Stoosbahn mudah diakses dari semua arah sama ada dengan kereta atau dengan pengangkutan awam.

Dengan Kereta

Terdapat tiga arah untuk perjalanan menggunakan kereta.

• Basel/Luzern: Dari Luzern, anda akan memandu melalui A14 ke arah Zug. Di simpang lebuh raya Rütihof, belok ke A14 dan keluar di Schwyz. Ikuti arah Stoos/Muotathal ke tempat letak kereta stesen bawah.

• Rapperswil/Bodensee: Dari Rapperswil, anda akan memandu ke arah Gotthard/Schwyz. Melalui A3, anda akan menuju Gotthard untuk seketika. Jalan darat melalui Rothenthurm dan Sattel membawa anda ke Schwyz.

• Gotthard/Altdorf: Dari Flüelen, gunakan Mositunnel menuju Schwyz. Dengan keluar di 40 Brunnen, anda meninggalkan lebuh raya ke arah Weggis/Gersau/Schwyz. Di Ibach, belok di bulatan kedua (keluar pertama) ke arah Muotathal.

Tempat letak kereta terletak di jalan utama. Ia boleh digunakan secara percuma selama satu jam. Dari jam kedua, anda akan dikenakan bayaran 1 CHF bagi setiap jam. Terdapat bas percuma Park & Ride antara tempat letak kereta dan stesen bawah.

Dengan Pengangkutan Awam (ÖV)

Dengan pengangkutan awam, perjalanan dari semua arah juga sangat mudah. Anda boleh mengambil kereta api ke Schwyz dan bertukar kepada bas di stesen. Ambil laluan 501 ke arah Muotathal Hölloch / Stoosbahn. Di hentian bas "Schwyz, Stoosbahn", anda akan tiba di stesen bawah Stoosbahn.

Terdapat dua senarai harga untuk Stoosbahn. Harga musim panas sah dari bulan Mei hingga Oktober, manakala harga musim sejuk sah dari bulan November hingga April. Pengunjung dewasa dengan GA dan Swiss Travel Pass boleh menaiki percuma, anak-anak dengan Kad Junior. Anak-anak di bawah 6 tahun boleh menaiki percuma dengan ditemani, tetapi perlu memiliki tiket.

Perjalanan ke atas dalam kabin terendah

Mahukah kamu merasai betapa curamnya laluan ini? Ambil tempat di kabin terendah. Di sini, kamu akan dapat melihat pemandangan terbaik sepanjang laluan dan merasai peningkatan sudut curam.

Perjalanan ke bawah dalam kabin paling depan

Suka rasa seperti menaiki roller coaster? Maka untuk perjalanan ke bawah, sebaiknya kamu duduk di kabin paling depan. Namun, pastikan kamu betul-betul suka, kerana tidak boleh bertukar tempat lagi semasa perjalanan berlangsung.

Kedai Regio

Di stesen bawah Stoosbahn, terdapat kedai Regio dengan kafe kecil. Di sini, kamu akan menemui keju yang dihasilkan secara tradisional serta barang-barang khas dari kawasan Stoos-Muotatal. Selain itu, produk buatan tangan turut ditawarkan.

Santa Barbara di Terowong Stoosfluhtunnel

Santa Barbara adalah pelindung bagi para pelombong dan kononnya berfungsi untuk menghindari kemalangan dalam pembinaan terowong. Patungnya yang diterangi dapat dilihat di sebelah kiri Stoosbahn semasa perjalanan ke atas, kira-kira 50 m sebelum akhir terowong terakhir.

Gämsen dan haiwan liar lain di samping jalan

Untuk kerja penyelenggaraan dan pemulihan, sejumlah 3260 anak tangga telah dibina antara stesen bawah dan stesen atas. Di situ, sering kali kamu dapat melihat gämsen dan haiwan liar lain yang boleh diperhatikan melalui tingkap panorama dengan jelas.

Pengangkutan di Stoos

Stoos adalah kawasan tanpa kereta. Jika kamu ingin mengangkut bagasi (atau diri sendiri) ke penginapan, kereta kuda tersedia. Stoosbahnen AG dan Suter Transport Stoos GmbH bekerjasama. Kamu hanya perlu membuat pengumuman perjalanan kamu 30 minit lebih awal.

• 110 % kecenderungan maksimum (47,73°) menjadikan kereta kabel ini yang paling curam di dunia.
• Dengan panjang 1738 m, kereta ini melalui 3 terowong dan menaiki 743 meter ke desa gunung Stoos.
• Dengan kelajuan sehingga 36 km/j, kereta kabel ini mengambil masa antara 4 hingga 7 minit.
• Jendela panorama yang luas membolehkan pemandangan indah di Muotatal dan Gunung Mythen.
• 36 orang boleh muat dalam satu kabin, dan satu kereta (4 kabin) boleh membawa sehingga 136 orang.
• Sewaktu memulakan perjalanan, Stoosbahn melintasi sungai Muota melalui jambatan sepanjang 90 m.
• Kereta yang dibuka pada tahun 2017 ini menjadi tumpuan dan sering menarik pengunjung antarabangsa.
• Maksimum 1500 orang boleh diangkut oleh dua kereta setiap jam.

Sistem kereta kabel Stoosbahn mempunyai bentuk gerabak yang sangat luar biasa. Ia menyerupai silinder yang berbaris dan direka khas untuk kereta ini. Rekaan ini membolehkan penyesuaian segera terhadap perbezaan aras. Penumpang sentiasa duduk secara mendatar dalam kereta kabel, memberikan pengalaman perjalanan yang selesa.

Dari Schlattli (Hinteribrig), Stoosbahn beroperasi naik ke Stoos (awalnya menghala ke Muotathal). Stesen lembah terletak pada ketinggian 563 m di atas paras laut dan merupakan bahagian dari daerah Schwyz. Stesen puncak di Stoos mencapai 1306 m di atas paras laut. Stoos adalah kawasan tanpa kereta. Pada musim sejuk, ia menjadi kawasan ski yang popular.

Pada musim sejuk, kawasan di Stoos menjadi destinasi ski yang popular. Ia menjangkau dari Fronalpstock hingga Klingenstock. Terdapat juga taman hiburan salji dan sekolah sukan salji di sini.

Kawasan ski sekitar Stoos termasuk:

• 35 km laluan ski
• 8 kemudahan
• 10 km laluan ski merentas desa
• 2 km laluan gelongsor
• Jalur kasut salji (contohnya 3.5 km Stoos-Rieter-Stoos) dan jalan pejalan kaki musim sejuk yang disediakan

Pada musim panas, seluruh kawasan ini menjadi destinasi pendakian yang popular. 340 km jalan pendakian daerah Stoos-Muotatal membawa anda ke Muotatal atau ke gunung-gunung sekeliling. Banyak daripada jalan-jalan ini juga boleh dilalui dengan E-Bike atau Mountainbike.

Anten yang paling popular termasuk:

• 5 km jalur pendakian dari Klingenstock ke Fronalpstock dengan pemandangan 360 darjah, boleh diperluas kepada 13 km dengan cabang menuju Rot Turm, Huser Stock dan Furggeli.
• 5 km laluan pendakian (turun) dari Stoos ke Morschach
• 21 km melalui kawasan Muotathal ke kawasan hutan purba Bödmeren seluas 450 hektar
• 24 km ke kawasan kars Silberen, kawasan batu kapur yang terbesar di Switzerland

Sepanjang tahun, pelbagai acara diadakan:

• Januari: perlumbaan bath tub Stöösler
• Hujung Julai: Jodler Festival luar di Fronalpstock pada ketinggian 1922 m dari paras laut.
• 31.07. dan 01.08.: Hari Kebangsaan Switzerland
• Musim panas: Schwinget Stoos
• Ogos: Festival Klapperlappap Stoos

Kereta api gunung beroperasi sepanjang tahun. Waktu penyelenggaraan adalah dari pertengahan April hingga awal Mei dan dari pertengahan November hingga awal Disember. Pada hujung minggu, Stoosbahn tetap beroperasi. Pada hari biasa, pengangkutan diambil alih oleh kereta kabel udara Morschach-Stoos.

Pada waktu kunjungan yang ramai, kereta api beroperasi lebih kerap. Ia boleh membawa sehingga 1500 orang setiap jam. Stoosbahn beroperasi dari awal pagi hingga malam

Kereta Stoosbahn beroperasi dalam semua cuaca. Stesen atas dan bawah dirancang rata tanah. Dengan cara ini, kamu dapat menaiki gerabak tanpa halangan. Barang bawaamu juga akan diangkut tanpa masalah.

Fakta Teknikal tentang Kereta Stoosbahn:

• Lebar landasan kereta: Landasan biasa 1435 mm
• Penumpang setiap kabin: 36
• Penumpang setiap panjang kereta: 136
• Kelajuan maksimum: 10 m/s (36 km/j)
• Penggerak: 1360 HP = 1000 kW (di stesen atas)

Perjalanan ke Stoos bermula dengan melintasi Muotabrücke. Selepas itu, kereta Stoosbahn akan melalui 3 terowong berikut:

• Terowong Zingelifluht (245 m)
• Terowong Ober Zingeli (80 m)
• Terowong Stoosfluht (223 m)

Setelah kereta kabel meninggalkan terowong ketiga, pandangan terbuka ke luasnya pergunungan. Kamu akan melihat puncak Klingenstock (1935 m di atas paras laut), Huser Stock (1904 m di atas paras laut), dan Fronalpstock (1922 m di atas paras laut).

Stesen atas terletak di tengah-tengah perkampungan bebas kereta di Stoos, yang terletak di sebuah dataran tinggi.

Dalam kumpulan, kamu boleh melawat stesen atas dengan pemanduan menarik. Lawatan berpandu ini berlangsung kira-kira satu jam dan menunjukkan reka bentuk binaan, teknologi, serta operasi kereta Stoosbahn. Ia dipercayai dengan bangga sebagai projek abad ini. Dengan 14 tahun perancangan dan 11 undian yang dimenangi, kereta Stoosbahn yang baru mempunyai sejarah yang penuh liku-liku dalam pembentukannya.

Kereta kabel Stoos yang sekarang disiapkan telah siap pada tahun 2017. Sebelumnya, diperlukan 14 tahun untuk perancangan dan penyelesaiannya. 11 referendum diperlukan dan semuanya dimenangi dengan kadar sokongan yang tinggi.

Kereta kabel trem baru menggantikan kereta kabel trem dari tahun 1933. Ia sudah ketinggalan zaman secara teknikal dan juga lesen operasi telah tamat tempoh.

Dari tender antarabangsa, syarikat Garaventa muncul sebagai pemenang untuk kejuruteraan dan sistem elektromechanikal. Pembinaan jambatan dan terowong, dinding penahan dan kerja-kerja tanah lain diuruskan oleh konsortium yang diketuai oleh Implenia AG.

Semasa kerja pembinaan, pelbagai masalah timbul yang menyebabkan kelewatan. Sebagai contoh, pada tahun 2013, kabel aliran bahan runtuh. Semasa pembinaan terowong, kepala terowong pernah tersangkut beberapa kali. Secara keseluruhan, pembinaan tertangguh selama kira-kira dua tahun.

Pada pertengahan Februari 2017, terowong terakhir telah ditembusi. Sebuah stesen alternatif telah didirikan di antara terowong kedua dan ketiga. Pembukaan rasmi kereta kabel ini dilakukan pada pertengahan Disember 2017.