Stoosbahn

• 110% de pente maximale (47,73°) font de ce funiculaire le plus raide du monde.
• Sur une longueur de 1738 m, le téléphérique passe par 3 tunnels et monte 743 mètres de hauteur jusqu'au village de montagne de Stoos.
• Avec une vitesse allant jusqu'à 36 km/h, le funiculaire met en tout 4 à 7 min.
• De généreuses fenêtres panoramiques ouvrent la vue sur la vallée de la Muota au paysage magnifique et sur le Grand Mythen.
• 36 personnes peuvent tenir dans une cabine, une voiture (4 cabines) emmène jusqu'à 136 personnes.
• Dès le début, le téléphérique de Stoos traverse la rivière Muota par un pont de 90 mètres de long.
• Le téléphérique ouvert en 2017 est un eye-catcher et attire régulièrement des visiteurs internationaux.
• 1500 personnes au maximum peuvent être transportées par les deux wagons par heure.

Le Stoosbahn possède des wagons à l'aspect très inhabituel. Leur forme ressemble à des cylindres juxtaposés et ils ont été spécialement conçus pour ce téléphérique. Cette construction permet de compenser immédiatement les différences de hauteur. Les passagers sont toujours assis à l'horizontale dans le funiculaire, ce qui assure un grand confort de voyage.

Le téléphérique de Stoos part de Schlattli (Hinteribrig) et monte jusqu'à Stoos (au début en direction de Muotathal). La station inférieure se trouve à 563 mètres d'altitude et appartient à la commune de Schwyz. La station supérieure sur le Stoos atteint 1306 mètres d'altitude. Le Stoos est interdit aux voitures. En hiver, il devient un domaine skiable très apprécié.

Le téléphérique de Stoos fonctionne par tous les temps. La station supérieure et la station inférieure sont toutes deux de plain-pied. De cette manière, tu peux accéder aux wagons sans obstacle. Tes bagages sont également transportés sans problème.

Faits techniques sur le Stoosbahn:

• Écartement de la voie : voie normale 1435 mm
• Nombre de passagers par cabine : 36
• Passagers par longueur de piste : 136
• Vitesse : max. 10 m/s (36 km/h)
• Propulsion : 1360 CV = 1000 kW (dans la station supérieure )

Le voyage vers Stoos commence par la traversée du pont Muota. Ensuite, le Stoosbahn traverse les 3 tunnels suivants :

• tunnel Zingelifluhtunnel (245 m)
• tunnel Ober Zingeli (80 m)
• Tunnel Stoosfluhtunnel (223 m)

Dès que le funiculaire quitte le troisième tunnel, la vue s'ouvre sur l'immensité de la montagne. Tu vois les sommets Klingenstock (1935 m d'altitude), Huser Stock (1904 m d'altitude) et Fronalpstock (1922 m d'altitude).

La station de montagne se trouve au milieu du village sans voitures de Stoos, situé sur un haut plateau.

En groupe, tu peux visiter la station de montagne avec une visite guidée passionnante. Les visites guidées durent environ une heure et montrent la construction, la technique et le fonctionnement du téléphérique de Stoos. On la qualifie fièrement et à juste titre de projet du siècle. Avec 14 ans de planification et 11 votes gagnés, le nouveau téléphérique de Stoos a une histoire mouvementée derrière lui.

En hiver, la région du Stoos est une destination prisée pour le ski, s'étendant du Fronalpstock au Klingenstock. On y trouve également un funpark et une école de sports d'hiver.

Le domaine skiable autour du Stoos comprend :

• 35 km de pistes
• 8 remontées mécaniques
• 10 km de pistes de ski de fond
• 2 km de pistes de luge
• Des sentiers pour raquettes (comme le sentier Stoos-Rieter-Stoos de 3,5 km) et des chemins de randonnée hivernale balisés

En été, toute la région se transforme en un lieu de randonnée très apprécié. 340 km de sentiers dans la région Stoos-Muotatal vous mènent vers le Muotathal ou aux montagnes environnantes. De nombreux chemins sont également accessibles en VTT ou en VAE.

Parmi les itinéraires de randonnée les plus populaires, on trouve :

• 5 km de crête entre le Klingenstock et le Fronalpstock offrant une vue panoramique à 360 degrés, extensible à 13 km avec un détour par Rot Turm, Huser Stock et Furggeli.
• 5 km de sentier (descente) de Stoos à Morschach
• 21 km passant par Muotathal vers la réserve de forêt primitive de Bödmeren, qui couvre 450 hectares
• 24 km vers le paysage karstique de Silberen, le plus grand domaine calcaire érodé de Suisse

Tout au long de l'année, de nombreux événements sont proposés :

• Janvier : la course de baignoires Stöösler
• Fin juillet : messe en plein air de yodel au Fronalpstock à 1922 m d'altitude
• 31.07. et 01.08. : Fête nationale de la Suisse
• En été : Schwinget Stoos
• Août : Festival Klapperlappap au Stoos

L'actuel Stoosbahn a été achevé en 2017. Avant cela, 14 années ont été nécessaires pour la planification et l'achèvement. 11 référendums ont été nécessaires et ont tous été remportés avec un taux d'approbation élevé.

Le nouveau funiculaire a remplacé l'ancien funiculaire datant de 1933. Il était techniquement obsolète et sa concession avait expiré

L'entreprise Garaventa est sortie gagnante des appels d'offres internationaux pour l'ingénierie et les installations électromécaniques. Un consortium dirigé par Implenia AG s'est chargé de la construction des ponts et des tunnels, des barrages et des autres travaux de terrain

Pendant les travaux de construction, divers problèmes ont entraîné des retards. Par exemple, le téléphérique de matériel s'est effondré en 2013. Pendant le forage du tunnel, les têtes de forage sont restées bloquées à plusieurs reprises. Au total, la construction a été retardée d'environ deux ans.

Le dernier tunnel a été percé à la mi-février 2017. Une station d'évitement a pu être installée entre le deuxième et le troisième tunnel. L'ouverture officielle de la piste a eu lieu mi-décembre 2017

L'actuel Stoosbahn a été achevé en 2017. Avant cela, 14 années ont été nécessaires pour la planification et l'achèvement. 11 référendums ont été nécessaires et ont tous été remportés avec un taux d'approbation élevé.

Le nouveau funiculaire a remplacé l'ancien funiculaire datant de 1933. Il était techniquement obsolète et sa concession avait expiré

L'entreprise Garaventa est sortie gagnante des appels d'offres internationaux pour l'ingénierie et les installations électromécaniques. Un consortium dirigé par Implenia AG s'est chargé de la construction des ponts et des tunnels, des digues et des autres travaux de terrain

Pendant les travaux de construction, divers problèmes ont entraîné des retards. Par exemple, le téléphérique de matériel s'est effondré en 2013. Pendant le forage du tunnel, les têtes de forage sont restées bloquées à plusieurs reprises. Au total, la construction a été retardée d'environ deux ans.

Le dernier tunnel a été percé à la mi-février 2017. Une station d'évitement a pu être installée entre le deuxième et le troisième tunnel. L'ouverture officielle de la piste a eu lieu mi-décembre 2017.

Montée dans la cabine la plus basse

Tu veux vivre consciemment à quel point le parcours est raide ? Alors cherche une place dans la cabine la plus basse. C'est là que tu auras la meilleure vue sur le parcours et que tu verras la pente s'accentuer.

Départ en descente dans la cabine la plus avancée

Tu aimes les sensations de montagnes russes ? Alors monte de préférence dans la cabine la plus avancée pour la descente. Mais tu dois être sûr que tu aimes ça, tu ne peux pas changer de train pendant le trajet.

Boutique en ligne

A la station inférieure du téléphérique de Stoos, il y a un Regioshop avec un petit café. Tu y trouveras du fromage fabriqué de manière traditionnelle et d'autres spécialités de la région Stoos-Muotatal. En outre, des produits artisanaux sont également proposés.

Sainte Barbara au tunnel du Stoosfluhtunnel

Sainte Barbe est une sainte protectrice pour les mineurs et est censée prévenir les accidents dans les galeries. Tu peux voir sa statue illuminée sur le côté gauche du Stoosbahn pendant la montée. Elle se trouve à environ 50 mètres de la fin du dernier tunnel.

Champignons et autres animaux sauvages à côté du train

Pour les travaux de maintenance et de sauvetage, un total de 3260 marches d'escalier ont été créées entre la station inférieure et la station supérieure. Sur ces derniers se trouvent souvent des chamois et d'autres animaux sauvages et peuvent être parfaitement observés à travers les vitres panoramiques.

Transports sur le Stoos

Le Stoos est interdit aux voitures. Si tu souhaites transporter des bagages (ou te transporter toi-même) jusqu'à ton lieu de vacances, des calèches à chevaux sont à ta disposition. Stoosbahnen AG et Suter Transport Stoos GmbH travaillent ensemble. Il te suffit d'annoncer ton trajet 30 minutes à l'avance.

Il y a deux listes de prix pour la Stoosbahn. Les prix d'été sont valables de mai à octobre, tandis que les prix d'hiver s'appliquent de novembre à avril. Les adultes avec un GA et un Swiss Travel Pass peuvent voyager gratuitement, et les enfants avec une Junior Karte. Les enfants de moins de 6 ans peuvent voyager gratuitement avec un adulte, mais ont besoin d'un billet.

Le funiculaire fonctionne toute l'année. Les périodes de révision sont de mi-avril à début mai et de mi-novembre à début décembre. Le week-end, le Stoosbahn circule quand même. En semaine, le transport est assuré par le téléphérique Morschach-Stoos.

En cas de forte affluence, le téléphérique circule plus souvent. Elle peut transporter jusqu'à 1500 personnes par heure. Le Stoosbahn circule du petit matin au soir

La Stoosbahn est facilement accessible en voiture ainsi qu'en transports publics.

en voiture

Il y a trois directions possibles pour y accéder en voiture.

• Basel/Lucerne : Depuis Lucerne, prends l'A14 en direction de Zug. Au croisement autoroutier de Rütihof, prends l'A14 et sors à Schwyz. Suis les panneaux en direction de Stoos/Muotathal jusqu'au parking de la station de vallée.

• Rapperswil/Bodensee : Depuis Rapperswil, prends la direction du Gotthard/Schwyz. Tu empruntes un court tronçon de l'A3 en direction du Gotthard. La route nationale via Rothenthurm et Sattel te conduira à Schwyz.

• Gotthard/Altdorf : Depuis Flüelen, emprunte le Mositunnel en direction de Schwyz. Avec la sortie 40 Brunnen, quitte l'autoroute vers Weggis/Gersau/Schwyz. À Ibach, prends la 2^ème

  sortie au rond-point en direction de Muotathal.

Le parking se situe le long de la route principale et peut être utilisé gratuitement pendant une heure. À partir de la 2^ème

heure, il faut payer 1 CHF par heure. Un bus Park & Ride gratuit circule entre le parking et la station de vallée.

en transports publics (TP)

Il est également très facile d'accéder à la Stoosbahn en transports publics depuis toutes les directions. Prends le train jusqu'à Schwyz et change au niveau de la gare pour prendre le bus. Prends la ligne 501 en direction de Muotathal Hölloch / Stoosbahn. À l'arrêt de bus "Schwyz, Stoosbahn", tu arriveras à la station de vallée de la Stoosbahn.