cerca de 1000 m acima do nível do mar, o comboio passa por três lagos menores: o Alpnachersee, o Sarnersee e o Lungernsee. Após cruzar o Brünigpass, inicia a descida em direção a Brienz, contornando o lago Brienzersee até Interlaken.
A vista nesta parte do percurso é de cortar a respiração. Após Brienz, podes até admirar as cataratas Giessbach e o imponente Grand Hotel na margem oposta do lago.
Em Interlaken Ost, é necessário trocar para outro comboio. Este muda de margem do lago e segue ao longo do Lago de Thun até Spiez. A viagem subsequente pelo Simmental convida à desaceleração e à contemplação. O comboio leva o seu tempo e podes apreciar o vale estreito, as florestas escuras e o rio borbulhante.
Após uma troca rápida em Zweisimmen para o Golden Pass Panoramic, avança colina acima através da paisagem do Oberland bernense em direção a Gstaad. Esta viagem oferece outro panorama digno de um cartão postal. Campos verdes, vacas pastando, chalés de madeira tradicionais e ao fundo os picos cobertos de neve dos Alpes mostram a Suíça tal como a imaginas.
No seu último trecho até Montreux, a Golden Pass Line atravessa os Alpes de Vaud e Freiburg e, por fim, desce pelas vinhas até ao Lago de Genebra. Aqui termina uma viagem de contrastes impressionantes.
O Gotthard Panorama Express é, de certa forma, um vestígio histórico da impressionante história ferroviária da Suíça. No verão de 2016, foi inaugurado o túnel base do Gotthard, o túnel ferroviário mais longo do mundo. Com 57 km de comprimento, ele reduz em 20% o tempo de viagem para o Ticino. Agora, não é mais necessário passar pela tradicional rota de montanha entre Göschenen e Airolo. A nova rota mais rápida vai de Erstfeld a Bodio.
Até 2016, a rota montanhosa era a única maneira de chegar ao Ticino de trem. Hoje, essa rota tradicional é utilizada pelo Gotthard Panorama Express. Ele leva seus passageiros através dos numerosos túneis em zig-zag e do túnel Gotthard, inaugurado em 1882, para o outro lado dos Alpes. Esta viagem panorâmica entre Lucerna e Lugano é combinada com um passeio de barco a vapor no Lago Lucerna e uma viagem de trem panorâmico pelo antigo túnel Gotthard.
Na viagem de norte a sul, começas com um passeio num barco saindo de Lucerna. No Lago Lucerna, navegas de Lucerna até Flüelen. Este trajeto é realizado por um histórico barco a vapor ou pelo moderno navio de motor “Diamant”. Durante o percurso, podes admirar paisagens deslumbrantes e locais históricos como a Capela de William Tell ou o Campo da Rütli.
Em Flüelen, te espera o Panoramazug, que continua a viagem para o sul em direção a Lugano. Ele sobe por diversos túneis em curva até Göschenen, onde se encontra o antigo túnel Gotthard que leva a Airolo. O especial desta rota é o “Chileli vo Wasse". Nesta pequena Capela em Wassen, o comboio passa três vezes.
Para superar a elevação necessária, o comboio faz algumas curvas e tens a oportunidade de admirar a encantadora capela de ângulos e altitudes diferentes. Este “Chileli” é tão famoso entre os suíços que a banda de dialeto “Lo & Leduc” até lhe dedicou uma canção.
Depois de atravessar o túnel Gotthard original, desces pela paisagem mediterrânea do Ticino. Passas pelas medianas fortalezas de Bellinzona até Lugano, onde te espera um ambiente sulista com palmeiras e gelatarias italianas.
O Voralpen Express não é exatamente um comboio panorâmico como os outros candidatos neste artigo. Ele não tem janelas panorâmicas enormes nem é especialmente projetado para turistas. Contudo, é a ligação mais confortável e atraente entre St. Gallen e Luzern, oferecendo vistas maravilhosas.
Originalmente, o Voralpen Express fazia a rota entre Romanshorn, à beira do Lago de Constança, e Luzern. No entanto, em 2019, a rota foi reduzida, e ele agora começa ou termina em St. Gallen.
Ele é utilizado como comboio de pendulares, mas também é muito popular entre os excursionistas, devido à sua rota variada e cênica. Para cobrir os cerca de 125 km, o Voralpen Express leva “apenas” cerca de duas horas e meia. Isso o classifica, com uma velocidade média de 55 km/h, na categoria do canguru.
Adeus, tartaruga de couro.
No leste, o Voralpen Express começa na linda cidade de St. Gallen. Pouco depois de começar, ele atravessa o viaduto Sitter, que tem 99 m de altura e é o viaduto de ferrovia mais alto da Suíça. Depois, em Herisau, há outro viaduto que impressiona pela vista deslumbrante sobre o Alpstein.
Após dois túneis mais longos, o da Wasserfluh e o do Ricken, o Voralpen Express chega a Rapperswil, à beira do Lago de Zurique. Esta encantadora cidade, com seu castelo marcante, está situada na extremidade oriental do dique que liga o Lago de Zurique a Pfäffikon. Ao longo deste dique, há uma passarela de madeira que faz parte do Caminho de Santiago e é muito popular para passeios.
Se quiser dividir a viagem um pouco, pode fazer uma breve parada em Rapperswil e depois passear pela passarela até Pfäffikon. Em Pfäffikon, você pode continuar sua viagem no Voralpen Express. A partir daqui, o trem sobe a colina rumo a Rothenthurm, onde você passará pela maior área contínua de turfeiras da Suíça.
Depois disso, você será acompanhado por mais vistas deslumbrantes dos Alpes. Em breve, o Lago de Zug e o Lago de Lucerna se juntarão ao panorama. Após um trajeto ao longo do lago e uma última parada no Museu do Transporte de Lucerna, você chegará à cidade de Lucerna.
É verdade, estes cinco comboios panorâmicos são bastante conhecidos e merecem essa fama. Contudo, ao considerar os milhares de quilómetros de trilhos na Suíça, há inúmeras outras secções com vistas espetaculares. Embora possam ser menos famosas, algumas delas são realmente impressionantes. Portanto, se estiver à procura de um percurso um pouco "mais comum" e menos exclusivo, aqui fica uma pequena seleção para terminar:
Num país com 5300 km de trilhos, é provável que encontres, na maioria das viagens de comboio, alguma vista que faça o teu coração bater mais forte. Portanto, compra um bilhete, arranja um lugar à janela e pressiona o nariz contra o vidro.
O comboio passa primeiro pelo túnel base de Zimmerberg. Depois, a linha ferroviária segue até Pfäffikon diretamente ao longo da margem ocidental do Lago de Zürich. Assim, do lado esquerdo da direção de viagem, podes apreciar a vista do lago. Assim que o comboio passa pela paragem de Ziegelbrücke, volta a passar ao lado de um lago. Este é o Lago Walen, que consegues ver bem do lado esquerdo até Walenstadt.
Do lado direito, por outro lado, tens uma vista direta sobre os Alpes de Glarus. Após Sargans, verás o Pizol em destaque.
A viagem de Chur a Arosa demora uma hora. Depois de uma viagem confortável pela Chur, o comboio sobe bastante. Ele alcança cerca de 1000 metros de altitude em apenas 26 km. No início, à esquerda, vê-se a planície elevada de Dreibündenstein com o Brambrüsch. À direita, está a cadeia montanhosa do Hochwang, com o Hochwang a 2533 m de altitudine, o pico mais alto. À sua volta, desfruta de uma natureza praticamente intocada. Rápido, chega às paisagens montanhosas do Schanfigg. Schanfigg é o vale longo que leva diretamente a Arosa. O Viaduto Langwieser é um ponto alto nesta viagem. E ainda sobe mais: O comboio alcança os 1739 m de altitude em Arosa, tendo subido 1155 metros desde Chur. Agora pode admirar a cadeia do Weisshorn, com o Weisshorn a atingir os 2653 m de altitude.
O InterRegio leva uma hora de Chur a Filisur. Depois, apanhas um comboio regional que te leva mais cerca de meia hora a Davos. Perto de Filisur, a Bahnhof Rhätische atravessa o famoso viaduto de Landwasser, que se eleva a 65 m de altura e mede 142 m de comprimento, passando por uma curva estreita acima do vale de Landwasser em direção a um túnel. A seguir, ainda encontrarás outro viaduto, o viaduto de Wiesener. Embora não seja tão famoso, tem quase 89 m de altura. Ambos os viadutos estão a apenas cerca de 3 km de distância um do outro.
As montanhas que vês à esquerda (norte) de Chur pertencem aos Alpes Plessur. O Lenzerhorn destaca-se com 2906 m de altimetria. Depois, do mesmo lado, vês a cadeia de Strelakette dos Alpes Plessur. O Guggernellgrat, com 2810 m, é bem visível.
A outra janela (à direita ou sul de Chur) mostra-te, a sudoeste de Filisur, a rocha marcante do Piz Mitgel, que atinge os 3159 m de altitude. Um pouco mais atrás, o Piz Ela, que é um pouco mais alto com 3339 m, aparece à vista. À medida que o comboio avança em direção a Davos, os Alpes Albula apresentam-se em todo o seu esplendor.
A Rhätische Bahn circula entre Chur e Filisur na mesma rota que o comboio para Davos. A partir de Filisur, no entanto, segue para sul e, após o viaduto de Landwasser, passa por vários túneis sinuosos. Esses túneis encontram-se entre Bergün e Preda e são espetaculares também vistos de baixo. No inverno, existe uma pista de trenó bastante popular que vai de Preda a Bergün.
A partir do lado direito da janela, consegues ver em direção a St. Moritz os picos Piz Bial (3061 m de altitude) e Piz Ot (3247 m de altitude) das montanhas Albula. Mais tarde, aparece no horizonte o Piz Nair com 3030 m de altitude. Na sua encosta oriental encontra-se a popular estação de esqui Corviglia, em St. Moritz.
O Emmental encontra-se na zona montanhosa do canto de Berna. O comboio parte de Bern, passa por Langnau e também atravessa o Entlebuch, uma enorme biosfera que faz parte do Patrimônio Mundial da UNESCO. A oeste de Langnau, olhas (a partir de Bern do lado esquerdo do comboio) para a região montanhosa de Blasenflue, cujo ponto mais alto é o Blasenflue com 1118 m acima do nível do mar. O comboio atravessa diretamente o Parque Natural Biosfera UNESCO Entlebuch, que tem 400 km². Pouco antes de Luzern, verás à direita o marcante Pilatus.
A linha de trem entre Schaffhausen e Romanshorn proporciona uma vista única da natureza e de algumas atrações. Na direção de Romanshorn, logo no início da sua viagem em Schaffhausen, você verá a Fortaleza Munot erguendo-se acima da cidade. Desde o século 16, ela protege a cidade de Schaffhausen. A partir da estação de trem de Feuerthalen, você terá a melhor vista à esquerda. Primeiro, você avista o Alto Reno, que se estende até a bela cidade de Stein am Rhein. Depois de um rápido olhar sobre as casas medievais do outro lado do Reno, você verá, em uma pequena ilha, a Igreja de Peregrinação de Santo Otmar. Ao longo do restante do percurso até Romanshorn, o Lago de Constança acompanhará você pela esquerda. À direita, ocasionalmente, você verá vinhedos.
Esta viagem tranquila pelo Appenzeller Land dura cerca de uma hora. Assim que deixas St. Gallen, começa a aparecer de ambos os lados do comboio uma paisagem de conto de fadas. Pequenas aldeias com construções dispersas, intercaladas com campos, prados e florestas. A caminho de Wasserauen, à esquerda, vês a Hundwiler Höhi (1306 m acima do nível do mar), um ponto de vista popular. Do outro lado, mais à frente, consegues reconhecer a cordilheira do Alpstein. O seu ponto mais alto é o pico do Säntis (2502 m acima do nível do mar).
A viagem de trem entre Lausanne e Montreux é única. Não há como estar do lado "errado" no trem. Na direção de Montreux, do lado direito, você tem uma vista deslumbrante do Lago de Genebra, com os seus barcos e navios. Mas do lado esquerdo também não é entediante. Você vai descobrir a enorme região vinícola de Lavaux. A área de cultivo cobre cerca de 830 hectares e está espetacularmente posicionada em terraços à beira do Lago de Genebra. Desde 2007, faz parte do Patrimônio Mundial da UNESCO. As vinhas se beneficiam aqui da reflexão dos raios de sol que vêm do Lago de Genebra. Mais calor é armazenado nas paredes de pedra ao redor das vinhas.
No caminho de Interlaken Ost a Zermatt, vais ter que fazer duas mudanças, mas a paisagem deslumbrante vale bem a pena. A primeira parte do trajeto leva-te de Interlaken Ost a Spiez. Durante toda essa viagem, do lado direito tens uma vista direta para o Lago de Thun, enquanto à esquerda podes ver a região da Jungfrau. Esta rota faz parte do Golden Pass Express.
Na continuação da viagem de Spiez a Visp e depois a Zermatt, vais atravessar os Alpes Berneses e Valaisanos. Entre Visp e Zermatt, percorrerás uma parte da rota do Glacier Express. Prepara-te para vistas maravilhosas. Em Zermatt, esperam-te os montes de quatro mil metros, incluindo o Matterhorn e o Dufourspitze.
Apanharás o comboio regional entre St. Moritz e a Alp Grüm. Neste percurso, passarás pelas Montanhas Engadinas, atravessando o Passo Bernina. O passo da montanha encontra-se a 2235 m de altitude. A Alp Grüm surgiu de uma residência alpina e é uma pequena povoação com um restaurante na estação. A partir da sua plataforma de observação, a vista é particularmente espetacular.
A [Centovalli Bahn]() liga o Ticino a Itália, estendendo assim a linha do Gotardo até à linha do Simplon em Domodossola.
Esta confortável ferrovia de bitola estreita leva-te através dos “100 vales” do Centovalli e pelo seguinte Vale Vigezzo. Ao longo do percurso, passarás por vários túneis e atravessarás 83 pontes e viadutos. À tua volta, encontras uma paisagem tranquila e em grande parte intocada, com o rio Melezza e lindas cascatas. Pequenas aldeias estão espalhadas pela região. Apenas em Itália é que as localidades pelas quais o comboio passa são um pouco maiores. E vais notar que há uma quantidade especial de igrejas ao longo do caminho. A viagem neste pequeno comboio é uma experiência única.
Num país com 5300 km de caminho-de-ferro, em quase todas as viagens de comboio encontrarás uma vista ou outra que te vai fazer sentir o coração a acelerar. Por isso, compra um bilhete, arranja um lugar à janela e pressiona o nariz contra o vidro.