
Schifffahrt Neuenschwander
Kreuzlingen
İsviçre'de Glacier Express, Bernina Express veya Golden Pass Line gibi birkaç dünya çapında ünlü manzara trenleri var. Bir manzara treni, özellikle görülmeye değer hatlarda çalışır. Güzel manzaralar, dikkate değer doğal cazibe merkezleri veya sıradışı yapılar olsun, manzara her zaman çok özeldir. Bu yüzden bir manzara treninin çok büyük pencereleri vardır; böylece iyi bir görüş ve harika fotoğraflar çekebilirsiniz. Ayrıca, manzara pencerelerine ek olarak, genellikle çevreyi daha iyi görebilmeniz için yüksek oturma alanları da bulunur.
Sıralama iş ortaklıklarımıza göredir. Teklifi olmayan yerler daha aşağıda yer alır.
Bernina Ekspresi için 6 teklif
31 içerik

Kreuzlingen

Romanshorn

Romanshorn
Chur
Stansstad
Zermatt
Bergün / Bravuogn
Montreux
Montreux
Brienz BE
Montreux
Andermatt
Interlaken
Chur
Chur
Seyahat Rehberi
İsviçre'nin ulaşım aracı olarak trenlere yüksek derecede yakınlık gösterdiği konusunda zaten İsviçre'de toplu taşıma makalemizde bahsetmiştik. Ama bilmek ister misin, 5300 km'nin üzerindeki raylar sadece hızlı ulaşım amacıyla değil, aynı zamanda başka ne gibi amaçlar için kullanılıyor?
Birden fazla kez giymek istediğin tren hatları var. Çünkü bu sayede pencereden hızla geçip giderken kaçırdığın güzel manzaraları daha yakından görebilirsin. İster Zürih ile Chur arasındaki hızlı tren yolculuğu, mistik Walensee gölü boyunca gider, ister Fribourg ile Lidans arasındaki güzergah olsun, tünelden sonra Lavaux bağlarını ve Cenevre Gölü'nü muhteşem bir şekilde görebilirsin.
İsviçre'de tren yolculukları ve güzel manzaralar sık sık birlikte anılır. Eğer bu manzaralara odaklı bir tren yolculuğu yapmak istiyorsan, dünyaca ünlü panoramik trenler arasında birkaç tanesi var; bunlar kalbini hızla hoplatabilir.
İsviçre Aktiviteleri İpuçları: İsviçre'de panoramalı trenle seyahatinizi planlamanıza mükemmel destek olmak için Train Tour Uygulaması'nı kullanabilirsiniz. Ayrıca, tüm panoramik trenler İsviçre Seyahat Passı ve diğer Turist biletleri ile kapsanmaktadır.
Buzul Ekspresi, “dünyanın en yavaş hızlı tren” unvanını taşır ve bu unvana tamamen layıktır. Zermatt ile St. Moritz arasındaki 291 km’lik mesafeyi kat eder, 91 tünel geçer, 291 köprüden geçer. Bunun için tam sekiz saat gerekir. Bu da ortalama hızın saatte yaklaşık 36 km olduğunu gösterir ki bu da suda yüzen bir kaplumbağanın ulaşabildiği hızla yaklaşık aynıdır.
Buzul Ekspresi, Matterhorn-Gotthard Demiryolu (MGB) ve Rhätische Bahn (RhB) olmak üzere iki demiryolu şirketi tarafından işletilmektedir. MGB, Zermatt ile Disentis arasında hattı işletirken, Disentis ile St. Moritz arasındaki bölümü RhB işletmektedir.
Eğer St. Moritz'ten Zermatt’a doğru Buzul Ekspresi ile seyahat ediyorsanız, kaplumbağa temposunda olmanız nedeniyle bu büyüleyici manzaraları bol bol seyretmek için çok zamanınız olacak. Bu Buzul Ekspresi deneyim raporunda, bu muhteşem manzaralı yolculuk hakkında daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Glacier Express, St. Moritz’ten Engadin ve Zermatt, Matterhorn’un eteklerindeki dağ köyü arasında gidip gelir. St. Moritz’tan hareket ettikten kısa süre sonra, Glacier Express kavisli Albulalı hat boyunca ilerler.
Bu demiryolu hattında, tren Albulapass ve Filisur arasındaki yüksekliği aşmak için altı viyadük ve üç dönüş tünelinden geçer. 2008 yılında UNESCO Dünya Mirası listesinin bir parçası haline geldi. Bu hatta tren sürekli olarak vadi tarafını ve yönünü değiştirir. Bu da yönünü korumayı zorlaştırır.
Glacier Express’in bu bölümüne, doğrudan köprü yapısından bir tünelle çıkan etkileyici Landwasser viyadüğü de dahildir. Viyadük 146 metre uzunluğunda ve 65 metre yüksekliğindedir.
Sonra Glacier Express, Rhein Kanyonu üzerinden seyahat eder, diğer adıyla "Ruinaulta" veya "İsviçre Büyük Kanyonu". Eğer yolculuğa St. Moritz’te başlarsan, tren sol tarafında Rhein Kanyonu’na en iyi manzarayı görebilirsin.
Chur, Graubünden kantonunun başkenti, kısa bir mola verdikten sonra yol Disentis/Mustér üzerinden Oberalppass’a devam eder ve Andermatt’a ulaşır. Burada Glacier Express en yüksek noktasına ulaşır ve 2044 metre yükseklikteki Oberalp Gölü’nden geçer.
Ardından, aşağı yukarı hep aşağı doğru, biraz Rhone Nehri boyunca ilerleyerek Brig’e ulaşır. Bu, Wallis ili’de bulunur. Brig’den sonra, Glacier Express yön değiştirir ve Zermatt’a doğru son tırmanışına başlar. Burada Matterhorn, muhtemelen sabırsızlıkla seni bekliyordur ve bulutların ardına saklanmamıştır.
Bernina Ekspresi Panoramik tren, Chur ile Tirano arasındaki 156 km boyunca 55 tünel ve 196 köprü aşar ve geçer; adeta Glacier Ekspresi'nin küçük kardeşidir. Hız konusu olduğunda ikisi de yaklaşık aynı hızda ilerler, çünkü Bernina Ekspresi de deri kaplı kaplumbağa hızında raylarda kayar.
Bernina Ekspresinin özelliği, sınırı aşması ve yolculuk sırasında araç değişimi yapmanız gerekmesidir. Yaklaşık dört saat sonra Rhätische Bahn'ın panoramik treni Tirano'ya ulaşır ve burada Bernina Ekspresi otobüsü, İtalya'daki Lugano'ya kalan 90 km'yi kat eder.
Bernina Ekspresi, Alpler'i geçerken bir yandan buzulları görebilirken, birkaç saat sonra palmiye ağaçlarıyla çevrili olacaksınız. Bu kadar kısa sürede böyle renkli ve çeşitli bir tren yolculuğu yapmak zor bulunur.
Panoramazolu trenimiz Bernina Express hakkında deneyim raporumuzda daha fazla bilgi edinin.


Bernina Ekspresi yolculuğuna Chur'daki Raadlı Demiryolu ile başlar ve St. Moritz'e kadar Glacier Ekspresi ile birlikte aynı hattı kullanır. Bu nedenle, bu panoramik tren de Ren Nehri Kanyonu, Landwasserviadukt ve karmaşık Albulayolu boyunca Engadin'e uzanır.
St. Moritz'ten sonra, Bernina Ekspresi 2253 metre rakımla Bernina Otobüsü en yüksek noktasına tırmanır. Oraya giderken Morteratsch Buzulu ve buz gibi ve derin mavi Lago Bianco görebilirsiniz.
Bu dik inişten sonra yol sadece aşağıya iner. Kelimenin tam anlamıyla.
İtalya yönünde Bernina Ekspresi, çeşitli viyadükler üzerinden, verimli Val Poschiavo'yu geçerek Lago di Poschiavo'nun yanından ve İtalya sınırına kısa bir mesafe kala bir başka önemli noktaya ulaşır.
Brusio'daki dairesel viyadük, trenin küçük bir alanda gerekli yüksekliği aşmasını sağlar ve size bir anlık dönme etkisini gösterir.
Campocologno'da tren sınırı aşar ve küçük bir kasaba olan Tirano'da sona erer. Buradan yaz aylarında Bernina Ekspresi Otobüsü, sizi üç saatte Akdeniz Valtellina bölgesinden geçirerek Lago di Como'nun yanından İsviçre'ye, Lugano'ya getirir.
Golden Pass Hattı, üç farklı etapdan oluşan panoramik bir tren rotasıdır. İlk tren – Zentralbahn tarafından işletilen – Luzern ile Interlaken arasında sefer yapar. Daha sonra BLS bölgesel treni Zweisimmen’e kadar gider; buradan Golden Pass Panoramic, üçüncü bölümde Montreux’ye doğru yol alır. Toplamda 191 kilometrelik bu güzergâh, doğrudan gitmek yaklaşık altı saat sürer.
Golden Pass Hattı, Almanca konuşulan İsviçre ile Fransızca konuşulan İsviçreyi birbirine bağlar ve birçok önemli İsviçre gölüne uğrar. Vierwaldstättersee, Brienzersee, Thunersee ve Genfersee güzergâhın içinde yer alır. Ayrıca yol boyunca Giessbach Şelaleleri’ne de kısa bir bakış atabilirsiniz.
İçinden geçerken İsviçre’nin tam ortasından geçen Golden Pass Hattı, onu İsviçre’deki gezi rotana eklemeyi oldukça kolaylaştırır.


Doğudan gelen GoldenPass Hattı, Luzern’den Luzern–Interlaken Ekspresi ile başlar. Bu güzergâh, muhteşem manzaralar sunar. Brünig geçidine (yaklaşık 1000 m rakım) çıkmadan önce tren, üç küçük gölden geçer: Alpnacher, Sarner ve Lungern gölleri. Brünig geçidini aştıktan sonra, Brienz yönünde inişe geçer ve Brienzer Gölü boyunca Interlaken’e doğru kıvrılarak ilerler.
Bu bölümdeki manzara nefes kesicidir. Brienz’dan sonra, Giessbach şelaleleri ve diğer göl kıyısında bulunan etkileyici Grand Otel’e bir göz atabilirsiniz.
Interlaken Ost istasyonunda, başka bir trenle aktarma yapmak gerekir. Bu tren, göl kıyısını değiştirir ve Thuner Gölü boyunca Spiez’e gider. Sonraki yolculuk, Simme Vadisi’nden geçerken durgunlaşmak ve hayallere dalmak için ideal bir fırsattır. Tren burada zamanını özgürce kullanır ve dar vadiler, koyu ormanlar ve coşkun akan nehirleri seyre dalabilirsiniz.
Zweisimmen’de Golden Pass Panoramic’e hızlı bir geçiş yaptıktan sonra, tepeyi aşarak Bernese Oberland bölgesinin güzellikleriyle dolu manzaralara devam eder ve Gstaad’a ulaşır. Bu yolculuk, kartpostal gibi başka bir panoramik görüntü sunar. Yeşil çayırlar, otlayan inekler, geleneksel ahşap kulübeler ve arka planda karla kaplı Alp dorukları, İsviçre’nin hayal ettiğiniz gibi görünmesini sağlar.
Son bölümde, Montreux şehrine giderken, Golden Pass Hattı Vaud ve Fribourg Alpleri arasından geçer ve sonunda şarap bağlarının altında Cenevre Gölü’ne iner. Burada, son derece kontrastlı bir seyahat sona erer.
Gotthard Panorama Express, İsviçre'nin etkileyici demiryolu tarihinin bir nevi tarihi kalıntısıdır. Yaz 2016'da, dünyanın en uzun demiryolu tüneli olan Gotthard Temel Tüneli hizmete girdi. Tünel 57 km uzunluğunda ve yolculuğu Tessin'e %20 oranında kısaltıyor. Artık Göschenen ile Airolo arasındaki geleneksel dağ rotası üzerinden gidilmesine gerek kalmadı. Daha hızlı güzergâh Erstfeld'ten Bodio'ya uzanıyor.
2016'ya kadar, dağ rotası Tessin'e trenle ulaşmanın tek yoluydu. Günümüzde bu geleneksel güzergâh, Gotthard Panorama Express tarafından kullanılıyor. Misafirlerini, 1882’de açılan Gotthard Tüneli ve çok sayıda döner tünel aracılığıyla Alpler’in diğer tarafına getirir. Bu manzaralı yolculuk, Luzern ile Lugano arasında yapılırken, Vierwaldstättersee'deki buharlı gemi turu ve eski Gotthard Tüneli üzerinden panoramik tren yolculuğu ile birleştirilir.


Kuzeyden güneye seyahat ederken başta, Luzern'den gemiyle bir yolculuk yaparsın. Vierwaldstättersee üzerinde Luzern'den Flüelen'e giderken bu yolculuk ya tarihî bir salZak veya modern bir motorlu gemi olan “Diamant” ile gerçekleştirilir. Yol boyunca muhteşem manzaraların ve tarihi öneme sahip yerlerin, örneğin Tell Kulesi veya Rütli Çayırı, yanından geçersin.
Flüelen'de panoramik tren seni bekliyor ve İsviçre'nin güneyine, Lugano'ya doğru yoluna devam ediyor. Bu tren, Göschenen'e yükselmek için çeşitli dönüş tünellerinden geçer; burada eski Gotthard tüneli Airolo'ya ulaşır. Bu güzergahın ilginç bir özelliği “Wassee’nin Şilelisi” dur. Wassen'deki bu küçük şileliğin yanında tren tam üç kez geçer.
Güçlü yükselmek için tren burada birkaç dönüş yapar ve bu bölümde farklı açılardan ve yükseklikten bu sevimli şileliğe bakma fırsatın olur. Bu "Şilelis" İsviçre halkı arasında o kadar meşhurdur ki, yerel dil grubu “Lo & Leduc” ona adanmış bir şarkı bile yaptı.
Orijinal Gotthard tünelini geçtikten sonra, Akdeniz tarzı Tessin bölgesinin manzarasıyla iniş başlar. Ortaçağ kaleleri Bellinzona'nun üzerinden geçerek Lugano'ya varırsın ve burada palmiye ağaçları ve İtalyan dondurmacılarıyla dolu güney havasını hissedersin.
Voralpen Ekspresi, bu makaledeki diğer adaylar gibi gerçekten bir panoramik tren değildir. Çok büyük panoramik pencereleri yoktur ve özellikle turistler için tasarlanmamıştır. Ancak, St. Gallen ile Luzern arasında en konforlu ve cazip bağlantıyı sağlar; görenlere muhteşem manzaralar sunar.
Başlangıçta Voralpen Ekspresi, Bodensee yakınlarındaki Romanshorn ile Luzern arasındaki hatta hizmet veriyordu. 2019 yılında hattı kısaldı ve o tarihten itibaren St. Gallen’de başlamaktadır veya bitmektedir.
Bir yandan commuter tren olarak kullanılırken, diğer yandan çeşitli ve manzaralı güzergâhı sayesinde gezi misafirleri tarafından da oldukça popülerdir. Yaklaşık 125 km’lik mesafeyi, Voralpen Ekspresi neredeyse iki buçuk saatte kat eder. Bu da onu saatte ortalama 55 km hızla seyreden bir kanguru kategorisine koyar.
Elveda deri kaplumbağa.


Doğu’da, Voralpen Ekspresi güzel St. Gallen şehrinde başlar. Kısa bir süre sonra 99 metre yüksekliğindeki Sitter viyadüğü üzerinden geçer, bu İsviçre’nin en yüksek demiryolu viyadüğüdür. Ardından Herisau’da, Alpstein Dağları’nın geniş manzarasını sunan başka bir viyadük yer alır. Daha sonra tren, yeşil, hafifçe eğimli ve tipik doğu İsviçre manzaralarını süsleyen doğal alanlar arasında kıvrılır, pencerelerden sağa ve sola doğru geçer.
İki büyük tünelden, Waterfluh ve Ricken üzerinden geçtikten sonra, Voralpen Ekspresi Rapperswil şehrine ve Zürih Gölü’ne ulaşır. Bu güzel küçük kasaba, belirgin kalesiyle, göl setinin doğu ucunda yer alır ve Zürich Gölü’nden Pfäffikon’a uzanan bu set boyunca uzanan bir Ahşap Köprü bulunur. Bu köprü, Jakob Yolu’nun bir parçasıdır ve yürüyüşler için çok popülerdir.
Yolculuğu bölmek istersen, Rapperswil’de kısa bir durak yapmak ve ardından köprü üzerinden Pfäffikon’a yürüyüş yapmak iyi olur. Pfäffikon’da yolculuğa devam edebilir, ardından tren tekrar yükselerek Rothenthurm’a gelir ve burada İsviçre’nin en büyük sürekli yüksek moor bölgesinden geçer.
Sonrasında, Alpler’e muhteşem manzaralar eşliğinde ilerlersin. Kısa süre sonra, Zug Gölü ve Rütli Gölü manzaralar zevkine katılır. Göl boyunca bir yolculuk ve son bir durak olan Luzern Ulaşım Müzesi sonrası, Luzern şehrine ulaşırsın.
İtiraf ediyorum, bu beş manzara trenleri haklı olarak yüksek tanınırlık kazanmıştır. Ancak, İsviçre'deki birkaç bin kilometrelik raylara baktığınızda, sayısız başka güzel bölümler de bulunur. Bunlar belki daha az bilinen yerlerdir, ama bazıları oldukça etkileyici olabilir. Eğer daha “daha sıradan” ve daha az özel bir güzergâh arıyorsanız, size son olarak küçük bir seçim sunuyoruz:
5300 km’lik raylara sahip bir ülkede, çoğu tren yolculuğunda kalbinizi hızlandıracak manzaralar bulabilirsiniz. Bir bilet alın, bir pencere koltuğu kapın ve yüzünüzü cama dayanarak seyredin.
Tren önce Zimmerberg-Temel tünelinden geçer. Ardından tren yolu Pfäffikon istasyonuna kadar Zürich Gölü'nün batı kıyısında doğrudan ilerler. Bu yüzden seyahat yönünüzün sol tarafında gölü genişçe izleyebilirsiniz. Tren Ziegelbrücke durak noktası geçtikten sonra tekrar göl yakınlarından geçer. Bu göl Walensee, Walenstadt'e kadar sol tarafta iyi görünür.
Sağ taraf ise size Glarus Alpleri'ne doğrudan bir görünüm sağlar. Sargans’tan sonra önünüzde Pizol görünür.
Chur'den Arosa'ya yolculuk bir saat sürer. Rahat bir seyahat sonrası Chur'den yüksek tepelere doğru yol alırsınız. Tren yalnızca 26 km'de yaklaşık 1000 yükseklik metresi yükselir. Başlangıçta güney tarafında üçlü Federal Devletler yaylası ve Brambrüsch görülür. Kuzey tarafında ise Hochwang sırası 2533 m rakımla Hochwang tepesi ile yer alır. Etrafınızda neredeyse bakir doğa hakimdir. Hızla Schanfigg'ın dağlık manzaralarına ulaşırsınız. Schanfigg, doğrudan Arosa'ya çıkan uzun uzunca vadidir. Langwieser viadüğü bu yolculukta özel bir güzelliktir. Ve daha da yükseğe çıkılır: Demiryolu Arosa'da 1739 m rakıma tırmanır ve böylece Chur'den itibaren 1155 metre yükselmiş olur. Şimdi Weisshorn sıradağlarına ve 2653 m yüksekliğe ulaşan Weisshorn'a bakıyorsunuz.
InterRegio, Chur'dan Filisur'a bir saat sürüyor. Ardından bölgesel trenle yaklaşık yarım saat daha Davos'a devam ediyorsun. Filisur yakınlarında, Rhaetische Bahn dünyaca ünlü Landwasserviadukt üzerinden geçiyor; bu viyadukt 65 m yükseklikte ve 142 m uzunlukta, Landwassertal vadisinin üzerinde dar bir virajla tünele girer. Yolculuğunun ilerleyen kısmında seni bir diğer viyadukt, Wiesener Viadukt bekliyor. Bu viyadukt o kadar ünlü olmasa da, neredeyse 89 m yüksekliğe ulaşıyor. İki viyadukt birbirinden sadece yaklaşık 3 km uzaklıkta bulunuyor.
Chur'dan itibaren trenin sol (kuzey) tarafında gördüğün dağlar, Plessuralpen sıradağlarına ait. Lenzerhorn, 2906 m yüksekliğiyle belirgin bir şekilde yükseliyor. Aynı tarafta Plessuralpen'in Strelakette silsilesini görüyorsun. Guggernellgrat ise 2810 m yüksekliğiyle net bir şekilde seçiliyor.
Diğer pencere tarafı (Chur'dan sağ yani güney tarafı) Filisur'un güneybatısında etkileyici Piz Mitgel kayasını gösteriyor; 3159 m yüksekliğinde. Onun biraz daha arkasında 3339 m ile daha yüksek olan Piz Ela beliriyor. Tren hattı Davos yönüne devam ederken Albula Alpleri muhteşem görünümüyle ortaya çıkıyor.
Chur ile Filisur arasında Rhätische Bahn, Davos'a giden tren hattıyla aynı raylarda ilerliyor. Ancak Filisur'dan sonra tren güney yönüne sapıyor ve Landwasser Viyadüğü'nü geçtikten sonra yol boyunca birden fazla dönüş tüneli var. Bu tüneller Bergün ile Preda arasında bulunuyor ve altlarından bakıldığında oldukça etkileyici görünüyorlar. Kışın ise Preda'dan Bergün'e popüler bir kızak pisti uzanıyor.
Sağdaki pencere tarafından St. Moritz yönüne doğru Albula Alpleri'nin Piz Bial (3061 m) ve Piz Ot (3247 m) zirvelerini oldukça net görebilirsin. Daha sonra gözler Piz Nair (3030 m) zirvesine kayıyor. Doğu yamacında ise ünlü St. Moritz kayak merkezi Corviglia yer alıyor.
Emmental, Bern'in tepeli Mittelland bölgesinde yer alır. Tren Bern'den Langnau üzerinden hareket eder ve UNESCO Dünya Doğal Mirası listesinde yer alan büyük bir biyosfer olan Entlebuch'tan da geçer. Langnau'nun batısında (Bern'den kalkıldığında sol tarafta) Blasenflue tepelik alanı görünür; buradaki en yüksek nokta 1118 metre yükseklikteki Blasenflue'dur. 400 km² büyüklüğündeki UNESCO Biosfer Doğa Parkı Entlebuch bölgesinden tren tam ortasından geçer. Luzern'e varmadan hemen önce sağ tarafta dikkat çekici Pilatus dağı görünür.


Schaffhausen ile Romanshorn arasındaki tren hattı, benzersiz doğa manzaraları ve birkaç turistik noktasıyla geçer. Romanshorn yönüne doğru, yolculuğunuzun başında Schaffhausen'da şehri yüksekten gözeten Munot Kalesi'ni görüyorsunuz. 16. yüzyıldan beri Schaffhausen şehrini koruyan bu kale, ilk başta dikkat çeker. Feuerthalen tren istasyonundan sol tarafta en güzel manzarayı görürsünüz. İlk olarak, güzel şehre kadar görebileceğiniz Hochrhein'e bakıyorsunuz Stein am Rhein. Orta çağdan kalma evlerin bulunduğu diğer Rhein kıyısına kısa bir bakış attıktan sonra, küçük bir adada St. Otmar hacı yatırı görebilirsiniz. Romanshorn’a giden kalan güzergâh boyunca, sol tarafta Bodensee gölünü izliyorsunuz. Sağ tarafta ise zaman zaman üzüm bağlarını görürsünüz.
Bu keyifli yolculuk yaklaşık bir saat sürer ve Eski İmparatorluk bölgesinde geçer. St. Gallen’ı terk ettikten sonra trenin her iki tarafında kartpostal gibi manzaralar başlar. Dağınık yerleşim alanları bulunan küçük köyler, arasında ise tarlalar, yeşil alanlar ve ormanlar yer alır. Wasserauen yönünde giderken, solda Hundwiler Höhi'yi (1306 m yüksekliğinde) görebilirsin, bu popüler seyir tepesi. Diğer tarafta ise biraz uzaklıkta Alpstein masifini fark edersin. En yüksek noktası Säntis (2502 m yüksekliğinde) tepesidir.
Lozan ile Montreux arasındaki tren yolculuğu eşsizdir. Kötü bir yerde oturmak mümkün değil. Montreux yönüne giderken sağda, göz alıcı Cenevre Gölü'nü, gemileri ve tekneleriyle izleyebilirsiniz. Sol tarafta ise oldukça ilginç bir keşif yaparsınız. Burada devasa Lavaux şarap üretim bölgesini keşfedersiniz. Yaklaşık 830 hektar büyüklüğündeki bu bölge, Cenevre Gölü kenarına kurulu ve muhteşem teraslar halinde uzanıyor. 2007’den beri UNESCO Dünya Mirası Listesi’nde yer alıyor. Bağlar, burada Cenevre Gölü üzerinde yürüyen güneş ışınlarının yansımasından faydalanır. Ayrıca, bağların çevresindeki taş duvarlar ısıyı depolayarak ek sıcaklık sağlar.
Interlaken Ost'ten Zermatt'a giderken iki kez aktarma yapacaksın, ama muhteşem manzara buna değer. Interlaken Ost'ten başlayan ilk güzergâh seni Spiez'e götürüyor. Toplam güzergâh boyunca sağında Thuner Gölü'nü görürsün, solunda ise Jungfrau bölgesine iyi bir bakış açısı bulursun. Bu güzergâh ayrıca Golden Pass Express'e aittir.
Spiez'ten Visp'e ve oradan Zermatt'a devam ederken Bern ve Vallais Alpleri'nin tam ortasında seyahat ediyorsun. Visp ile Zermatt arasında Glacier Express rotasının bir kısmını kat ediyorsun. Bu yüzden muhteşem manzaralar seni bekliyor. Zermatt’ta seni Matterhorn ve Dufour Zirvesi ile dört binlikler karşılıyor.


Bölgesel trenle St. Moritz ile Alp Grüm arasında seyahat ediyorsun. Bu güzergâh boyunca Engadin Alpleri üzerinde Bernina Geçidi'nden geçiyorsun. Geçit 2235 m yükseklikte yer alır. Alp Grüm, bir Mayıs yerleşiminden oluşmuş küçük bir köydür ve tren istasyonunda bir restoran bulunur. Manzara terasından bakıldığında görünüm özellikle muhteşemdir.
Centovalli Demiryolu Ticino'yu İtalya'ya bağlar ve bu sayede Gotthard Demiryolu’nun hattını Domodossola’daki Simplon çizgisine kadar uzatır.
Rahat konforlu dar hatlı tren, sizi Centovalli’nin “100 Vadisi” ve ardından Valle Vigezzo’nun üzerinden geçirir. Bu yolculuk sırasında birçok tünelden geçer ve 83 köprü ile viyadük aşarsınız. Etrafınızdaki manzara ise genellikle sakin ve neredeyse bozulmamış bir doğa, Melleza Nehri ve muhteşem şelalelerle çevrilidir. Küçük köyler ise kırsalda dağınık halde bulunur. Sadece İtalya’ya geçtiğinizde küçük trenin geçtiği yerler biraz daha büyük hale gelir. Ayrıca, hatta çok sayıda kilise göreceğinizi fark edebilirsiniz. Bu küçük trenle yolculuk gerçekten özel bir deneyimdir.


5300 km raylı ağ bulunan bir ülkede, çoğu tren yolculuğunda kalbini hızlandıracak manzaralar bulabilirsin. Bir bilet al, bir pencere kenarı kap ve burnunu cama yapıştır.


İsviçre'nin ulaşım aracı olarak trenlere yüksek derecede yakınlık gösterdiği konusunda zaten İsviçre'de toplu taşıma makalemizde bahsetmiştik. Ama bilmek ister misin, 5300 km'nin üzerindeki raylar sadece hızlı ulaşım amacıyla değil, aynı zamanda başka ne gibi amaçlar için kullanılıyor?
Birden fazla kez giymek istediğin tren hatları var. Çünkü bu sayede pencereden hızla geçip giderken kaçırdığın güzel manzaraları daha yakından görebilirsin. İster Zürih ile Chur arasındaki hızlı tren yolculuğu, mistik Walensee gölü boyunca gider, ister Fribourg ile Lidans arasındaki güzergah olsun, tünelden sonra Lavaux bağlarını ve Cenevre Gölü'nü muhteşem bir şekilde görebilirsin.
İsviçre'de tren yolculukları ve güzel manzaralar sık sık birlikte anılır. Eğer bu manzaralara odaklı bir tren yolculuğu yapmak istiyorsan, dünyaca ünlü panoramik trenler arasında birkaç tanesi var; bunlar kalbini hızla hoplatabilir.
İsviçre Aktiviteleri İpuçları: İsviçre'de panoramalı trenle seyahatinizi planlamanıza mükemmel destek olmak için Train Tour Uygulaması'nı kullanabilirsiniz. Ayrıca, tüm panoramik trenler İsviçre Seyahat Passı ve diğer Turist biletleri ile kapsanmaktadır.
Buzul Ekspresi, “dünyanın en yavaş hızlı tren” unvanını taşır ve bu unvana tamamen layıktır. Zermatt ile St. Moritz arasındaki 291 km’lik mesafeyi kat eder, 91 tünel geçer, 291 köprüden geçer. Bunun için tam sekiz saat gerekir. Bu da ortalama hızın saatte yaklaşık 36 km olduğunu gösterir ki bu da suda yüzen bir kaplumbağanın ulaşabildiği hızla yaklaşık aynıdır.
Buzul Ekspresi, Matterhorn-Gotthard Demiryolu (MGB) ve Rhätische Bahn (RhB) olmak üzere iki demiryolu şirketi tarafından işletilmektedir. MGB, Zermatt ile Disentis arasında hattı işletirken, Disentis ile St. Moritz arasındaki bölümü RhB işletmektedir.
Eğer St. Moritz'ten Zermatt’a doğru Buzul Ekspresi ile seyahat ediyorsanız, kaplumbağa temposunda olmanız nedeniyle bu büyüleyici manzaraları bol bol seyretmek için çok zamanınız olacak. Bu Buzul Ekspresi deneyim raporunda, bu muhteşem manzaralı yolculuk hakkında daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Glacier Express, St. Moritz’ten Engadin ve Zermatt, Matterhorn’un eteklerindeki dağ köyü arasında gidip gelir. St. Moritz’tan hareket ettikten kısa süre sonra, Glacier Express kavisli Albulalı hat boyunca ilerler.
Bu demiryolu hattında, tren Albulapass ve Filisur arasındaki yüksekliği aşmak için altı viyadük ve üç dönüş tünelinden geçer. 2008 yılında UNESCO Dünya Mirası listesinin bir parçası haline geldi. Bu hatta tren sürekli olarak vadi tarafını ve yönünü değiştirir. Bu da yönünü korumayı zorlaştırır.
Glacier Express’in bu bölümüne, doğrudan köprü yapısından bir tünelle çıkan etkileyici Landwasser viyadüğü de dahildir. Viyadük 146 metre uzunluğunda ve 65 metre yüksekliğindedir.
Sonra Glacier Express, Rhein Kanyonu üzerinden seyahat eder, diğer adıyla "Ruinaulta" veya "İsviçre Büyük Kanyonu". Eğer yolculuğa St. Moritz’te başlarsan, tren sol tarafında Rhein Kanyonu’na en iyi manzarayı görebilirsin.
Chur, Graubünden kantonunun başkenti, kısa bir mola verdikten sonra yol Disentis/Mustér üzerinden Oberalppass’a devam eder ve Andermatt’a ulaşır. Burada Glacier Express en yüksek noktasına ulaşır ve 2044 metre yükseklikteki Oberalp Gölü’nden geçer.
Ardından, aşağı yukarı hep aşağı doğru, biraz Rhone Nehri boyunca ilerleyerek Brig’e ulaşır. Bu, Wallis ili’de bulunur. Brig’den sonra, Glacier Express yön değiştirir ve Zermatt’a doğru son tırmanışına başlar. Burada Matterhorn, muhtemelen sabırsızlıkla seni bekliyordur ve bulutların ardına saklanmamıştır.
Bernina Ekspresi Panoramik tren, Chur ile Tirano arasındaki 156 km boyunca 55 tünel ve 196 köprü aşar ve geçer; adeta Glacier Ekspresi'nin küçük kardeşidir. Hız konusu olduğunda ikisi de yaklaşık aynı hızda ilerler, çünkü Bernina Ekspresi de deri kaplı kaplumbağa hızında raylarda kayar.
Bernina Ekspresinin özelliği, sınırı aşması ve yolculuk sırasında araç değişimi yapmanız gerekmesidir. Yaklaşık dört saat sonra Rhätische Bahn'ın panoramik treni Tirano'ya ulaşır ve burada Bernina Ekspresi otobüsü, İtalya'daki Lugano'ya kalan 90 km'yi kat eder.
Bernina Ekspresi, Alpler'i geçerken bir yandan buzulları görebilirken, birkaç saat sonra palmiye ağaçlarıyla çevrili olacaksınız. Bu kadar kısa sürede böyle renkli ve çeşitli bir tren yolculuğu yapmak zor bulunur.
Panoramazolu trenimiz Bernina Express hakkında deneyim raporumuzda daha fazla bilgi edinin.


Bernina Ekspresi yolculuğuna Chur'daki Raadlı Demiryolu ile başlar ve St. Moritz'e kadar Glacier Ekspresi ile birlikte aynı hattı kullanır. Bu nedenle, bu panoramik tren de Ren Nehri Kanyonu, Landwasserviadukt ve karmaşık Albulayolu boyunca Engadin'e uzanır.
St. Moritz'ten sonra, Bernina Ekspresi 2253 metre rakımla Bernina Otobüsü en yüksek noktasına tırmanır. Oraya giderken Morteratsch Buzulu ve buz gibi ve derin mavi Lago Bianco görebilirsiniz.
Bu dik inişten sonra yol sadece aşağıya iner. Kelimenin tam anlamıyla.
İtalya yönünde Bernina Ekspresi, çeşitli viyadükler üzerinden, verimli Val Poschiavo'yu geçerek Lago di Poschiavo'nun yanından ve İtalya sınırına kısa bir mesafe kala bir başka önemli noktaya ulaşır.
Brusio'daki dairesel viyadük, trenin küçük bir alanda gerekli yüksekliği aşmasını sağlar ve size bir anlık dönme etkisini gösterir.
Campocologno'da tren sınırı aşar ve küçük bir kasaba olan Tirano'da sona erer. Buradan yaz aylarında Bernina Ekspresi Otobüsü, sizi üç saatte Akdeniz Valtellina bölgesinden geçirerek Lago di Como'nun yanından İsviçre'ye, Lugano'ya getirir.
Golden Pass Hattı, üç farklı etapdan oluşan panoramik bir tren rotasıdır. İlk tren – Zentralbahn tarafından işletilen – Luzern ile Interlaken arasında sefer yapar. Daha sonra BLS bölgesel treni Zweisimmen’e kadar gider; buradan Golden Pass Panoramic, üçüncü bölümde Montreux’ye doğru yol alır. Toplamda 191 kilometrelik bu güzergâh, doğrudan gitmek yaklaşık altı saat sürer.
Golden Pass Hattı, Almanca konuşulan İsviçre ile Fransızca konuşulan İsviçreyi birbirine bağlar ve birçok önemli İsviçre gölüne uğrar. Vierwaldstättersee, Brienzersee, Thunersee ve Genfersee güzergâhın içinde yer alır. Ayrıca yol boyunca Giessbach Şelaleleri’ne de kısa bir bakış atabilirsiniz.
İçinden geçerken İsviçre’nin tam ortasından geçen Golden Pass Hattı, onu İsviçre’deki gezi rotana eklemeyi oldukça kolaylaştırır.


Doğudan gelen GoldenPass Hattı, Luzern’den Luzern–Interlaken Ekspresi ile başlar. Bu güzergâh, muhteşem manzaralar sunar. Brünig geçidine (yaklaşık 1000 m rakım) çıkmadan önce tren, üç küçük gölden geçer: Alpnacher, Sarner ve Lungern gölleri. Brünig geçidini aştıktan sonra, Brienz yönünde inişe geçer ve Brienzer Gölü boyunca Interlaken’e doğru kıvrılarak ilerler.
Bu bölümdeki manzara nefes kesicidir. Brienz’dan sonra, Giessbach şelaleleri ve diğer göl kıyısında bulunan etkileyici Grand Otel’e bir göz atabilirsiniz.
Interlaken Ost istasyonunda, başka bir trenle aktarma yapmak gerekir. Bu tren, göl kıyısını değiştirir ve Thuner Gölü boyunca Spiez’e gider. Sonraki yolculuk, Simme Vadisi’nden geçerken durgunlaşmak ve hayallere dalmak için ideal bir fırsattır. Tren burada zamanını özgürce kullanır ve dar vadiler, koyu ormanlar ve coşkun akan nehirleri seyre dalabilirsiniz.
Zweisimmen’de Golden Pass Panoramic’e hızlı bir geçiş yaptıktan sonra, tepeyi aşarak Bernese Oberland bölgesinin güzellikleriyle dolu manzaralara devam eder ve Gstaad’a ulaşır. Bu yolculuk, kartpostal gibi başka bir panoramik görüntü sunar. Yeşil çayırlar, otlayan inekler, geleneksel ahşap kulübeler ve arka planda karla kaplı Alp dorukları, İsviçre’nin hayal ettiğiniz gibi görünmesini sağlar.
Son bölümde, Montreux şehrine giderken, Golden Pass Hattı Vaud ve Fribourg Alpleri arasından geçer ve sonunda şarap bağlarının altında Cenevre Gölü’ne iner. Burada, son derece kontrastlı bir seyahat sona erer.
Gotthard Panorama Express, İsviçre'nin etkileyici demiryolu tarihinin bir nevi tarihi kalıntısıdır. Yaz 2016'da, dünyanın en uzun demiryolu tüneli olan Gotthard Temel Tüneli hizmete girdi. Tünel 57 km uzunluğunda ve yolculuğu Tessin'e %20 oranında kısaltıyor. Artık Göschenen ile Airolo arasındaki geleneksel dağ rotası üzerinden gidilmesine gerek kalmadı. Daha hızlı güzergâh Erstfeld'ten Bodio'ya uzanıyor.
2016'ya kadar, dağ rotası Tessin'e trenle ulaşmanın tek yoluydu. Günümüzde bu geleneksel güzergâh, Gotthard Panorama Express tarafından kullanılıyor. Misafirlerini, 1882’de açılan Gotthard Tüneli ve çok sayıda döner tünel aracılığıyla Alpler’in diğer tarafına getirir. Bu manzaralı yolculuk, Luzern ile Lugano arasında yapılırken, Vierwaldstättersee'deki buharlı gemi turu ve eski Gotthard Tüneli üzerinden panoramik tren yolculuğu ile birleştirilir.


Kuzeyden güneye seyahat ederken başta, Luzern'den gemiyle bir yolculuk yaparsın. Vierwaldstättersee üzerinde Luzern'den Flüelen'e giderken bu yolculuk ya tarihî bir salZak veya modern bir motorlu gemi olan “Diamant” ile gerçekleştirilir. Yol boyunca muhteşem manzaraların ve tarihi öneme sahip yerlerin, örneğin Tell Kulesi veya Rütli Çayırı, yanından geçersin.
Flüelen'de panoramik tren seni bekliyor ve İsviçre'nin güneyine, Lugano'ya doğru yoluna devam ediyor. Bu tren, Göschenen'e yükselmek için çeşitli dönüş tünellerinden geçer; burada eski Gotthard tüneli Airolo'ya ulaşır. Bu güzergahın ilginç bir özelliği “Wassee’nin Şilelisi” dur. Wassen'deki bu küçük şileliğin yanında tren tam üç kez geçer.
Güçlü yükselmek için tren burada birkaç dönüş yapar ve bu bölümde farklı açılardan ve yükseklikten bu sevimli şileliğe bakma fırsatın olur. Bu "Şilelis" İsviçre halkı arasında o kadar meşhurdur ki, yerel dil grubu “Lo & Leduc” ona adanmış bir şarkı bile yaptı.
Orijinal Gotthard tünelini geçtikten sonra, Akdeniz tarzı Tessin bölgesinin manzarasıyla iniş başlar. Ortaçağ kaleleri Bellinzona'nun üzerinden geçerek Lugano'ya varırsın ve burada palmiye ağaçları ve İtalyan dondurmacılarıyla dolu güney havasını hissedersin.
Voralpen Ekspresi, bu makaledeki diğer adaylar gibi gerçekten bir panoramik tren değildir. Çok büyük panoramik pencereleri yoktur ve özellikle turistler için tasarlanmamıştır. Ancak, St. Gallen ile Luzern arasında en konforlu ve cazip bağlantıyı sağlar; görenlere muhteşem manzaralar sunar.
Başlangıçta Voralpen Ekspresi, Bodensee yakınlarındaki Romanshorn ile Luzern arasındaki hatta hizmet veriyordu. 2019 yılında hattı kısaldı ve o tarihten itibaren St. Gallen’de başlamaktadır veya bitmektedir.
Bir yandan commuter tren olarak kullanılırken, diğer yandan çeşitli ve manzaralı güzergâhı sayesinde gezi misafirleri tarafından da oldukça popülerdir. Yaklaşık 125 km’lik mesafeyi, Voralpen Ekspresi neredeyse iki buçuk saatte kat eder. Bu da onu saatte ortalama 55 km hızla seyreden bir kanguru kategorisine koyar.
Elveda deri kaplumbağa.


Doğu’da, Voralpen Ekspresi güzel St. Gallen şehrinde başlar. Kısa bir süre sonra 99 metre yüksekliğindeki Sitter viyadüğü üzerinden geçer, bu İsviçre’nin en yüksek demiryolu viyadüğüdür. Ardından Herisau’da, Alpstein Dağları’nın geniş manzarasını sunan başka bir viyadük yer alır. Daha sonra tren, yeşil, hafifçe eğimli ve tipik doğu İsviçre manzaralarını süsleyen doğal alanlar arasında kıvrılır, pencerelerden sağa ve sola doğru geçer.
İki büyük tünelden, Waterfluh ve Ricken üzerinden geçtikten sonra, Voralpen Ekspresi Rapperswil şehrine ve Zürih Gölü’ne ulaşır. Bu güzel küçük kasaba, belirgin kalesiyle, göl setinin doğu ucunda yer alır ve Zürich Gölü’nden Pfäffikon’a uzanan bu set boyunca uzanan bir Ahşap Köprü bulunur. Bu köprü, Jakob Yolu’nun bir parçasıdır ve yürüyüşler için çok popülerdir.
Yolculuğu bölmek istersen, Rapperswil’de kısa bir durak yapmak ve ardından köprü üzerinden Pfäffikon’a yürüyüş yapmak iyi olur. Pfäffikon’da yolculuğa devam edebilir, ardından tren tekrar yükselerek Rothenthurm’a gelir ve burada İsviçre’nin en büyük sürekli yüksek moor bölgesinden geçer.
Sonrasında, Alpler’e muhteşem manzaralar eşliğinde ilerlersin. Kısa süre sonra, Zug Gölü ve Rütli Gölü manzaralar zevkine katılır. Göl boyunca bir yolculuk ve son bir durak olan Luzern Ulaşım Müzesi sonrası, Luzern şehrine ulaşırsın.
İtiraf ediyorum, bu beş manzara trenleri haklı olarak yüksek tanınırlık kazanmıştır. Ancak, İsviçre'deki birkaç bin kilometrelik raylara baktığınızda, sayısız başka güzel bölümler de bulunur. Bunlar belki daha az bilinen yerlerdir, ama bazıları oldukça etkileyici olabilir. Eğer daha “daha sıradan” ve daha az özel bir güzergâh arıyorsanız, size son olarak küçük bir seçim sunuyoruz:
5300 km’lik raylara sahip bir ülkede, çoğu tren yolculuğunda kalbinizi hızlandıracak manzaralar bulabilirsiniz. Bir bilet alın, bir pencere koltuğu kapın ve yüzünüzü cama dayanarak seyredin.
Tren önce Zimmerberg-Temel tünelinden geçer. Ardından tren yolu Pfäffikon istasyonuna kadar Zürich Gölü'nün batı kıyısında doğrudan ilerler. Bu yüzden seyahat yönünüzün sol tarafında gölü genişçe izleyebilirsiniz. Tren Ziegelbrücke durak noktası geçtikten sonra tekrar göl yakınlarından geçer. Bu göl Walensee, Walenstadt'e kadar sol tarafta iyi görünür.
Sağ taraf ise size Glarus Alpleri'ne doğrudan bir görünüm sağlar. Sargans’tan sonra önünüzde Pizol görünür.
Chur'den Arosa'ya yolculuk bir saat sürer. Rahat bir seyahat sonrası Chur'den yüksek tepelere doğru yol alırsınız. Tren yalnızca 26 km'de yaklaşık 1000 yükseklik metresi yükselir. Başlangıçta güney tarafında üçlü Federal Devletler yaylası ve Brambrüsch görülür. Kuzey tarafında ise Hochwang sırası 2533 m rakımla Hochwang tepesi ile yer alır. Etrafınızda neredeyse bakir doğa hakimdir. Hızla Schanfigg'ın dağlık manzaralarına ulaşırsınız. Schanfigg, doğrudan Arosa'ya çıkan uzun uzunca vadidir. Langwieser viadüğü bu yolculukta özel bir güzelliktir. Ve daha da yükseğe çıkılır: Demiryolu Arosa'da 1739 m rakıma tırmanır ve böylece Chur'den itibaren 1155 metre yükselmiş olur. Şimdi Weisshorn sıradağlarına ve 2653 m yüksekliğe ulaşan Weisshorn'a bakıyorsunuz.
InterRegio, Chur'dan Filisur'a bir saat sürüyor. Ardından bölgesel trenle yaklaşık yarım saat daha Davos'a devam ediyorsun. Filisur yakınlarında, Rhaetische Bahn dünyaca ünlü Landwasserviadukt üzerinden geçiyor; bu viyadukt 65 m yükseklikte ve 142 m uzunlukta, Landwassertal vadisinin üzerinde dar bir virajla tünele girer. Yolculuğunun ilerleyen kısmında seni bir diğer viyadukt, Wiesener Viadukt bekliyor. Bu viyadukt o kadar ünlü olmasa da, neredeyse 89 m yüksekliğe ulaşıyor. İki viyadukt birbirinden sadece yaklaşık 3 km uzaklıkta bulunuyor.
Chur'dan itibaren trenin sol (kuzey) tarafında gördüğün dağlar, Plessuralpen sıradağlarına ait. Lenzerhorn, 2906 m yüksekliğiyle belirgin bir şekilde yükseliyor. Aynı tarafta Plessuralpen'in Strelakette silsilesini görüyorsun. Guggernellgrat ise 2810 m yüksekliğiyle net bir şekilde seçiliyor.
Diğer pencere tarafı (Chur'dan sağ yani güney tarafı) Filisur'un güneybatısında etkileyici Piz Mitgel kayasını gösteriyor; 3159 m yüksekliğinde. Onun biraz daha arkasında 3339 m ile daha yüksek olan Piz Ela beliriyor. Tren hattı Davos yönüne devam ederken Albula Alpleri muhteşem görünümüyle ortaya çıkıyor.
Chur ile Filisur arasında Rhätische Bahn, Davos'a giden tren hattıyla aynı raylarda ilerliyor. Ancak Filisur'dan sonra tren güney yönüne sapıyor ve Landwasser Viyadüğü'nü geçtikten sonra yol boyunca birden fazla dönüş tüneli var. Bu tüneller Bergün ile Preda arasında bulunuyor ve altlarından bakıldığında oldukça etkileyici görünüyorlar. Kışın ise Preda'dan Bergün'e popüler bir kızak pisti uzanıyor.
Sağdaki pencere tarafından St. Moritz yönüne doğru Albula Alpleri'nin Piz Bial (3061 m) ve Piz Ot (3247 m) zirvelerini oldukça net görebilirsin. Daha sonra gözler Piz Nair (3030 m) zirvesine kayıyor. Doğu yamacında ise ünlü St. Moritz kayak merkezi Corviglia yer alıyor.
Emmental, Bern'in tepeli Mittelland bölgesinde yer alır. Tren Bern'den Langnau üzerinden hareket eder ve UNESCO Dünya Doğal Mirası listesinde yer alan büyük bir biyosfer olan Entlebuch'tan da geçer. Langnau'nun batısında (Bern'den kalkıldığında sol tarafta) Blasenflue tepelik alanı görünür; buradaki en yüksek nokta 1118 metre yükseklikteki Blasenflue'dur. 400 km² büyüklüğündeki UNESCO Biosfer Doğa Parkı Entlebuch bölgesinden tren tam ortasından geçer. Luzern'e varmadan hemen önce sağ tarafta dikkat çekici Pilatus dağı görünür.


Schaffhausen ile Romanshorn arasındaki tren hattı, benzersiz doğa manzaraları ve birkaç turistik noktasıyla geçer. Romanshorn yönüne doğru, yolculuğunuzun başında Schaffhausen'da şehri yüksekten gözeten Munot Kalesi'ni görüyorsunuz. 16. yüzyıldan beri Schaffhausen şehrini koruyan bu kale, ilk başta dikkat çeker. Feuerthalen tren istasyonundan sol tarafta en güzel manzarayı görürsünüz. İlk olarak, güzel şehre kadar görebileceğiniz Hochrhein'e bakıyorsunuz Stein am Rhein. Orta çağdan kalma evlerin bulunduğu diğer Rhein kıyısına kısa bir bakış attıktan sonra, küçük bir adada St. Otmar hacı yatırı görebilirsiniz. Romanshorn’a giden kalan güzergâh boyunca, sol tarafta Bodensee gölünü izliyorsunuz. Sağ tarafta ise zaman zaman üzüm bağlarını görürsünüz.
Bu keyifli yolculuk yaklaşık bir saat sürer ve Eski İmparatorluk bölgesinde geçer. St. Gallen’ı terk ettikten sonra trenin her iki tarafında kartpostal gibi manzaralar başlar. Dağınık yerleşim alanları bulunan küçük köyler, arasında ise tarlalar, yeşil alanlar ve ormanlar yer alır. Wasserauen yönünde giderken, solda Hundwiler Höhi'yi (1306 m yüksekliğinde) görebilirsin, bu popüler seyir tepesi. Diğer tarafta ise biraz uzaklıkta Alpstein masifini fark edersin. En yüksek noktası Säntis (2502 m yüksekliğinde) tepesidir.
Lozan ile Montreux arasındaki tren yolculuğu eşsizdir. Kötü bir yerde oturmak mümkün değil. Montreux yönüne giderken sağda, göz alıcı Cenevre Gölü'nü, gemileri ve tekneleriyle izleyebilirsiniz. Sol tarafta ise oldukça ilginç bir keşif yaparsınız. Burada devasa Lavaux şarap üretim bölgesini keşfedersiniz. Yaklaşık 830 hektar büyüklüğündeki bu bölge, Cenevre Gölü kenarına kurulu ve muhteşem teraslar halinde uzanıyor. 2007’den beri UNESCO Dünya Mirası Listesi’nde yer alıyor. Bağlar, burada Cenevre Gölü üzerinde yürüyen güneş ışınlarının yansımasından faydalanır. Ayrıca, bağların çevresindeki taş duvarlar ısıyı depolayarak ek sıcaklık sağlar.
Interlaken Ost'ten Zermatt'a giderken iki kez aktarma yapacaksın, ama muhteşem manzara buna değer. Interlaken Ost'ten başlayan ilk güzergâh seni Spiez'e götürüyor. Toplam güzergâh boyunca sağında Thuner Gölü'nü görürsün, solunda ise Jungfrau bölgesine iyi bir bakış açısı bulursun. Bu güzergâh ayrıca Golden Pass Express'e aittir.
Spiez'ten Visp'e ve oradan Zermatt'a devam ederken Bern ve Vallais Alpleri'nin tam ortasında seyahat ediyorsun. Visp ile Zermatt arasında Glacier Express rotasının bir kısmını kat ediyorsun. Bu yüzden muhteşem manzaralar seni bekliyor. Zermatt’ta seni Matterhorn ve Dufour Zirvesi ile dört binlikler karşılıyor.


Bölgesel trenle St. Moritz ile Alp Grüm arasında seyahat ediyorsun. Bu güzergâh boyunca Engadin Alpleri üzerinde Bernina Geçidi'nden geçiyorsun. Geçit 2235 m yükseklikte yer alır. Alp Grüm, bir Mayıs yerleşiminden oluşmuş küçük bir köydür ve tren istasyonunda bir restoran bulunur. Manzara terasından bakıldığında görünüm özellikle muhteşemdir.
Centovalli Demiryolu Ticino'yu İtalya'ya bağlar ve bu sayede Gotthard Demiryolu’nun hattını Domodossola’daki Simplon çizgisine kadar uzatır.
Rahat konforlu dar hatlı tren, sizi Centovalli’nin “100 Vadisi” ve ardından Valle Vigezzo’nun üzerinden geçirir. Bu yolculuk sırasında birçok tünelden geçer ve 83 köprü ile viyadük aşarsınız. Etrafınızdaki manzara ise genellikle sakin ve neredeyse bozulmamış bir doğa, Melleza Nehri ve muhteşem şelalelerle çevrilidir. Küçük köyler ise kırsalda dağınık halde bulunur. Sadece İtalya’ya geçtiğinizde küçük trenin geçtiği yerler biraz daha büyük hale gelir. Ayrıca, hatta çok sayıda kilise göreceğinizi fark edebilirsiniz. Bu küçük trenle yolculuk gerçekten özel bir deneyimdir.


5300 km raylı ağ bulunan bir ülkede, çoğu tren yolculuğunda kalbini hızlandıracak manzaralar bulabilirsin. Bir bilet al, bir pencere kenarı kap ve burnunu cama yapıştır.



Alpi seçenekleri sana uyan deneyimlere indirger — sadece sor.