Glacier Express: alle billetter og ture

Udnyt dagslyset

Hvis du som jeg rejser med Glacier Express om vinteren, anbefaler jeg, at du tager den tidlige tog om morgenen. Da dagene om vinteren i de schweiziske alper er kortere, er du i bevægelse i dagslys. Da jeg nåede mit mål i St. Moritz, var det blevet mørkt kort efter ankomsten.

Reserver dit måltid

Det bedste er at reservere dit måltid samtidig med, at du køber din billet. Så kan du nyde turen uden bekymringer. Selvfølgelig kan du også bestille à la carte ombord på toget.

Sid på venstre side (fra Zermatt)

Udsigten fra Glacier Express er uden tvivl fantastisk, uanset hvilken side du sidder på. Men i Rheidalen og ved Landwasserviadukten er udsigten lidt bedre, når du sidder til venstre (hvis du starter i Zermatt).

Rejs fra Davos

Du har mulighed for at rejse med Glacier Express i stedet for fra St. Moritz, startende fra Davos. Du skifter i Filisur og tager Rhätische Bahn mellem Davos og Filisur.

Hvornår er den bedste tid på året at rejse med Glacier Express?

• Denne tur med panorama-tog kan du tage hele året. Hvis du foretrækker sneklædte tinder og vinterscener, er vinteren ideel. For at opleve naturen vågne op med smeltende snefelter og spirende skove, er foråret det rette valg. Sommeren byder på livlige malkebesæt, glitrende bække og frodig vegetation. Efteråret, med sine farverige skove, er også en skøn tid til Glacier Express.

Er det det værd at tage Glacier Express?

• Absolut! En tur med Glacier Express er en unik oplevelse, selv hvis du allerede kender Schweiz godt. Kombinationen af luksus, komfort, gourmetmad og fantastiske udsigter, kombineret med spændende informationer fra infotainment-systemet, gør det til en perfekt dag- eller fler-dages udflugt.

Fra hvor til hvor kører Glacier Express?

• Ruten går direkte mellem Zermatt og St. Moritz. Der er også mulighed for at tage en længere tur gennem de schweiziske alper fra/til Davos. Her skifter du i Filisur og fortsætter med Glacier Express. Husk, at ikke alle Glacier Express-tog standser i Filisur.

Hvor lang tid varer turen med Glacier Express?

• Tiden afhænger af, hvilken retning du rejser i. Fra Zermatt til St. Moritz tager turen ca. 7 timer og 45 minutter; den anden vej tager ca. 8 timer og 19 minutter. Det er altså en flot otte timers rejse gennem Schweizerland.

Hvad koster en tur med Glacier Express?

• En billet fra Zermatt til St. Moritz eller omvendt koster for voksne i 2. klasse uden Half Fare-kort 152 CHF. I første klasse koster det 268 CHF. Med et Half Fare-kort får du 50% rabat.

Er Glacier Express inkluderet i det Garderobe-kort?

• Ja, din billet er dækket af dit Garderobe-kort. Du skal dog reservere et siddeplads, og prisen varierer med årstid og ruten, mellem 29 CHF og 49 CHF.

Er der plads til bagage i Glacier Express?

• Ja, hvert vogntog har opbevaringspladser til dine kufferter, taske eller rygsæk.

Er hunde tilladt i Glacier Express?

• Nej, hunde må ikke medbringes.

Kan cykler transporteres med Glacier Express?

• Nej, cykler kan ikke medbringes.

Er Glacier Express tilgængeligt for kørestolsbrugere?

• Ja, i hvert Glacier Express-tog findes et siddeplads til kørestol og handicapvenlig toilet. Og personalet hjælper med mobility lift ved indgangen.

Kan man åbne vinduerne på Glacier Express for at tage billeder?

• Nej, vinduerne er lukkede. Der findes dog et åbent vindue i baren, som kan åbnes. Det giver dig mulighed for at tage billeder uden refleksion.

Hvem passer Glacier Express til?

• Glacier Express er perfekt for turister og indfødte, der vil opleve Schweiz på en afslappet måde. Det er ideelt for nydere, togentusiaster, solo-rejsende, grupper og familier med større børn.

Hvem er Glacier Express ikke egnet for?

• Hvis du har begrænset tid eller rejser med børn, der ikke kan sidde stille i otte timer (ja, nogle børn kan det faktisk), kan det være svært at nyde turen fuldt ud. Her kan du vælge at opdele turen i etaper eller blot tage én del af panoramatransporten.

En rejse med Glacier Express er et højdepunkt, som jeg tydeligvis har ventet alt for længe med at opleve. Selvom Tokyo og Sydney også skulle have fortjent en plads på min liste, kan denne panorama-togtur helt klart måle sig.

Turens værdi lå især i, at jeg normalt kun bruger schweiziske tog til at komme fra A til B. Glacier Express var den perfekte mulighed for at tage en pause, slappe af og nyde udsigten. De interessante oplysninger om ruten har givet mig indsigt i ukendte steder i Schweiz.

Jeg kan varmt anbefale en tur med Glacier Express, hvis du ønsker at opleve en afslappende dag i en betagende natur.

En gang med Schweiz' langsommeste hurtiggående tog fra Zermatt gennem Alperne til St. Moritz har længe stået øverst på min liste. Glacier Express har i flere år været på min podieplads, side om side med "at tilbringe nytår i Sydney" og "at tage på sushikursus i Tokyo".

Sydney og Tokyo blev hurtigt udskiftet, hvilket bragte Glacier Express ubestridt til førstepladsen. Siden den 3. januar 2022 har dette verdensberømte panoramaeste tog også fået et stolt flueben.

Endelig.

I denne oplevelsesbeskrivelse af Glacier Express vil du blive taget med på den sandsynligvis mest populære jernbanerejse mellem Zermatt og St. Moritz, og forhåbentlig blive inspireret til din næste tur. For denne togtur er det værd at opleve for alle, der ønsker at se Schweiz' skønhed fra en mere afslappet og anderledes vinkel. Du kan også nemt inkorporere den i din Schweiz-rejseplan, hvis du har mindst tre dage til rådighed.

Forresten findes der endnu flere panorametog i Schweiz, som altid er et besøg værd! Men lad os for nu blive hos Glacier Express.

2. Etape: fra Brig gennem Furkatunnelen til Andermatt

Det næste stigningspas gennem Oberwallis venter ikke længe på sig. Kort efter Brig stiger terrænet igen, og det flader ud kortvarigt i Goms. Her kører tog gennem et af de største langrendskiløjper i Schweiz.

De over 100 km velvedligeholdte langrendsløjper er godt besøgt. Mens jeg observerer de ivrige sportsudøvere, forklarer den venlige stemme fra mine hovedtelefoner, at i Goms blev raclette, en Typisk schweizisk specialitet, opfundet.

Inden jeg kan fokusere yderligere på langrendsløberne og den imponerende bjergkulisse i baggrunden, bliver bordet foran mig dækket til frokost. Så er det midlertidigt slut med de fantastiske udsigter gennem panoramavinduerne, fordi toget forsvinder ind i Furkatunnelen, der er omkring 15 km lang.

Lysglimt ser jeg først igen i Uri, hvor toget snart holder sin anden pause. I Andermatt varer opholdet for alle, der ikke bliver over natten, ca. 6 minutter. Nogle nikotinelskere skynder sig at tage en hektisk cigaret, inden de hopper ombord igen for at fortsætte stigningen mod Glacier Express’ højeste punkt.

Serainas tips:

Et ophold i Andermatt er værd at overveje hele året rundt. En populær udflugt er Schöllenenschlucht med den legendariske Dæmonbro. Broen er det historiske vartegn ved indgangen til Urserntal og dermed også i Gotthard-regionen.

På en lang rejse må maden selvfølgelig ikke blive overset. Det kulinariske udvalg på Glacier Express er meget omfattende og har noget for enhver smag. På menuen står regionale retter og klassiske retter, og der er også for vegetarer, veganere og allergikere uden forudgående reservation noget, der passer.

Hvis du vil have en kraftig osteplatte, en Bündner bygssuppe, en lækker Chicken Tikka Masala eller en typisk Bündner Capuns, går ingen ønsker i opfyldelse. Også til desserter er udvalget fristende. På menuen står klassikere som Engadiner Nusstorte, Valdres Aprikoskage, et udvalg af sorbeter og meget mere.

For at slukke tørsten findes et bredt udvalg af drikkevarer. Fra den typiske schweiziske drik Rivella og til den fremragende mousserende vin. Det er heldigt, at rejsen varer så længe. Så er der god tid til at studere og prøve menuen i ro og mag.

Den aktuelle menu kan for øvrigt også ses online.

3. etape: fra Andermatt over Oberalppass til Disentis

Fra Andermatt stiger Glacier Express op på en betagende rejse til Oberalppasset på 2033 m over havets overflade. I sikk-sakk stiger toget med den knirkende tandhjulsdrift til det højeste punkt på hele ruten. Her bliver jeg også serveret min frokost, som jeg nyder næsten uden uheld.

Takket være hældningen mærkes tyngdekraften uden tvivl. Jeg må altså undvige min koncentration lidt fra det skiftende landskab og i stedet rette den mod min flydende oksegryde. Lige da jeg tror, jeg har kontrol over den langsomme strøm, rammer tyngdekraften igen. Min telefon, som jeg har lagt på bordets hylde, glider direkte ned i min frokost og slapper af i gryden.

Et pinligt episode på en så lang rejse er okay, eller? Efter nogle startvanskeligheder formår jeg dog at lave multitasking. Så jeg kan både nyde maden og udsigten over de uriske alper samtidigt.

På grund af det milde vejr er der langt mindre sne på Oberalppasset end normalt på denne tid af året. Normalt må der skæres en sneskrænt igennem meterhøje snemure, så Glacier Express kan passere. På min rejse er dette med anslået 30 cm sne helt unødvendigt. Ikke desto mindre har den snedækkede Oberalppølse en fortryllende charme.

• Toget kører over 291 broer og gennem 91 tunneler på de 291 km mellem Zermatt og St. Moritz.
• Det langsomste Intercity tager cirka 8 timer for den afslappende tur gennem de schweiziske Alper. I panoramavognen med store vinduer får du imponerende udsigter over de schweiziske bjerglandskaber.
• Der venter smukke udsigter over uberørte bjerglandskaber, maleriske landsbyer, UNESCO-verdenerne "Swiss Alps Jungfrau-Aletsch" og den snoede "Albulalinie af Rhætiske Bahn" ved Bergün.
• Toget kører gennem Rheds-kløften ved Chur, kendt som "Schweiz’ Grand Canyon".
• Det omfattende madudvalg tager højde for mange specialønsker og allergier.
• Via mobilen kan turen lydmæssigt følges gennem det digitale infotaiment-portal.
• Så snart et højdepunkt dukker op langs ruten, vil der blive givet interessante oplysninger og fakta via hovedtelefoner ved sædet.

Kl. 08:52 præcist forlader Glacier Express toget Zermatt station. Det, der venter mig, er en tur over 291 broer og gennem 91 tunneler på vej ind i Alperne til St. Moritz i Engadin. Glacier Express bringer mig ned til Brig, op til Oberalp-passet, gennem Rheds-kløften til Chur, og endelig via Albulalinjen til dagens endemål. Mellem Zermatt og Disentis støttes toget på stejle strækninger af Glacier Express-ruten ofte af tandhjul.

Men lad os tage det i den rigtige rækkefølge…

Hvor meget koster egentlig Glacier Express? Det er et godt spørgsmål. Prisen for denne rejse i panoramavognen gennem Alperne består af to dele. Dels kræver jeg en Bilet til ruten, og dels kommer omkostningerne for pladsreservation til.

Glacier Express Priser 2025

Alle billetter til schweizisk jernbanetransport gælder på Glacier Express. Priserne i tabellen gælder for voksne uden rabat.

• Med et Swiss Travel Pass, Eurail og Interrail er køreturen, bortset fra tillæget for pladsreservation, gratis.
• Med Halbtax eller Swiss Half Fare Card gives der 50% rabat.
• Børn op til og med 5 år rejser gratis. (Gælder ikke for Excellence Class)
• Børn mellem 6 og 16 år rejser til halvdelen af prisen.
• Børn op til 16 år rejser gratis, når de følges med en forælder, med Junior-kort.

Pladsreservation Glacier Express

En pladsreservation er altid nødvendig, selvom ruten med visse Turistkort ikke koster noget. Priserne for pladsreservation varierer efter rute og er ens for 1. og 2. klasse.

En luksus, jeg gemmer til en anden gang, er rejsen gennem Alperne i Excellence Class. Det er en af Schweiz mest eksklusive turistoplevelser. Passagererne i Excellence Class rejser på komfortable lounge-stole i panoramavognen og får den bedste udsigt takket være garanterede vinduespladser samt adgang til den eksklusive Glacier Bar, der inviterer til ophold. Det centrale element i Glacier Bar er den forgyldte kompaslygte i loftet, der angiver retningen. Især under vende-tunneler er dette et særligt højdepunkt.

Hele rejsen sørger concierge og det erfarne personale for gæsternes velbefindende. En 7-retters menu med udvalgte vine er inkluderet.

Hvert sæde har en tablet til rådighed, så man kan opdage højdepunkterne langs ruten. Billet til en rejse i Excellence Class koster 490 CHF. Den består af pladsreservationen og en gyldig 1. klasse-billet til ruten. Excellence Class er tilgængelig på den tidligere af de to tog, der dækker hele ruten.

Glacier Express kører hele året rundt. Sommerplanen for Glacier Express varer fra midten af maj til slutningen af oktober, mens vinterplanen gælder fra midten af december til midten af maj.

Glacier Express Vinterplan

Glacier Express Sommerplan

Om sommeren er der et udvidet tilbud af tog. Der kører dobbelt så mange tog som i vintersæsonen. Nogle af dem kører kun en delstrækning til/fra Chur og Brig.

5. etape: fra Chur via Albula-linjen til St. Moritz

Når vi forlader Chur, tager vi den sidste etape af Glacier Express og kører tilbage mod Rheinschlucht. Men toget svinger før kløften og stiger op mod Bergün. På vej derop passerer vi endnu et højdepunkt på ruten – Landwasserviadukten. Det særlige ved denne 142 meter lange og 65 meter høje konstruktion er, at den direkte fører ind i en tunnel.

Det, der følger efter Bergün, er en svingende rejse til Albula-tunnelen. Albula-banen er med sine tre Kehrtunneler en del af UNESCOs verdensarv. Den harmonisk integrerede bane i landskabet er et af pionertogskaberne fra jernbanernes gyldne æra. Det er fascinerende at se, hvordan landskabet konstant skifter side, og hvordan man får en ny udsigt over den dybereliggende Bergün.

Efter en tur gennem den næsten 6 km lange Albula-tunnel på UNESCO-verdensarvsbanen Albula når vi det store og betagende Engadin. De imponerende Engadiner stenhuse har altid begejstret mig med deres kunstfærdigt malede facader. Men før jeg kan lade mig opsluge af barndomsminder, meddeles det, at vores slutstation nærmer sig. Så afsluttes min lange, men begivenhedsrige dag netop i dagslys i St. Moritz.

Serainas tip:

En anden panoramatur starter fra St. Moritz. Bernina Express tager over Berninapasset gennem Puschlav til Italien. Hvis du altså ikke er træt af Glacier Express endnu, venter der flere udsigter med gletsjere, bjerge, viadukter, bjergsøer og endda palmer på dig.

For at sikre, at jeg ikke går glip af vigtige oplysninger eller højdepunkter under turen med panoramaexpressen, bruger jeg infotainmentsystemet via min telefon. Det kan åbnes med det indvendige Wi-Fi i browseren og følger turen på et interaktivt kort. Hver gang der er nye informationer om en region eller et sted, lyder der en klokke i toget. Det er tegnet på, at det er tid til næste portion viden.

Ud over spændende historier om de omkringliggende landskaber og den korte videoreportageserie «meet the locals», er appen udstyret med to playlister. Den ene fokuserer mere på popmusik, mens den anden er dedikeret til traditionelle numre. Jeg lader mig for eksempel underholde af sange som «Heimweh», «I han es Zündhölzli azündet» og «Venus vo Bümplitz». Det passer jo lidt til Schweiz, selvom disse sange normalt ikke kører i min Spotify-endeløsning.

For personer uden telefon er der også hovedtelefoner og to forskellige musikkanaler ved siden af sædet. Her kan man høre de samme informationer, og der kan skiftes mellem forskellige sproglige kanaler.

Hvad der overrasker mig heroppe, er det 14 meter høje, røde fyrtårn, der majestætisk står midt i sneen. Det blev opført som et symbol på forbindelsen mellem starten og slutningen af Rhinen. Kun dem, der donerer 100 CHF eller mere, får adgang og en nøgle i bytte.

Efter dette mærkelige møde følger en stejl nedstigning mod Graubünden, hvor der holdes en lidt længere pause i Disentis/Mustér. Her befinder vi os i den største romantsprogede kommune i Schweiz. Hvis du vil vide mere om Schweiz’ sprog, kan du læse vores artikel om emnet.

Da der ikke længere er en tandradbane mellem Disentis og St. Moritz, skiftes der lokomotiv i Disentis. Derfor bliver den hektiske cigaretpause lidt mindre hektisk for mine nikotinske rejsekammerater.

Serainas tip:

Du har muligheden for at stoppe i Disentis og fortsætte med Glacier Express næste dag. Jeg anbefaler, at du besøger klosteranlægget fra det 17. århundrede. Det er det ældste benediktiner-kloster i Schweiz, lige bag Disentis station.