Stoosbahn

Для канатной дороги Штос действуют два прайс-листа. Летние цены действуют с мая по октябрь, зимние — с ноября по апрель. Взрослые гости с GI или Swiss Travel Pass ездят бесплатно, дети — с Jr-картой. Дети младше 6 лет могут бесплатно сопровождать взрослых, им нужен билет.

Зимой территория Штойса пользуется популярностью среди лыжников. Она простирается от Фрональпштадта до Клингенштадта. Здесь также есть фанк-парк и школа снежных видов спорта.

Лыжный район вокруг Штойса включает:

• 35 км трасс
• 8 подъемников
• 10 км лыжных трасс для беговых лыж
• 2 км сноубордовых троп
• маршруты для снегоступов (например, 3,5 км маршрута Штойс-Ритер-Штойс) и подготовленные зимние пешеходные маршруты

Летом вся территория превращается в популярный туристический район. 340 км пешеходных маршрутов региона Штойс-Муотаталь ведут вас в Муотаталь или к окружающим горам. Многие из этих маршрутов также доступны на электровелосипеде или горном велосипеде.

К наиболее популярным пешеходным маршрутам относятся, например:

• 5 км гранд-тур по хребту от Клингенштадта до Фрональпштадта с обзором 360 градусов, расширяемый до 13 км с ответвлениями через Рот Тюрм, Хюзер Шток и Фургелли.
• 5 км маршрута (спуск) от Штойса до Моршака.
• 21 км от поселка Муотаталь до заповедника древних лесов площадью 450 гектаров — Бёдмерен Вальд.
• 24 км в карстовую область Силберен — крупнейшую эродированную известняковую территорию Швейцарии.

В течение всего года проводятся различные мероприятия:

• январь: гонка на ваннах Штойса
• конец июля: открытый фестиваль Йодлер в Фрональпштадте на высоте 1922 м.
• 31.07 и 01.08.: Национальный праздник Швейцарии
• лето: Швингет Штойс
• август: фестиваль Клапперлаппа на Штойсе

Подъем на гору на самом нижнем купе

Хотите ощутить, насколько крутой участок дороги? Тогда найдите место в самом нижнем купе. Здесь у вас лучший вид на маршрут и вы увидите, как уклон становится все круче.

Спуск в переднем купе

Любите ощущение от американских горок? Тогда лучше садиться в переднее купе для спуска. Но убедитесь, что вам это нравится, потому что во время поездки с места не сдвинешься.

Региональный магазин

На станции у подножия стоос-байн расположен магазин с небольшим кафе. Здесь вы найдете традиционно произведенные сыры и другие деликатесы из региона стоос-муооталь. Также представлены ремесленные изделия.

Святая Барбара у тоннеля стоосфлюх

Святая Барбара считается покровительницей горных рабочий и должна предотвращать несчастные случаи в шахтах. Ее освещенная статуя видна во время подъема слева от стоос-байн. Она расположена примерно в 50 метрах перед концом последнего туннеля.

Косули и другие дикие животные возле поезда

Для технического обслуживания и спасательных работ между станциями создано всего 3260 ступенек. По ним часто пасутся косули и другие дикие животные, которые отлично просматриваются через панорамные стекла.

Транспорт на стоос

Стоос — безавто. Если вы хотите перевезти багаж (или себя) к турбазе, доступны конные экипажи. Совместно работают компания стоос-байн и Suter Transport Stoos GmbH. Необходимо уведомить о своих планах за 30 минут до поездки.

• Максимальный уклон в 110 % (47,73°) делает канатную дорогу самой крутой в мире.
• На протяжённости 1738 м дорога проходит через 3 туннеля и поднимается на 743 метра вверх к городу-урочище Стоос.
• Со скоростью до 36 км/ч канатная дорога в целом занимает 4–7 минут.
• Великолепные панорамные окна открывают вид на живописную долину Мюота и на Гигантского Мифа.
• В кабину помещается 36 человек, один вагон (с 4 кабинами) может взять до 136 пассажиров.
• Канатная дорога уже в начале переходит реку Мюота по мосту длиной 90 м.
• Открытая в 2017 году дорога является ярким архитектурным украшением и постоянно привлекает иностранных туристов.
• Максимум 1500 человек могут быть перевезены двух вагонетками за час.

Канатная дорога Стоос обладает необычайно выглядящими вагончиками, которые напоминают расположенные рядом цилиндры и были специально разработаны для этого маршрута. Эта конструкция обеспечивает непосредственное выравнивание высотных разниц. Пассажиры всегда находятся в горизонтальном положении, что обеспечивает высокий комфорт во время поездки.

От Шлаттли (Хинтерибриг) канатная дорога поднимается на Стоос (начинаясь в направлении Мюотаута). Остановка внизу находится на высоте 563 м над уровнем моря и принадлежит коммуне Швиц. Вершина на Стоос достигает 1306 м. над уровнем моря. Стоос — безавтомобильное место. Зимой это популярное горнолыжное курортное направление.

Канатная дорога Стоос хорошо доступна со всех сторон на машине или общественным транспортом.

на автомобиле

Для поездки на автомобиле есть три направления.

• Базель/Люцерн: От Люцерна поезжайте по А14 в сторону Цюг. На пересечении Rütihof съезжаете на А14 и выезжаете с автомагистрали в Швицы. Навигационные указатели ведут к парковке у нижней станции канатной дороги в направлении Стоос/Муотаталь.

• Рапперсвилл/Боденское озеро: От Рапперсвилла следуйте в сторону Готтард/Швицы. По А3 чуть дальше в сторону Готтарда. Через Ротентурм и Зеттель дорога ведет в Швицы.

• Готтард/Алтдорф: У Флюэлена воспользуйтесь тоннелем Mosit в сторону Швицы. С съездом 40 Бруннен покидаете автомагистраль в сторону Веггиса/Герсау/Швицы. В Ибахе на втором круговом движении (первая выезд) съезжаете в сторону Муотаталя.

Парковка расположена вдоль главной дороги. Пользование ей бесплатно в течение часа. За второй час взимается плата — 1 швейцарский франк за каждый следующий час. От парковки до нижней станции курсирует бесплатный автобус Park & Ride.

на общественном транспорте

К общественному транспорту добраться из любого направления очень просто. Вы ездите поездом до Швицы и пересаживаетесь на автобус на станции. Линия 501 едет в сторону Муотаталь Хёлльох / Канатная дорога Стоос. Остановка "Швица, Канатная дорога Стоос" — это остановка у нижней станции канатной дороги.

Фуникулёр работает круглый год. Время обслуживания — с середины апреля до начала мая и с середины ноябре до начала декабря. В выходные дни фуникулёр всё равно курсирует. В будние дни транспортировку осуществляет воздушный тросовый лифт Моршах-Стус.

При большом наплыве посетителей поездка становится чаще. Он может перевозить до 1500 человек в час. Фуникулёр Стусбанна работает с раннего утра до вечера.

Канатная дорога Штоз работает в любую погоду. Верхняя и нижняя станции расположены на одном уровне. Так ты можешь безбарьерно добраться до вагонов. Также твой багаж будет легко транспортироваться.

Технические данные о канатной дороге Штоз:

• Ширина колеи: стандартная 1435 мм
• пассажиров в кабине: 36
• пассажиров за рейс: 136
• скорость: максимум 10 м/с (36 км/ч)
• привод: 1360 л.с. = 1000 кВт (на вершине)

Путешествие к Штоз начинается с пересечения моста Мотта. Затем канатная дорога проезжает через следующие 3 туннеля:

• туннель Зингеллифлюх (245 м)
• туннель Обер Зингели (80 м)
• туннель Штозфлюх (223 м)

Как только канатная дорога выходит из третьего туннеля, открывается панорамный вид на горы. Ты увидишь вершины Клингенштук (1935 м над уровнем моря), Хузер Шток (1904 м н.у.м.) и Фрональпштук (1922 м н.у.м.).

Верхняя станция расположена посреди автостоянного деревни Штоз, которая находится на высоком плато.

Групповые экскурсии позволяют интересно осмотреть вершину с гидом. Экскурсии длятся около часа и показывают строительную технику, устройство и работу канатной дороги Штоз. Её заслуженно называют проектом века. После 14 лет планировки и 11 референдумов новая канатная дорога имеет богатую историю создания.

Современная канатная дорога Стоззбан была завершена в 2017 году. До этого прошло 14 лет, необходимых для проектирования и строительства. Требовалось провести 11 национальных REFERЕНДУМОВ, которые все были одобрены с высокой поддержкой.

Новая канатная дорога заменила устаревшую, построенную в 1933 году. Она была технически устарела, и её концессия истекла.

На международных тендерах победителем в области инженерных решений и электромеханического оборудования стала компания Garaventa. Мостовые и туннельные сооружения, дамбы и другие ландшафтные работы были выполнены консорциумом под руководством компании Implenia AG.

В ходе строительства возникали многочисленные проблемы, вызывающие задержки. Например, в 2013 году произошло обрушение материальной канатной дороги. Во время бурения туннелей головки буровых станков несколько раз застревали. В целом строительство задержалось примерно на два года.

В середине февраля 2017 года был пробит последний туннель. Между вторым и третьим туннелем была создана обводная станция. Официальное открытие канатной дороги состоялось в середине декабря 2017 года.