Trasporto pubblico in Svizzera - una panoramica di tutti i mezzi di trasporto

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La Svizzera e i suoi treni

Per aprire questo articolo, mi avventurerò in una tesi di mia creazione

Io sostengo che la qualità del trasporto pubblico di un paese può essere misurata da come la popolazione reagisce quando un treno è in leggero ritardo.

O in certi paesi - per rimanere politicamente corretto, non faccio nomi qui - ti dispiacerebbe l'annuncio: "Attualmente siamo in ritardo di tre minuti. Ci scusiamo per qualsiasi inconveniente."?

Che tu ci creda o no, ma in questo paese questo minimo ritardo può già causare teste rosse e un aumento dell'attività cardiaca. Il mio umile io non è del tutto escluso

Dalle reazioni che si possono osservare di volta in volta nelle stazioni e nei treni svizzeri, si conclude inevitabilmente che il trasporto pubblico in Svizzera deve essere fenomenale

E c'è sicuramente qualcosa in questo

In quasi nessun altro paese [la rete di trasporto pubblico] (https://www.sbb.ch/content/dam/sbb/de/pdf/abos-billette/abonnemente/ga/karte-geltungsbereich-ga-halbtax-stand_d_barrierefrei.pdf.sbbdownload.pdf) è così densa e ben sviluppata come in Svizzera. Ecco perché dedicherò questo articolo interamente al trasporto pubblico, prima che seguano informazioni dettagliate sui biglietti e sui passaporti disponibili in altri articoli

La Svizzera e i suoi treni

In termini di viaggi in treno, la Svizzera è un paese di superlativi

In tutta Europa, nessuna nazione copre così tanti chilometri in treno come gli svizzeri. Nel 2019, abbiamo messo sotto le nostre ruote un [enorme] 2.400 chilometri (https://www.swissinfo.ch/ger/oeffentlicher-verkehr_der-schweizer-eisenbahn-gigant-in-zahlen/45226108) pro capite. È più o meno quanto da Roma a Stoccolma o da Vienna a Madrid

Inoltre, dal 2016 la Svizzera è l'orgogliosa proprietaria del tunnel ferroviario più lungo del mondo: il tunnel di base del San Gottardo.

Questo capolavoro di costruzione ha sostituito il Tunnel Seikan in Giappone, che ha difeso con successo la sua posizione sul podio per 28 anni. Grazie al tunnel di base del Gottardo, il tempo di viaggio tra Lugano e Zurigo è stato ridotto di 30 minuti, ovvero del 20%

Di gran lunga il più grande attore nell'universo ferroviario svizzero è SBB, abbreviazione di Swiss Federal Railways (CFF in francese e FFS in italiano). Del totale della rete ferroviaria svizzera, che ammonta a più di 5.300 km, le FFS gestiscono un totale di 3.236 km

Tuttavia, le FFS non sono affatto sole nel gruppo. Nel 2015, 73 altre compagnie ferroviarie hanno trasportato i loro passeggeri da Ginevra a San Gallo, da Lugano a Basilea e su tutte le altre tratte intermedie

Viaggiare nel sistema a due classi

Chiunque viaggi in treno in Svizzera può scegliere se viaggiare in 1a o 2a classe. Le due classi differiscono principalmente nei seguenti aspetti:

  • Dal punto di vista del prezzo, le due classi differiscono abbastanza. La differenza è un considerevole 75%. Un viaggio da Basilea a Zurigo costa 34 CHF in 2a classe senza sconti, mentre il prezzo in 1a classe è di 60 CHF
  • Le condizioni dei posti a sedere in 1a classe sono molto più piacevoli. A parte le ore di punta, ci sono molte meno persone che viaggiano rispetto alla seconda classe. E chiunque apprezzi una certa quantità di spazio per le gambe, un sedile più comodo o in generale più pace e tranquillità preferirà viaggiare in 1a classe.

Il consiglio di Seraina: una buona opportunità per viaggiare in treno ad un prezzo ridotto è la disponibilità limitata di biglietti risparmio FFS. Può succedere che la tariffa in 1a classe sia più bassa di quella in 2a classe. È raro, ma quando si prenota un biglietto saver può valere la pena confrontare anche il prezzo della 1a classe._

I diversi treni in Svizzera

In Svizzera ci sono tre tipi di treni: Intercity, Interregio e treni regionali. Questi sono mostrati in rosso su questa mappa panoramica, che rappresenta il trasporto pubblico in Svizzera.

Il modo più veloce per viaggiare è con i treni Intercity, che si fermano solo in alcune stazioni. Quindi è possibile andare da San Gallo a Losanna con solo 10 fermate. In confronto, l'Interregio fa sei fermate solo tra San Gallo e Zurigo.

I treni Interregio viaggiano tra le città più grandi, ma si fermano in stazioni importanti lungo il percorso.

I treni regionali sono i più lenti e fanno una fermata in (quella che sembra) ogni stazione. A volte corrono con fermate su richiesta. Questo è menzionato su un display digitale sul treno o durante l'annuncio. Quindi se stai viaggiando su un treno regionale, conosciuto anche come "Bummler", potresti dover premere un pulsante per scendere alla tua fermata desiderata.

La puntualità delle ferrovie svizzere

Si possono scrivere intere tesi di dottorato, tenere accese discussioni e produrre [studi complessi] (https://puenktlichkeit-zugverkehr.opendata.iwi.unibe.ch/) sulla puntualità del trasporto pubblico in Svizzera. Per amore della semplicità, mi limiterò per il momento ad una dichiarazione un po' casuale, che ti interesserà soprattutto se hai poco tempo

In generale, i treni in Svizzera sono molto puntuali

Approssimativamente, la puntualità delle FFS è intorno al 90%. Quindi giocare a poker e sperare che il treno ti aspetti porterà ad un risultato piacevole solo nel 10% dei casi

La Svizzera e i suoi tram

Solo quattro città in Svizzera hanno reti di tram degne di nota: Zurigo](https://www.stadt-zuerich.ch/vbz), Ginevra](https://www.tpg.ch/fr), Berna](https://www.bernmobil.ch/) e Basilea](https://www.bvb.ch/de/)

I tram sono da un lato responsabili del bello sviluppo delle città e dall'altro dello sviluppo degli agglomerati circostanti. Spesso corrono ad intervalli molto frequenti - a volte ogni due minuti - e nel caso di Basilea si estendono anche oltre il confine nazionale

A volte sembrano spuntare dal nulla, il che può essere pericoloso, specialmente per gli zoticoni di questo mondo. Specialmente vicino alla stazione principale, vale la pena dare una seconda occhiata prima di attraversare la strada. I tram hanno il diritto di precedenza sui pedoni e di conseguenza preferiscono suonare il campanello invece di frenare. Questo ha causato l'uno o l'altro quasi arresto cardiaco in passato.

Se sei consapevole di questo, tuttavia, dovresti essere in grado di vivere in coesistenza pacifica con i tram.

La Svizzera e i suoi autobus urbani

Le 125 Busbetriebe der Schweiz sono responsabili dei servizi regionali. Gli autobus di solito hanno uno o più punti di contatto con il traffico ferroviario o con altre linee di autobus. Questi punti di contatto sono di solito coordinati in termini di orari, il che rende relativamente facile andare da un posto all'altro in Svizzera senza una macchina

In termini di frequenza, gli orari variano molto. Nei centri delle città, alcune linee corrono ogni due minuti, mentre nelle aree meno densamente popolate corrono ogni 15, 30 o anche ogni 60 minuti.

Sulla mappa panoramica puoi riconoscere gli autobus dalle linee gialle. Tuttavia, questa rete è lontana dall'essere esaustiva e per informazioni più dettagliate ha senso studiare più in dettaglio le reti di autobus delle singole città e regioni.

La Svizzera e i suoi autopostali

Uno dei mezzi di trasporto più tipici della Svizzera è l'autopostale. Di colore giallo squillante e in versione a uno o due piani, raggiungono anche l'angolo più lontano del paese. Più sei lontano sulla strada, maggiore è la possibilità di incontrare un autopostale da qualche parte

Sono particolarmente comuni nelle aree escursionistiche, ma si fanno strada anche nel traffico dei centri urbani o delle conurbazioni. La rete di autopostali copre oltre 1.600 km, che è la distanza da Anchorage in Alaska a La Paz in Bolivia

Come suggerisce il nome, gli autopostali erano una volta responsabili del trasporto della posta. Inoltre, gli autopostali trasportavano anche persone, ma ad un certo punto divenne difficile conciliare le diverse esigenze. Pertanto, verso la fine del XX secolo, fu presa la decisione di separare completamente il trasporto passeggeri dal trasporto postale

In aree remote, può succedere che il popolare "Posti" trasporti ancora la verità occasionale. Di solito, però, sei l'unica ragione per cui l'autopostale viene prelevato dal garage.

Corrispondendo all'aspetto degli autopostali, sono segnati in giallo sulla mappa panoramica. Ovviamente non è esaustivo, altrimenti metà della mappa sarebbe segnata in giallo. Mappe di rete più dettagliate possono essere trovate qui

Il consiglio di Seraina: gli autopostali sono perfetti se pianifichi un'escursione con diversi punti di partenza e di arrivo. Spesso puoi raggiungere il tuo punto di partenza con i mezzi pubblici e salire su un'altra linea di autobus postali alla fine della tua escursione. In questo modo non devi scegliere un viaggio di andata e ritorno o fare lo stesso percorso due volte. È meglio controllare l'orario in anticipo, poiché gli autopostali non sempre circolano regolarmente nelle regioni remote._

La Svizzera e i suoi autobus a lunga percorrenza

Dato che gli svizzeri viaggiano principalmente in treno, gli autobus a lunga distanza all'interno del paese sono piuttosto un effetto collaterale con un'offerta molto scarna.

Ci sono diverse grandi compagnie di autobus come Flixbus, Eurobus e Eurolines, che operano attraverso il confine senza restrizioni. Ma all'interno della Svizzera è non proprio facile coprire una distanza in autobus a lunga percorrenza

Per esempio, le linee di autobus internazionali non sono autorizzate a trasportare passeggeri che non hanno il loro punto di partenza o la destinazione finale all'estero. E anche all'interno dei confini nazionali, i servizi sono permessi solo se non competono significativamente con il trasporto pubblico esistente. Qualunque siano i criteri utilizzati per determinare questo...

Le compagnie di autobus devono rispettare alcune regole in più, che spesso impediscono loro di offrire collegamenti all'interno della Svizzera. Per te, tuttavia, queste regole non sono rilevanti. A meno che tu non sia interessato ai requisiti del diritto del lavoro per gli autisti di autobus

A volte puoi trovare alcuni servizi tra le grandi città svizzere su Eurobus, ma anche in questo caso funzionano solo poche volte al giorno.

Il consiglio di Seraina: A mio parere, gli autobus a lunga distanza offrono un'alternativa davvero degna di nota al viaggio in treno solo se stai viaggiando con un budget estremamente ridotto e vuoi risparmiare il biglietto del treno più costoso con un viaggio in autobus._

La Svizzera e le sue funivie

In senso stretto, pochissime funivie appartengono al trasporto pubblico e non sono co-finanziate dallo Stato come i treni, gli autobus e gli autopostali. Tuttavia, sono un elemento importante per il trasporto e sono segnati in nero su questa mappa panoramica

Soprattutto nelle zone turistiche di montagna li troverai spesso, perché offrono una buona opportunità per coprire certe salite o discese faticose durante le tue escursioni con una potenza muscolare decisamente inferiore.

La maggior parte delle ferrovie accetta i comuni passaporti e abbonamenti - come lo Swiss Travel Pass, l'Interrail, la Half-Fare Card o il General Abonnement (GA) - in una certa misura. Parleremo di questo in un altro articolo.

Ci sono infatti funivie che sono completamente assegnate al trasporto pubblico. Questi sono quelli che forniscono l'accesso ad aree che non possono essere raggiunte in nessun altro modo, come con una linea di autobus postali o in treno. Puoi trovare una lista di tutte le funivie svizzere che fanno parte della rete di trasporto pubblico e che sono all'interno del campo di validità del GA e dell'abbonamento Half-Fare qui

La Svizzera e le sue navi passeggeri

Non solo via terra, ma anche via acqua puoi spostarti in Svizzera. Come puoi vedere su questa ormai nota mappa panoramica, i più grandi laghi svizzeri, così come alcuni fiumi, hanno navi passeggeri. Questi sono spesso utilizzati per attività di svago, dato che una nave viaggia molto più lentamente di un treno o di un autobus

Tuttavia, ci sono delle eccezioni, come il traghetto tra Meilen e Horgen. Questo è piuttosto interessante per il traffico dei pendolari, dato che il collegamento attraverso il lago è molto più veloce di un viaggio in treno o in macchina intorno al lago. Altrimenti, la regola generale è: usa la barca se hai tempo, vuoi goderti una bella vista o hai sempre voluto viaggiare su un piroscafo storico a pale.

Una panoramica delle compagnie di navigazione svizzere può essere trovata qui

Il consiglio di Seraina: anche se un viaggio sulla nave è meraviglioso con il bel tempo, anche una giornata piovosa e nuvolosa ha il suo fascino. In primo luogo, di solito ci sono meno persone sulla strada e in secondo luogo, l'atmosfera mistica portata dalle nuvole basse e dai lati scuri delle montagne può essere molto impressionante.

La Svizzera, il trasporto pubblico e tu?

Come puoi vedere, la Svizzera è ben dotata di trasporti pubblici. Anche se un'auto può darti maggiore libertà e flessibilità nei tuoi viaggi, raggiungere le aree più remote è ancora possibile senza un veicolo proprio.

Questa lista è solo una parte della nostra serie di articoli sul trasporto pubblico. Altri articoli sono dedicati ad argomenti come la varietà piuttosto complessa di biglietti, i vari passaporti regionali e nazionali e i più bei viaggi in treno in Svizzera.

Spero che tu stia già preparando mentalmente i tuoi bagagli e che ti stia preparando a scuotere vigorosamente la testa alla stazione in caso di un ritardo di tre minuti.